Всем привет !
Машина постояла в гараже две недели. Когда накатом подъезжал к дому, заглохла. Стартер крутил но не заводилась. Скинул массу с аккумулятора, не помогло. Скинул на 5-7 минут и завелась с пол оборота как ни в чем не бывало. Через час поехал по делам. Оставил машину у магазина на 20 минут. Когда пришел заводить, опять та же история - стартер крутит, но не заводится. Решил еще раз подольше покрутить и вылезли ошибки: ABS, STOP, Breaking Fault. Скинул массу с АКБ и завелась как всегда. Весь день ездил без проблем и заводил и глушил. Сейчас подцепил диагностику, висит неактивная ошибка по ABS: Df152 СЕТЬ С МУЛЬТИПЛЕКСИРОВАНИЕМ.
Сегодня опять заглохла когда подъезжал к светофору накатом. Проявляется только на горячую. Заводится только если отключить аккумулятор не менее чем на 5 минут !
На диагностику ездил, бестолку. Пропусков зажигания нет. Топливные коррекции в норме. Можно весь день заводить и глушить много раз и все будет без проблем, а потом в один прекрасный момент не заведется или заглохнет при движении накатом без педали газа. Такая проблема была осенью в дождливый день, заглохла когда поткатывал к светофору. Скинул массу и завелась. Проездил всю осень и зиму без проблем. Заводилась в -35 без проблем. А сейчас снова это началось и проявляется уже по несколько раз в день.

Люди добрые помогите ! Боюсь уже на ней ездить ((((((((((((((
Видео того как не заводится + ошибки: https://youtu.be/bOfCgYQskzY

Подобные "плавающие" проблемы с электрикой могут быть связаны с предохранителями. Проверьте и почистите все предохранители.
Не знаю как на фазе 2, на моей фазе 1 присутствуют еще силовые предохранители по 50-70 ампер. Находятся они на левом крыле под основной платой с предохранителям. У меня были другие симптомы, но смысл тот же - машина то ехала, то все тухло прямо на ходу и помогал сброс клеммы. Почистил все предохранители и проблема ушла - а официалы предлагали замену мозгов (20-30т.р.)
Несколько раз уже давал подобный совет на этом форуме - людям помогало.

И всё-таки, я бы посмотрел клеммы бензонасоса.

датчик положения коленвала посмотри.... была проблема на горячую не заводилась пока не подостынет двигатель....как раз пяти минут хватит чтоб охладиться

Клемы впорядке. Сетка чистая. Может с самим бензонасосом что, но хз как проверить.
Проблема возникает только на горячую и только на низких оборотах.



Датчик так и не смог достать. Два болта открутил, фишку с него скинул. Когда вверх тяну упирается в термостат. Говорят на машинах с АКПП нужно термостат скидывать. Может там есть какой то хитрый способ демонтировать и ничего не сломать без снятия термостата ?

Датчик так и не смог достать. Два болта открутил, фишку с него скинул. Когда вверх тяну упирается в термостат. Говорят на машинах с АКПП нужно термостат скидывать. Может там есть какой то хитрый способ демонтировать и ничего не сломать без снятия термостата ?
[/quote]



не знаю как - снимали на станции

Говорят там под термостатом идут провода какие-то. Мол их нужно отцепить. Но я не видел никаких проводов. Датчик упирался в ребро термостата.

Чтобы вытащить сам датчик я открутил кабель трассу пластиковую с верху идет над ним. Полностью ее не снять а вот оттянуть в сторону и вытащить ДПКВ получилось. Ставил обратно точно также.

А смысл его снимать, а потом обратно ставить? Если он пиндит - то надо менять сразу.