Стук в двигателе, его вибрация и плохая динамика, Очень нужна ваша помощь Опции

[Alexao]

Здравствуйте! У меня Рено Меган I 2001г. 1.4 16V. Пробег 123тыс. км. Симптомы следующие:слышен стук в двигателе (особенно если открыть капот) примерно в центре блока - как будто работает дизель ("тарахтит"), только стук громче,отчетливее слышен на ХХ. двигатель работает чуток нестабильно - наблюдается заметная его вибрация, даже чувствуется в салоне(особенно на ХХ). Динамика разгона стала хуже - набирает обороты дольше обычного, иногда педаль газа - как-будто "ватная". Хотя иногда двигатель "приходит в себя" и динамика заметно улучшается, но это примерно 1 поездка из 10.При этом стук никуда не девается :( При переключении передач практически всегда наблюдаются небольшие рывки.
Где-то 2тыс. км назад были заменены все ремни, ролики, фильтры, свечи. Сегодня ездил к официалам на компьютерную диагностику - сказали что с электрикой вроде все в порядке - ошибок не обнаружилось, хотя смущает то, что по распечатке сопротивление внешнего датчика кислорода (который вроде под машиной после катализатора) - 0 Ом. Хотя у них вызвали подозрения форсунки, но я отказался от их диагностики - уж больно дорого они захотели получить за диагностику... 3000р....

Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? откуда стук?это клапана или какая-либо опора? могут ли быть связаны стук и вибрация и ухудшившаяся динамика разгона, небольшие рывки при переключении передач между собой? на сколько это все опасно?

P.S. Живу в Санкт-Петербурге. У нас достаточная высокая влажность воздуха, а темперетура сейчас минус 3-5 градусов, если это имеет значение (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Crash'82]

Вообще-то стуки на ХХ в блоке и пр. симптомы описаные Вами скорее всего следствие серьезной проблемы в самом двигателе.

У меня у друга давно на 40ом москвиче такие же симптомы были, а потом двигатель клина словил... Оказалось что провернулись вкладыши. По каким-то причинам у него масло по каналам не поступало в эту зону. Итог - капитальный ремонт движка.
Вам надо не на фирменый сервис а в какой-нибудь сервис к "дяде Ване" - он в электронике не силен зато по механической части диагностику руками проведет! (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Как хороший костоправ...

[Broker]

слышен стук в двигателе (особенно если открыть капот) примерно в центре блока - как будто работает дизель ("тарахтит"), только стук громче,отчетливее слышен на ХХ. двигатель работает чуток нестабильно - наблюдается заметная его вибрация, даже чувствуется в салоне(особенно на ХХ). Динамика разгона стала хуже -

Клапана может, надо регулировать. А стучать могут компенсаторы. Сейчас продаются присадки в масло для очистки компенсаторов, но стоит недешево. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Ян]

Трудно только по описанию что-то советовать. Описанные признаки плохой тяги и нестабильной работы на холостых могут быть обусловлены и форсунками (при таком пробеге я бы их в любом случае отдал на чистку), и катализатором с датчиком (ми) кислорода, и катушкой зажигания.

Вот стук – нехороший признак. Если клапан стучит, то частота стука минимум два раза ниже частоты вращения коленвала.
Тут я присоединяюсь к

Вам надо не на фирменый сервис а в какой-нибудь сервис к "дяде Ване" - он в электронике не силен зато по механической части диагностику руками проведет! (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[waleroon]

Здравствуйте! У меня Рено Меган I 2001г. 1.4 16V. Пробег 123тыс. км. Симптомы следующие:..............

(IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) не поверишь!...такая же история,только при пробеге в 40 тыщ! (IMG:/forum/style_emoticons/default/dirol.gif)

Сообщение отредактировал Lapotok - 25.2.2009, 23:16

Причина редактирования: не цитируйте все сообщение целиком

[Rim]

Про дизельный призвук - Сам на своей машине наблюдаю почти "снова". Двигатель К4М (кстати у Вас какой?). Это скорее не стук а рокот. Слышен до 1500 "оборотов" на прогретом двигателе. Похоже то "фирменный стиль" данного двигателя.
Коллеги а что у Вас?

