доброго часа, дамы и гопода.
помогите определиться с диагнозом. прочитал несколько тем, поменял некоторые элементы подвески передней, но не могу найти, что создаёт бряцание. начну по-порядку.
поменял:
- стойки передние (оригиналы стоят нынче), вместе с ними и опорные подшипники.
- правый рычаг шаровой.
- рулевые наконечники.
- рулевые тяги.
- попробовал подложить небольшой толщины резинки под втулки стабилизатора.

в итоге: шума подубавилось, но на мелких неровностях по типу как стиральная доска, и на скоростях менее 20 км/ч (на больших скоростях этого не замечаю, не брякает, всё проглатывает, всё тихо - как при покупке) - подвеска передняя брякает - то есть по звуку, как будто колебания пружины амортизатора не затихают сразу, а постепенно - по типу как струну дёргаешь на гитаре, " бряааааак " - ну как то так)))))))). брякает и слева и справа. в зависимости от того, каким колесом попадаешь в ямку, на мелкую неровность. Хорошо слышно бряцание, если скорость была эдак 40-50 км/ч и перед ямкой начинаешь притормаживать и в этот момент попадаешь колесом в ямку.

и ещё один момент, всё это дело, что создаёт бряцание, передаётся на руль.

может опорники ? Хотя они не брякают , а стучат ))

Похоже на стойки стабилизатора. Почти уверен.

заказал стойки стабилизатора, что на форуме от ауди советуют. потом отпишусь, когда прийдут и когда поставлю.

втулки стаба ))) полиуретан ставь )))
стойки врядли.. если звук колебательный ... а стойки железные )) че они как струна чтоли тебе выгибаются? явно дело в чем-то упругом, типа задубевших втулок )))))

а что за полиуретановые втулки? есть код?

X5 resource

37-0007

спасибо за инфу. если стойки не помогут, буду заказывать втулки...

лучше сразу все ))) замена втулок дорого стоит, т.к. там надо подрамник откручивать )))) возни много

поменял я стойки стабилизатора. поставил от ауди.. блестящие... бряцание уменьшилось, машина по управляемости стала получше. но брянчание всё равно присутствует (хоть и меньше и более приглушенно стало). буду пробовать заказывать две втулки стабилизатора.

обе крестовины рулевого вала

такая же проблема брякает передняя подвеска с отдачей в руль на небольшой скорости по неровной дороге!а иногда еще и поскрипывает!едешь как в телеге!поменял стойки стабилизатора но до конца не исчезло.есть подозрения на рулевую рейку она может быть не затянута либо втулку в ней меняют.еще читал что может брякать подрамник потому что износились сайлент блоки.

список правильный, последовательность обратная, поэтому и результат ноль.

вот почему не начать с копеечных втулок стаба - не подложить, а заменить на новые?

именно в них скорее всего всё дело.

у меня в своё время долго не могли найти причину стуков. чего только не советовали поменять.
вплоть до рулевой рейки. пока не заменил втулочки.

замена втулок, сцуко, дорого ))))

Товарищ от ваших советов скоро машину всю целиком по запчастям поменяет))) Может стоит забить?

посоветуйте мне!

еду, казалось бы норм. езжу с закрытыми окнами, поэтому кажется, что норм. а если поехать с открытыми, то слышно какое-то металлическое позвякивание-побрякивание. не зависит от скорости. на прямой слышу, при поворотах особо не слышу. на кочках и швах дороги.
что еще.... слышу через правое открытое окно. левое когда открываю, вроде тоже слышу, но меньше. хотя может просто шум ветра перебивает.
шаровые, рычаги, тяги, наконечники, - всё менялось не так давно и с тех пор разбито не было.

стойки стабилизатора, да?

попробовал на стоячей машине (руль прямо) подергать правую. показалось, небольшое движение есть. попробовал руль вывернуть, чтобы стойку было видно хорошо, подергал - вроде крепко. но она же и может быть не свободна при вывернутом колесе, так?

измерил стойку стаба сантиметром, около 26-27 получилось. сменить на аудюшные попробую. вроде давно бряцает, но не обращал внимания.

или что это может быть?

порпобуй машину с небольшой горки пустить на нейтралке, а сам в это время рядом иди и слушай где шумит. тко смотри чтоб горка не сильная была, градусов 45 - не больше

kirvas может пружинки крепления тормозных колодок?

