Замена свечей K4M (фотоотчет) Опции

[stoi]

А еще проще с катушки разъем не снимать!
Зачем?!

[Killspring]

А еще проще с катушки разъем не снимать!
Зачем?!

Ну по науке вроде требуется... хотя, конечно, не обязательно (IMG:/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Толя китай]

Разъём мона снять хотя б для того что бы обработать силиконовым спреем.Считается что он влагу вытесняет.
Уважаемые а вы и вправду свечи после 10 000 км не меняете?

[stoi]

Разъём мона снять хотя б для того что бы обработать силиконовым спреем.Считается что он влагу вытесняет.
Уважаемые а вы и вправду свечи после 10 000 км не меняете?

Свечи ходят значительно больше 10 000. Рено рекомендует менять их каждые 15 000, но ИМХО можно и через 20-25 тыс.

[Толя китай]

Не верю.как Станиславский (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
ИМХО на отеч зебине предел для обычных свечей 15 000 км.
А свечи какие ,марки всмысле.

[ValeryK]

Не верю.как Станиславский (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
ИМХО на отеч зебине предел для обычных свечей 15 000 км.
А свечи какие ,марки всмысле.

Рено предписано менять каждые 15 тыс, вот и меняю. Хотя по внешнему виду могли бы служить и дольше. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

У жены Пежо, предписано менять раз в 40 тыс, но меняем каждые 20 (когда ТО делают). Выглядят тоже вполне нормально, но не ставить же обратно страрые (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Свечи фирменные (Рено и Пежо соответсвенно), хотя реально их делает кто-то другой, а фасует в коробочку с нужной надписью (за нажпись приходится доплачивать).
Так же и торм.колодки, и катушки, и бензонасос и т.д.


За фотоотчет большое спасибо автору топика!

Сообщение отредактировал ValeryK - 15.9.2008, 20:48

[Tazer]

имхо снимать с катушек разъемы нафиг не надо, а свечи вполне живут по 30 тыс км, по крайней мере я не заметил обратного.

при покупке машины с пробегом 112 тыс заменил свечи, улучшений по работе мотора не заметил.
на пробеге 137 тысяч сделал аналогичную операцию- свечи были рыжими, но после установки новых мотор как работал так остался работать.

из чего делаю вывод- менять свечи раз в 25 тык- нафиг не нужно.

следующая моя замена будет "до упора"- как почувствую что машина стала ехать плохо, поменяю, если пропадет- значит дело в свечах.

оригинал предпочитаю не брать, ибо смысл переплачивать в четыре раза? беру обычные бош и беру по 85 р за штуку.

бензин лью 92й, на роснефти и лукойле (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

[globus64]

имхо снимать с катушек разъемы нафиг не надо, а свечи вполне живут по 30 тыс км, по крайней мере я не заметил обратного.

при покупке машины с пробегом 112 тыс заменил свечи, улучшений по работе мотора не заметил.
на пробеге 137 тысяч сделал аналогичную операцию- свечи были рыжими, но после установки новых мотор как работал так остался работать.

из чего делаю вывод- менять свечи раз в 25 тык- нафиг не нужно.

У меня свечи стоЯт со 120 000, сейчас 161 000. НЕТ проблем по этой части (родные NGK), расход 6,5(трасса) - 8,2(город). Но инфа крайне полезная. (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) Tonyo, спасибо. (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Сообщение отредактировал globus64 - 15.9.2008, 23:48

[stoi]

Не верю.как Станиславский (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
ИМХО на отеч зебине предел для обычных свечей 15 000 км.
А свечи какие ,марки всмысле.

Очень странное мнение. Первый раз такое слышу!
Почему вы так решили-то?!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

[Толя китай]

Причина первая:

Рено не совсем знает правду о нашем бензине

Причина вторая:

Боковой электрод имеет  свойство со временем изменять свою геометрию,а именно утоньшаться,вследствии чего изменяется зазор между электродом центральным и боковым,а если я их достал (свечи),то почему б их и не сменить?

ЗЫ:сегоня сменил свечи на НЖК с V образным вырезом электрода,марку могу преподнести если кому нада,они в гараже валяюца.

Сложного ничего,единственна пыль и грязь из свечных колодцев не удалил,нечем,а хотелось бы (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)  

[SVin61]

Спасибо за отчет. (IMG:/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) Начались проблемы с заводкой. После неск. дней без поездок , чтобы завестись , приходилось неск. раз крутить стартер. Машину купил с пробегом 69 т.км , счас 75 т.км. Решил проверить свечки, на всякий купил на замену БЕРУ. Свечки оказались вот такие : (IMG:http://s40.radikal.ru/i088/0810/c0/bf40a5c39779t.jpg)
(IMG:http://s45.radikal.ru/i108/0810/16/5f4aefba332bt.jpg)
Свечки похоже не менялись . Еле отвернул. Ключ надо могучий. Пришлось удлинять рычаг до 1 м. Заодно убедился, что хозяин уже менял три кат. зажигания : стоят 3 ВАЛИО и 1 САГЕМ. После замены заводится с полуоборота и движок стал ровнее на х.х. работать. (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Сообщение отредактировал SVin61 - 9.10.2008, 10:59

[eye01]

А такой вопрос, что может случится, если свечи давно не менялись? давно - это более 20т.км.
В машине, которую я недавно приобрёл, свечи не менялись порядка 20 т. км. Никаких проблем в работе/пуске двигателя не обнаружено. Стоит ли сменить свечи или не стоит трогать, раз работает?