[Sergei]

Тарахтит на Х.Х..... дизилек... (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Барс]

Сдаётся мне - это гидрокомпенсатор крякнул. Признаки зависшего клапана (Кстати может и он ,но маловероятна .Сия проблема была присуща двигателям Ситроен С4 первах выпусков , и Пежо на которых они стояли - малый тепловой зазор между клапанном и втулкой.) по вине подклинившего компенсатора на мой взгляд очевидно , тем более что , он иногда приходит в норму , что может быть вызванно нарушением подачи масла по разным причинам. Результатом такой работы двигателя станет прогоревший клапан , так что я думаю тянуть нельзя , бегом к спецам - проверенным.

[Spagettiman]

Может быть клапан подвисает. Не плохо бы голову снять и посмотреть, что там... на поршнях... (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[VOWAT]

Похожая проблема! Меган 2 фаза 1 двигатель 1.6 16 клапанный 2004 г. пробег 130 тык.
Купил неделю назад. На холодную заводится с пол тычка на горячую после 3-4 секунд. Двигатель трясётся на холостых, при включении кондея обороты прибавляются и тряска вроде пропадает
При трогании с места педаль как будто ватная но после 1500 всё нормально.
Когда брал уровень масла был 2 деления. Решил проверить динамику разгона))))) Раскрутил мотор до отсечки, после чего появился характерный металлический стук в районе клапанной крышки во всём диапазоне оборотов. По ощущениям гдето в середине. Долил масла до верхней метки и покатавшись минут 15 (спокойно) звук пропал вообще. Решил повторить эксперимент и на стоящем авто разгазовал до 5000 тысяч после чего звук появился снова и уже не пропадал. Сел в другую машину ухал в командировку. Приеду отпишусь.

P.S. Фазорегулятор менялся на 110000 тыс. вместе с ремнём. Свечи белые кроме одной там слегка коричневый нагар 3 цилиндр. Прошлый хозяин говорит по трассе расход на 650 км. не превысил 50 литров (бедная смесь??????). Да и в руку из глушителя чувствуются хлопки. Проверил катушки вроде в норме.

Пока ни чего не делал и не смотрел.
Мысли в слух:
1 Долго заводится на горячую - датчик коленвала????
2 Металлический стук под крышкой - клапан фазорегулятора? но при его отключении ни чего не изменилось. Может компенсаторы после долива масла звук пропал?
3 Плохая тяга до 1500 тыс. белые свечи и низкий расход на трассе - Бензонасос???? или сеточка????
4 Трясёт мотор на холостых (холодный горячий без разницы) - ХЗ

Ни за что его не брошу потому что он хороший (IMG:/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Дрюня]

Компенсаторы могут стучать,но ваша проблемма похоже в катушках зажигания,их то и надо проверять,у вас похоже не трясёт двигатель,а троит,пропуски в системе зажигания идут.
Если бы датчик коленвала навернулся,вы бы машину вообще не завели,а вот датчик положения распредвала может такой косяк выдавать.

Сообщение отредактировал Дрюня - 27.7.2011, 21:32

[stoi]

Пока ни чего не делал и не смотрел.
Мысли в слух:
1 Долго заводится на горячую - датчик коленвала????
2 Металлический стук под крышкой - клапан фазорегулятора? но при его отключении ни чего не изменилось. Может компенсаторы после долива масла звук пропал?
3 Плохая тяга до 1500 тыс. белые свечи и низкий расход на трассе - Бензонасос???? или сеточка????
4 Трясёт мотор на холостых (холодный горячий без разницы) - ХЗ

Ни за что его не брошу потому что он хороший (IMG:/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

1 - хз
2 - А вы газуйте до отсечки почаще - мож еще звуки какие появятся )). Возможно - гидрокомпенсаторы
3 - Если бензонасос - то на высоких оборотах не тянет. Мегановский движок на низах плохо тянет вообще. это нормально. А расход 7.7 - это по-вашему низкий?!!!! шутить изволите )))
4 - как вариант - катушка зажигания. От того и не тянет, кстати. Но тогда мотор троить должен явно. Ну или свечка...

