Всем привет!

Не заводится 1.6 АКПП.
Причем делает это довольно изощренно. Выглядит это на первый взгляд как севшая АКБ. Лениво крутит стартером, потом перестает.
Разумеется, прикуривал - не помогает. Переставлял АКБ с машины, которая заводится без проблем. Эффекта нет.
Покрутив стартером обратил внимание на интересную особенность. Если после длительного перерыва стартер проворачивает КВ на несколько оборотов, то следующая попытка - оборот или меньше. Еще раз напомню, что заряд АКБ значения не имеет.
Мне кажется, что в АКПП примерз какой-то клапан, насос КПП(который крутится от стартера) нагоняет куда-то давление, что мешает стартеру крутить дальше, ну и конечно, ничего не заводится.

Рычаг АКПП перемещается без проблем. До сегодняшнего дня проблем с АКПП не было, рывков, толчков итд. Ошибок КПП нет.

Может ли такое быть, что там что-то примерзло?
Если какой-то клапан ведет себя неправильно должна ли быть ошибка о неверной его работе?

Спасибо!

лень поискать? смотри тему - про клеммы стартера, распространенная проблема особенно с акп

лей eneos

Что именно искать? Обычно примерзает тросик рычага(гугл). Вроде больше нечему говорят, во всяком случае никто не сталкивался.

На клеммы не очень-то и похоже. Раньше стартер просто не работал. Молчал. Сейчас еле крутит, но крутит! И первый раз после долгой стоянки крутит так, что вот-вот заведется, но увы...

на улице сколько мороза?
у меня такая же фигня, если холоднее 25 градусов.
ничего не помогает.
тоже АКПП.

это получается что меган с акпп после -25 не ездит?
хорошо что у меня механика, заводился и в -30

З.Ы. шутка
З.З.Ы. Клемы стартера посмотрите, кто то писал что на морозе бывает отходят

это как ? на заглушенной машине ?

Да. А что, разве так быть не должно?

Конечно нет.

А вообще вам СЮДА.

При включенной электрике ручка АКПП переключается без проблем. Иначе как включить нейтраль при буксировке, к примеру?
А не заводится авто потому-что холодно. Не мучайте машину - оттащите в теплый бокс на два часа и будет вам счастье. У меня АКПП и та же фигня. Лечится предпусковым прогревом двигателя

да вроде как имеет. масло, наверное, в двигле перед зимой не меняли? машина давно заводилась?

пробуйте заводиться тогда не одним кумулем, а прикуриваясь с работающей машины. АКПП в положении P или N - какой клапан?! какое масло?! вы о чем??

Это очень крайняя и дорогая мера, все-равно, что от простуды пить антибиотики. -25С запуск в Москве с первого раза.

Зато третью зиму не знаю проблем с зимним запуском авто в любую погоду

Меган с АКПП заводится в любую погоду.

Исправный Меган! Пока мнимально видел - 38 на бортовом... случаев незавода не было вообще - 5 зима идет.

Хотелось бы....
Я вот вчера не завелся Градусник всего -20 показывал. Три недели назад менял масло , свечи, масло в АКПП, на той неделе новую АКБ поставил, накануне в субботу 200км проехал, бензин после этого не менял. Утром пришел - не хочет. Ощущение, будто двигатель провернуть не может, 2-3 вспышки, потом секунд 5 перерыв, потом опять 2-3 вспышки. Два раза попробовал, больше насиловать не стал, жду потепления.

какое залил?

минимум было прошлой зимой -33 ночью завелся с первого раза меньше просто не пробывал. Этой зимой пока меньше -25 не наблюдал на бк
исправная бензиновая машина должна заводиться в мороз

5W-40

тьфу, тьфу, тьфу, только плановые ТО, аккум родной.

а новую АКБ до начала эксплуатации заряжать забил?

200км накануне проехал по трассе - не зарядилась?

очевидно нет

Ну это врядли, должно было хватить. Скорее проблема в чём-то другом

Я на своем Мегане заметил, что он у меня не любил 2-х контактные свечи, как -20 и дальше, все не заводится, сначало тоже грешил на масло что провернуть не может. Даже аккумулятор заменил. Как только ставил одноконтактные оригинал, заводилась в любой мороз. так было 2 зимы, потом на ТО уже приезжал со своими свечами. Привередливый был

Может в этом дело? Для чего масло в коробке менялось?

Ну опять по новой.
Подскажите мне тогда тоже причину не запуска в мороз ниже -28.

Свечи штатные (новые), аккум новый (заряжен), масло Мотюль (температура застывания ниже -40), по колёсам пинаю регулярно, лобовик чистый, в машине не курю (да и вообще некурящий) и т.д.

Дайте советов.

