Без примерки взял на зиму резину 215/65/R16 (штатная размерность Duster) с уверенностью, что влезет без вопросов. В переднюю арку встали отлично, с запасом по обеим сторонам, никакого зацепа при вывороте колеса. А вот с задней осью есть проблема. В арку колеса встали, но, как вы знаете, она сделана немного несимметрично относительно ступицы. Поэтому теперь в передней части арки места достаточно, а вот в задней ее части покрышка находится практически впритык к выступу над брызговиком. В итоге колесо шкрябает по этому месту. Кто-нибудь сталкивался? Какие есть вариант решения проблемы?

Upd. Вопрос решен, все отлично.


Мешала установке вот эта штука на подкрылке. Вариант с поднятием задней подвески не привел бы ни к чему. Поэтому ее просто удалили (не подвеску, а пластмассу). Обошлись без резки. Просто нагрели феном и придали другую форму. Под этим выступом просто пустое место. Кто-нибудь знает, зачем этот технологический выступ?


Цель доработки - увеличить клиренс, повысить проходимость, добавить изюминку во внешний вид
Результат:
1. по дворам и буеракам едет легко, можно поддерживать сравнительно высокую скорость даже по пересеченной местности. Ходов подвески достаточно, чтоб сглаживать неровности, а высокий профиль позволяет их нивелировать и мягко переваливать.
2. по трассе изменений в поведении машины не заметил
3. динамика? Динамику 1.6 мотора ухудшить нельзя. Только если совсем колеса снять. А если серьезно - не заметил изменений
4. расход в целом тот же, изменился на 0.2-0.3 литра
Считаю, что цель достигнута.

Какие могут быть варианты, если колесо в арку не помещается? Вариант один меняйте резину на размер рекомендованный производителем.

Вариантов как минимум 2.. Поднимать машину или резать арку. Хотел бы я сток, не заморачивался бы даже с летней 205|65|R16.

Ну ставить на легковой авто резину размерности от паркетника???????

такие радикальные методы из-за резины?
не проще поставить ту которая не будет задевать?!

1) поднимать машину - меган и так высокая машина, куда уж выше??? устойчивость на трассе совсем не нужна?
2) резать арку - без комментариев

не понимаю я любителей красивых дисков

Вам проще машину сменить, чем из мегана пацано-мобиль на четких катках делать оно и безопаснее, и дешевле, и проще получится, да и ребята один хрен Рено не поймут, хоть на 16" литье, хоть на 18"

ну вот захотелось, что еще сказать

стоит на задней оси 235/45 R17, и чет у меня ни че не задевает, даже когда пссажиры уселись

Проще наверно эту резину вернуть\продать и взять нужной размерности!


Попробуйте 235/55 R17 и опишите результат

У тебя тоже третий меган?
Диаметр твоего колеса около 52 см, у ТС - 54 см.

НЕ прав 643,3 и 685,9 мм - разница более 40 мм

Расшифруй.

У меня получается так:
235/45/R17: 2*45 (высота шины) + 17 (диаметр диска в дюймах)*25,4 = 90 мм + 431,8 мм = 52,2 см.
215/65/R16: 2*65 (высота шины) + 16 (диаметр диска в дюймах)*25,4 = 130 мм + 406,4 мм = 53,6 см.

235*0,45*2+17*25,4

Ты решил вбить в формулу и ширину шины?


И размерность (см, мм) тоже фигня?

ММ уже успел исправить - опечатался!
А насчет формулы - почитайте по маркировке шин!

Был не прав, признаю.
Почему-то думал, что значение профиля - это высота в миллиметрах. Оказалось %-ое соотношение высоты к ширине.

Тогда, конечно, разница в 4 см может быть критична.

проставки %))))))) 5мм %)) хватит?

Размер колеса и размер диска - очень разные вещи.
Так что да, как уже верно указали выше, ваше колесо имеет диаметр 643мм, а мое 686мм.
У меня вот на второй машине зимнее R17 больше, чем летнее R18.

Молодец, что умеешь признавать ошибки!
Ну вот и автор пытается засунуть в легковой авто колеса от паркетника, а некоторые еще приводят примеры своей резины (причем некорректные)! Тут если и перед поставить - скорей будет задевать при ходах подвески!

Не, неправда. Перед идеально стоит. Все хорошо, проверено и под нагрузкой, и поворотами на максимальные углы.
А вот с задом - трудности.



Буду надеяться. Завтра поеду колхозить.

А при езде по неровностям при максимальных ходах подвески????

а ширина диска какая? 6.5? или 7 ?? %))))))

Yamato Okato, R16, 6.5


Это только жизнь покажет. Но у меня все ж не LC200, чтоб его диагонально вывешивать и по бездорожью носиться.
А вообще, как говорит народная мудрость "зубов бояться - в рот не давать"

Вопрос снят. Резина установлена.