P.S.
Жалко машину вашу. Нафига ж газовать до отсечки без крайней необходимости? По-любому - это предельные режимы и не комильфо для немолодого уже движка. Жалко его....

Сообщение отредактировал stoi - 27.7.2011, 21:39

[Ore_Sword]

Вообще-то у человека Меган 1й. А там нет компенсаторов. Там как на вазах))
З.ы. это я про топикстартера.

Сообщение отредактировал Ore_Sword - 27.7.2011, 21:49

[VOWAT]

Компенсаторы могут стучать,но ваша проблемма похоже в катушках зажигания,их то и надо проверять,у вас похоже не трясёт двигатель,а троит,пропуски в системе зажигания идут.
Если бы датчик коленвала навернулся,вы бы машину вообще не завели,а вот датчик положения распредвала может такой косяк выдавать.

Точно не катушки т.к. после 1200-1400 оборотов работа двигателя стабилизируется))))

[VOWAT]

Я тут подумал, а может сбиты фазы на впускном распредвале. Почему?
Тряска двигателя на ХХ, машина конкретно тупит примерно до 1200 об/миин.

Я когда исполнял обязанности мастера приёмщика в рено сервисе, встретился с такой проблемой. Только там был мотор 1.4 без фазёра.
У него при замене ремня ГРМ на выпускном распредвале ошиблись на 1 зуб. Машина плохо разгонялась во всём диапазоне и двигатель трясло так же как и у меня сейчас.

У меня же после определённых оборотов двигатель работает отлично. Скорее всего фазорегулятор изменяет фазы впуска и получается что в определённом диапазоне оборотов этого угла хватает для нормальной работы двигателя.
Осталось проверить догадку.
Хотел спросить. Возможно ли провернуть впускной распредвал без снятия ремня грм?

Кстати проверил клапан фазорегулятора, он работает)))

[Дрюня]

Если ошиблись на один зуб,да и ещё к этому работает фазорегулятор,вы не ботесь что клапана с поршнями встретятся ? Движок 1.6 такой,что промахов может и непростить.

[VOWAT]

Это понятно. Ну а какие ещё варианты?

И не подскажите где находится датчик рапредвала?

[VOWAT]

Сегодня менял катушки зажигания на заведомо рабочие, с новой машины.
Менял датчик распредвала тоже с той же машины.
Проблема не исчезла.

На холодную заводится отлично. после того как заглушил и сразу завёл всё нормально. После простоя больше 5 минут заводится долго.
на прогретом авто плавают холостые, могут упасть до 600 об. на холостых двигатель дёргается.
При начале движения пока обороты не достигнут 1500 на педаль газа нажимать бесполезно ( т.е. нажал и ждёшь когда он соизволит добраться до нужного ему режима, потом резкий подхват и поехал((((( )

[Nickel89]

Сегодня менял катушки зажигания на заведомо рабочие, с новой машины.
Менял датчик распредвала тоже с той же машины.
Проблема не исчезла.

На холодную заводится отлично. после того как заглушил и сразу завёл всё нормально. После простоя больше 5 минут заводится долго.
на прогретом авто плавают холостые, могут упасть до 600 об. на холостых двигатель дёргается.
При начале движения пока обороты не достигнут 1500 на педаль газа нажимать бесполезно ( т.е. нажал и ждёшь когда он соизволит добраться до нужного ему режима, потом резкий подхват и поехал((((( )

Мучался очень долго с аналогичной проблемой. Проверяй проводку к датчику маховика (он же коленвал) или сам датчик. У меня было там завыкание - от этого машина и глохла и, кстати, заводилсь относительно нормально. Так что датчик может и рабочий, а вот разъем и провода - нет.

[Дрюня]

Проверяйте датчик распредвала,если не он то проводку к нему,это скорей всего от него проблеммы с машиной,или скиньте клемную колодку с него и посмотрите будут ли изменения,скорей всего нет.