приветствую всех, начались морозы вышел с утра машина не завелась, бросил на неделю температура спала до минус 22 решил завести (купил новый акб т.к. думал что мой умер) одно и тоже, начинает крутить как будто там масло колом встало, секунды 3-4 а потом как будто акб сел еле еле, заряжал не помогает все симптомы одни и теже, что делать ума не приложу мож у кого такое было?

Было. Возможно поможет чистка/смазка стартера.
Лучше станет - это точно.

Если исключить хреновое масло и плохие контакты в цепи стартера (те провода от АКБ что с руку тощиной) то ответ очевиден - замена стартера.

масло перед зимой менять не пробовал?

плюсую, таж хрень была, сменил маслице и все ок

масло 5w40

ford c-max на том же масле в минус 35 заводится с ключа без прогревов

"Печалька" стартер самому не снять........ремонт со снятием дороже замены на аналог так что покупай в экзисте аналог и дуй к дяде васе в гараж.....

Было точно так.

Поменял АКБ, проверил стартер, а заводиться на морозе стала после того, как поменяли масло в АКПП (и подтянули гайку теплообменника на АКПП)

Похожая ситуация. 2 недели назад сделал ТО (масло, свечи), поменял масло в АКПП, вчера поставил новый аккумулятор. Сегодня с утра (-20) заводилась ну оооочень натужно.

мерять напряжение на клеммах АКБ в момент прокручивания.
Если сильно проваливается (меньше 8-10В). Менять масло, делать профилактику стартёра.
Если сильно не проваливается - искать хреновые контакты в силовых проводах.

все походу в понедельник поеду в гараж стартер хоронить :( , щас вышел крутнул с печали 2 раза а на третий вообще не стал крутить походу хана ему

че-почем, где? с заменой сальника? думаю, москвичам многим интересно узнать.

Было 2 года назад, ситуацию уже на форуме описывал.

Зимой начал куда-то уходить антифриз (ок литра в месяц). В нескольких сервисах облазили все- вердикт- меняй радиатор- "где-то там уходит".
В январе по морозу ок -20 стартер стал еле-еле крутить- не заводится. Сначала зарядил, потом, проверив нагрузочной вилкой, заменил АКБ. Без результатно. Закончилось эвакуатором к часному спецу.
Выяснил интересное- над левым колесом теплообменник АКПП, со временем (4 года) прокладка садится, антифриз попадает в масло АКПП, и стартер на морозе уже не проворачивает. Подтянули гайку теплообменника, заменили масло в АКПП. Антифриз больше не доливал, радиатор не менял, по морозу стала заводиться с 1 раза!

не спешите хоронить стартёр. Проверьте силовые провода (особенно массу), возможно у вас просто нужный ток до стартёра не доходит. Проверяйте тщательно, с виду всё может быть нормально, а провод отгорает в обжиме клеммы.

ок посмотрю что к чему, но только в понедельник уже т.к. гараж занят

наконец снял стартер разобрал, все вроде чики пуки, завтра почищу смажу попробую поставить. кстати посмотрел у меня тоже кудато антифриз уходит мож как человек описывал про радиатор акпп? но мне покоя одно не дает каким образом антифриз попадающий в акпп мешает заводить авто?

короче отогрелась, заменил стартер на б/ушку, и она завелась, съездил заменил масло в моторе и вуаля не парюсь.