КАК??? Фото в студию???

Арки подрезал.

Тогда это теперь почти паркетник 4х2!

Не, ничо не резали.
Завтра фото покажу


В принципе так и есть. Клиренс близок к 200мм теперь. На резине поднялось где-то на 25мм, плюс 170-175 базовых. Вот и считайте.
RAV4, ASX и CR-V просто нервно курят да и X-Trail начинает нервничать

Надо сразу было от автобуса колеса ставить

Не влезли бы, а машину неохота пилить.

а что такого в таком размере??? у меня штатно стоят 215\55\16 на зиму поствил 215\60\16 можно было и 65 поставить легко...

Ну и зачем они вообще в таком размере (что это дает?), а зимой тем паче

Во, во... Я бы в зиму поставил из озвученного 205/60/16

Зимой это дает проходимость, по идее. Увеличиваем дорожный просвет - меньше смотрим на дорогу. Плюс на таком профиле мягче.


Это стояло летом, не хотелось на зиму машину опускать


А вы попробуйте
ваш 215/55 на 43мм меньше моих колес, а 215/60 - на 22мм
Я как-то, знаете ли, тоже думал, что не будет никакой проблемы. На задняя арка немного не такая, как передняя.

В целом, не вижу повода для дискуссии. Мне захотелось - я поставил. Никого ж не заставляю. А форум этот вроде как используют, как базу знаний и дележа опытом. И если кому-то вдруг будет интересно, можно ли поставить на Megane размерность от Duster, то он найдет ответ. А кому неинтересно - тот ездит на стоке и не парится. И не ищет новых путей и не комментит их

Я не про выше или ниже, зимой "катки" хуже, чем более узкая резина...

Пока неудобств не заметил. На одной машине стоят 225/60, на другой 215/65 - все хорошо. С места едет, тормозит уверенно, заноса нет, а я старался, поверьте. А по сугробам на высокой и широкой будет лучше, чем на низкой и узкой, в этом я уверен.
А катки - это все ж диски. Если вы имеете в виду широкую резину, то широкая для меня - это 245+. У знакомца на Х5 стоят 305мм задние - вот это широкие. А 195/205/215 - это все узкие шины.
А в целом - зима покажет, кто был прав.

Высокой - да.
Широкой - нет.

С широкой в колее поаккуратнее!

Наоборот. Узкая и высокая лучше нарезает, а широкая под себя нагребает и капец

Я имел ввиду колейность на дороге - широкая более чувствительна к ней и может переставлять!

Любителям "катков" что-либо доказывать бесполезно, яркий пример - ТС...

Вы сами ездили на резинах разной ширины?
у меня была лето 225/55/R17 и сейчас лето 245/45/R18 (не на мегане, не пугайтесь). На 225 колейность чувствовалась ого-го. На 245ых я колею вообще не ощущаю.



Разница между нами в том, что я практик. Я на этом езжу и имею реальный опыт.
А вы теоретизируете.

Практик Вы наш... Одно то, какую вы резину прикупили, говорит о многом...

Все остальные тут пешком ходят... Плюс опыт поколений и поколений ВОДИТЕЛЕЙ, а не шОферов...

Приношу глубочайшие извинения всем тем, кого я обидел и чьи чувства задел своим экспериментом. Но я его проводил на себе. А на себе я что хочу, то и делаю. Вам я показал, что это возможно. Разводить дальнейшие рассуждения о чьем-то опыте не считаю необходимым.

Споры о том, на чем лучше ездить, я с удовольствием буду вести с теми, кто на этом сам поездил. Может узнаю что-то новое. Например у меня дед был профессиональным шофером. Много лет. И у него был большой опыт. Но его опыт неприменим ко мне. Потому что я обладаю совсем другой техникой и материалами. И если в 70ое и слыхом не слыхивали о резине шириной 245 и скоростью за 200 на гражданской машине, то о каком полезном опыте, который я смогу перенять, можно говорить?

Фоты колес на авто выкладывай п-та! Обещал ведь!

Не стОит извиняться, ничего такого не произошло...
Дело Ваше, экспериментируйте... Самое главное, чтобы эти эксперименты закончились удачно не только для Вас, но и для окружающих Вас на дороге водителей...

В начале темы


В машине ничего не изменилось. Подвеска доработке не подвергалась. Резина стоит хорошая. Так что опасность от меня не увеличилась

Теперь почти колеос (за исключением монопривода)! Главное помни - спидометр будет скорость занижать, что бы не нарваться на гайцов!

Смотрится агрессивно

О да, это уже пройденный этап на опеле Наполучал уже писем на зимнем нестандарте.


Это была одна из целей работы