вот я не пойму что паримся? у меня АКБ стоит с завода, в начале года мне меняли втягивающее стартера, потом неделю машина стояла и сегодня со второго раза она весело завелась (и то в первый раз соскочила нога с тормоза) Масло менял где то летом. Минус один незамерзайка замерзла(

слушай, может видос забацаешь? хоть посмотреть-послушать, че да как. любопытно же.
фары включаешь до заводки?

1. Видос о чём?
2. Я же сказал- колёса пинаю, лобовик чистый, молитву перед запуском читаю ну и прочую вуду-лабуду выполняю.

звук крутилки услышать

Да там ничего нового нет. Сначала нормально, потом вяло и с прогрессией до полного разряда.

У меня впервые такие же симптомы. Это стартер подыхает, ему сил в мороз перестало хватать на прокрутку загустевшего масла. Потеплеет, заведусь и поеду стартер менять, в агс С ОБМЕНОМ НОВЫЙ 6500 РУБЛЕЙ.

и что с ним не так, как ему может "сил" не хватать?

Ага, с новья как начал померать, так все четыре года и не может помереть .

бред



инструкция по эксплуатации дает на это ответ

не бред. для переключения селектора необходимо наличие питания. при севшем или снятом аккумуляторе простым нажатием на кнопку селектор не передвинуть - кнопка не нажмется.

А я думаю дело в бензине. У меня, к примеру, и каропка автомат и аккум старый, с завода, но заводится с 4-5-го оборота. Если стартёр крутит, значит и катушки-свечи работают, бензин подаётся и что ему мешает воспламеняться в камере сгорания

что ты сейчас написал мне не понятно ))) Адвокат написал , что при включенном зажигании переключается ручка кпп - ты с этим согласен или нет ?

полностью согласен

Бензин лил и 92, и 95. Заправка строго "Лукойл".
Стартер и правда крутит, катушки не знаю, не проверял, а вот свечи такое ощущение, что отключаются. Т.к. не происходит ни одного чиха, а выкручивая свечи получаешь бензин в горшках и абсолютно залитые свечи.

Замечу, что описываю не один Меган, а три. Мой, брата и коллеги по работе, все с АКПП и 2008г.в.

Вряд ли электроника отключает катушки. Что она может, так это давать неправильную топливо-воздушную смесь. Это может быть неисправность датчика температуры ОЖ, либо криво работающая программа управления. Но это мне кажется из области фантастики, меган не шеви-нива в которой, помнится, чтобы завестись в мороз параллельно этому датчику подвешивали резистор-заводили, убирали и ездили без него до следующего пуска.

И если это не электроника- то это... ?

очень просто- стерлись щетки, оплавилась обмотка, что там еще со временем в электомоторе может случится? Это же не просто кусок железа, на него жуть какая нагрузка, все потихоньку изнашивается....


кто его знает, ничто не вечно под луной

Проверил на своей машине, пока двигатель не запустиш ручку не переведеш ни на N ни на R никуда. Так что это коробка.

У меня другая проблемма. Масло с коробки капает. Что не делали бестолку всё. за 2 месяца сальник 4 раза меняли, уплотнителбное колцо заменили на крышке насоса, все болтики на крышке насоса на герметик посадили, всёравно капает масло с АКПП. Посадочные под сальник нормальные. Может кто сталкивался с таким чудом?

где менял? сколько стоило? сильно капает?
мне говорили, что если повторная замена сальника не помогает, придется гидроблок весь сменить.

Вчера в -5 градусов наконец завелся. Только с газом в пол. Видимо, все-таки свечи залиты. Пока на ХХ стоял пару раз пытался заглохнуть, обороты падали. Потом вроде прокашлялся, сегодня второй день езжу нормально.

Стартер. У сына была аналогичная проблема в понедельник. Зачистили контакты на стартере - с полпинка при -26.

Тоже автомат, тоже 2008 г.

По опыту понял, что двигло на ней в мороз нужно завести с 1-2-го раза.
После второй попытки уже заливает свечи и дальше можно даже не пытаться: прикуривание, замена АКБ не поможет. Надо выкручивать и сушить свечи.
Поэтому в мороз -25 и ниже я беру запасную полностью заряженную АКБ и хорошие провода, скрученные из силовых многожилок общим сечением 16 квадратов.
Поскольку требуемый ток для прокрутки нашей АКПП ампер 600-700, китайские провода в 2 квадрата со слабенькими крокодилами не годятся - проверено.
В машине включаю зажигание (не заводя) и ближний свет - даю разогреться основной АКБ. В это время открываю капот и неспеша подключаю дополнительную АКБ.
Потом сажусь, нажимаю педаль тормоза и нажимаю "старт" и держу - с 3-4 оборота заводится.

В коробке реально что-то подмерзает, так как после заводки машина несколько раз ощутимо дергается вперед (ручка стоит в "P").

Кто знает, есть в мегане с АКПП режим продувки? Когда педаль газа в пол и заводить (подача топлива блокируется)? Пробовать стремно как-то...