И ещё: к каким последствиям приводит увеличение зазора между электродами? Чем это плохо для двигателя?
И чем грозит отказ свечи? Может ли из-за этого выйти из строя катушка?
Спасибо)

[P@ROWOZZZ]

А такой вопрос, что может случится, если свечи давно не менялись? давно - это более 20т.км.
В машине, которую я недавно приобрёл, свечи не менялись порядка 20 т. км. Никаких проблем в работе/пуске двигателя не обнаружено. Стоит ли сменить свечи или не стоит трогать, раз работает?

И ещё: к каким последствиям приводит увеличение зазора между электродами? Чем это плохо для двигателя?
И чем грозит отказ свечи? Может ли из-за этого выйти из строя катушка?
Спасибо)

Свечи лучше поменять, с нашим то топливом, а не ждать когда начнутся проблемы с запуском. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) По всем остальным пунктам, все не есть гут для процесса воспламенения и может привести опять же к проблемам запуска и работы двигателя.

[Damir76]

А такой вопрос, что может случится, если свечи давно не менялись? давно - это более 20т.км.
В машине, которую я недавно приобрёл, свечи не менялись порядка 20 т. км. Никаких проблем в работе/пуске двигателя не обнаружено. Стоит ли сменить свечи или не стоит трогать, раз работает?

И ещё: к каким последствиям приводит увеличение зазора между электродами? Чем это плохо для двигателя?
И чем грозит отказ свечи? Может ли из-за этого выйти из строя катушка?
Спасибо)

Да в общем-то ничего страшного не случится. Другое дело, что для определения работоспособности свечей одного уверенного пуска недостаточно. В этом плане лучше попробовать работу свечей в мощностном режиме работы двигателя. Для этого, при движении на второй передаче, с оборотов 1,5 тыков дать движку раскрутиться до 4-5 тыков утопив педальку резко в пол. Если особых провалов и затыков не почувствовали, то свечки должны быть в норме. Но это при условии, что остальные системы двигателя исправны.

Что касается увеличения зазоров, то тут вся нагрузка по увеличению межискрового зазора ложиться на катушку. Т.е. вероятность ее выхода из строя при увеличении межискрового зазора свечи увеличивается.

Хотя, как мне кажется, лучше придерживаться требований производителя. Тем более комплект свечек не так уж и дорог.

[Tonyo]

вот как надо пылесосить (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)


(IMG:http://s55.radikal.ru/i149/0811/fa/a4765f2cacc1t.jpg)

Сообщение отредактировал Tonyo - 6.11.2008, 11:48

[SVin61]

[quote name='Tonyo' date='5.11.2008, 16:34' post='259274']
вот как надо
Эт чего ? Пылесос или турбонаддув ? (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[stoi]

вот как надо пылесосить (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

А резве другие варианты есть? (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

Сообщение отредактировал stoi - 6.11.2008, 13:14

[eye01]

Да в общем-то ничего страшного не случится. Другое дело, что для определения работоспособности свечей одного уверенного пуска недостаточно. В этом плане лучше попробовать работу свечей в мощностном режиме работы двигателя. Для этого, при движении на второй передаче, с оборотов 1,5 тыков дать движку раскрутиться до 4-5 тыков утопив педальку резко в пол. Если особых провалов и затыков не почувствовали, то свечки должны быть в норме. Но это при условии, что остальные системы двигателя исправны.

Что касается увеличения зазоров, то тут вся нагрузка по увеличению межискрового зазора ложиться на катушку. Т.е. вероятность ее выхода из строя при увеличении межискрового зазора свечи увеличивается.

Хотя, как мне кажется, лучше придерживаться требований производителя. Тем более комплект свечек не так уж и дорог.

а можете объяснить, почему из-за увеличения зазора увеличивается нагрузка на катушку?

[Broker]

А резве другие варианты есть? (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

Есть. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Не пылесосить.

ПыСы. У 16-клапанника в колодцах мусора немного. Вот у 8-клапанника - да, там без пылесоса или на худой конец обычного насоса (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) не обойтись.

[stoi]

а можете объяснить, почему из-за увеличения зазора увеличивается нагрузка на катушку?

Хохол не поверит, пока не проверит )))
Для искрового пробоя требуется напряжение, пропорциональное расстоянию между электродами.
А вот как там всё дальше устроено...
Ежели обратной связи нет - искры либо не будет, либо будет не совсем в тот момент, наверное (позже).
А если есть - система будет повышать напряжение в катушке до нужного уровня. И это совсем уже не хорошо для катушки - есть риск пробоя изоляции.

А вообще - зачем это вам?!
Производитель же сказал - 0,9 мм! Не с потолка же цифра!
А наше дело - вовремя свечи менять )))