В общем вопрос:
проехал я на своём "Гоше" 30000 км и так и не смог понять, что это за система и как она мне собирается помогать

Мне потребовалось какое то время что бы привыкнуть к АБС. При экстренном маневре : сначала тормозил максимально, перед самым препятствием бросал тормоз и уходил в сторону. Зима приучила меня "давить тапку" и при этом вращать баранку.
Вчера при повороте к дому попал на ледяной участок (скорость была никакой - первая передача)...в поворот явно не входил.(ну всё думаю бамперу копец!!)..рефлекторно нажал сильней на тормоз и педаль как бы провалилась ...

Сейчас сижу и думаю: за полгода бывали разные ситуации, но я эту Брейк Асист так и не почувствовал!....что было вчера?..может так она срабатывает?...кто знает ?...на что можно расчитывать?...и что происходит при срабатывании этой системы?

Заметил точ.таку же фигню-сильнее надавил-следует провал.Только я понял (после форумовских дебатов)-кроме ABS нету у нас нифига... ИМХО-не так понял??

Действие этой системы заметно только летом
зимой она не успевает всключиться так как раньше срабатывает АБС
летом разгонитесь и на полном ходу по тормозам ударьте
почувствуете (визг шин, педаль уйдет и включится аварийка)
смотри чтобы сзади никого небыло

... у меня она обычно на трассе включалась предательски, как правило в конце подъема и перед стоящей машиной ДПС ... но за превышение не тормозили ...

Именно так и работает. Проверено на сухом асфальте. Уходил от столкновения от внезапно выехавшем со второстепенной автобусом.

у мну аварийка регулярно подмигивает резче на педаль давите )
но не часто, а то и вправду кого-нить на хвост поймать можно будет

когда на машине нет системы (помощь при экстренном тормажении) во время срабатывания ABS педаль тормоза надо давить до дури, что бы максимально увеличить тормозное усилие. Педаль как бы сопротивляется вашему нажатию.
а при наличии этой системы педаль мягкая. Условно говоря эта система помогает нажимать на педаль.

адреналину в таких ситуация ох как прибавляется.. жмем а педаль в пол уходит, мысли успевают пронестись что тормоза отказали
сам один раз поймал работу AFU отормаживался со скорости 120 км до 40
педаль ушла в пол машинка свистнула шинами и уверенно не теряя курсовой устойчивости снизила скорость.. потом я отпустил тормоз поскольку опасная ситуация миновала.

Что такое ABS - http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html

Что такое AFU — система помощи при экстренном торможении Система позволяет через датчик скорости нажатия на педаль тормоза распознать ситуацию экстренного торможения. AFU действует непосредственно на тормозную систему и обеспечивает максимальную силу торможения. Максимальное давление в тормозах и АБС поддерживается постоянно до тех пор, пока водитель полностью не отпустил педаль тормоза. Система помощи при экстренном торможении позволяет гораздо быстрее использовать всю силу тормозов для уменьшения тормозного пути.

Наличие AFU ни в коем разе не отменяет необходимость помнить, что есть и ABS. AFU, как уже писали, определяет момент экстренного торможения по скорости нажатия на педаль, т.е. фактически дожимает педаль до упора самостоятельно. Обычно резко педаль выжимается водителем рефлекторно, если же сделать это относительно плавно, то придется по-любому повоевать с АБС.

AFU работает отменно на М2, не каждый сможет себя заставить встать на педаль тормоза (вдруг педаль сломается и тогда превед afu с abs , ручником ) при экстренном торможении, вот для этого и сделана AFU. Как то я даже попал в такую ситуацию, резко перед моей машиной разворачивается какой то перец , я так резко но не доконца бью по педали на 1/3 или 1/2 даже , мол скорость небольшая и через доли секунды меган стоит как в копаный. Понял для себя одно , нужно бить по педали тормоза при экстренном торможении тогда система будет эффективна.