как-то уж громко вроде слишком брякает. хотя.... может. или не может. как-то они там крепко и жестко воткнуты, пальцами-то не подвигаешь особо. это которые сбоку прижимают же? не, не думаю тогда, что это они

Тоже что то брякает... Тупо забил )

уже поставил колодки? до них брякало?

Я просто под втулки резинки подлаживал,мм 3-4 и делов 2часа и денег 0руб. 0коп. Тема даже есть.

значит так. втулки ставим полиуретановые Х5,подложить 2 резинки из ремня грм на одну сторону и ничего скрепеть не будет ( на данный момент стоят именно такие - скрипа нет) .по поводу отдачи в руль это крестовины вала рулевого. проверить это можно так: на рулевом валу есть резиновая штука которая служит для гашения ударов, находится она в районе ног. так вот при езде по гравийной дороге ( накатом ) надо поставить ногу на этот узел, если есть отдача ТО ЗАМЕНА КРЕСТОВИН 2 ШТ.

номера втулок и крестовин?

втулки в моем посте на 1 странице - х5 ресурс

крестовин ориг вы не найдете. их нет. только весь усилитель в сборе .ну или б\у вал на разборке. что я бы не рекомендовал.
крестовины от старой нивы на 15мм . а диаметр штатных на 14 поэтому необходима развертка ну или обратиться к нужному человеку .
дмитрий +7 (926) 663-0725
я делал у него.

При каком пробеге авто менял эти самые крестовины?
Подозреваю что и у меня таже проблем ,поменял шаровые,рул. након., сайлентблокки ,опоры , и все равно есть стук похожий на испорченый наконечнои или шар. опору ,стук слышен в рул. рейки.
М2Ф1 1.6 АКПП

Не нужно заниматься хернёй. Причины давно изучены и устранены.
Первым делом .,запоминайте,перовым делом убираем упорное кольцо из электроусилителя руля ,в силу своей технической не продуманности агрегата появляется брякание на руле создающее впечатление убитости рейки ,самый простой способ (а есть и более сложный) это убрать это самоё кольцо. И вы в шоколаде.
Второе. покладываем резинки под втулку стабилизатора .
Третье. Ставим резинки на втулку рулевой рейки ,оно одно. Менять её на новое нет смысла ,ибо родная как новая ,а аналоги ни один точно в размеры не совпадает ,проверено на многих из вышеперечисленных в этой теме.
проделов всё это можно со 100% уверенностью сказать, что конструктивные звуки убрали полностью (скрип левой втулки поперечного стабилизатора на холоде не всёт ,это проблема большинства иномарок).Все остальные стуки - это уже износ деталей ходовой.Начинать нужно с малого.

как вы не понимаете убрав это кольцо вы от проблемы не уйдете. к тому же исчезнет четкость управления.
да к тому же если умирают крестовины еще и люфт будет- малозаметный . но будет.

я упарился это кольцо туда сюда ставить - одна хрень не помогало . была сильная отдача в руль при езде по щебенке ( крупные камни ).

пошатайте руками вал в верхней части. вы все поймете ну или ногу поставьте на этот узел и вы все поймете.

если не хотите избавиться от проблемы то вытаскивайте это кольцо но я ХЗ так относиться к машине и к самому себе - это же ваша безопасность.


Симптомы: люфт руля, неточное управление, глухой стук на неровностях, «закусывания».
не я один занимался такой Х вот ссылка , у человека аналогичная проблема
http://www.renaultfaq.ru/data/article.asp?id=55

Проблема "технологического зазора" в релевой рейке обьясняется СТОшниками как ДОПУСТИМАЯ?! ТЕМ более на всех новых Лагунах, Меганах эта проблема " с новья" и тем не менее уже с 30 тысяч пробега "разводят "на ремонт рейки

С момента покупки авто был следующий баг – при проезде мелких неровностей ( трамвайные пути , ж.д. переезды ) на маленькой скорости в руль отчетливо отдавались резкие глуховатые удары очень похожие на удары от разболтавшейся рейки . На диагностике приговорили левую стойку стабилизатора , думал после ее замены стук пропадет . Однако нет ! стук как был так и остался за год только усилившись . В принципе никакого побочного эффекта он не производил кроме раздражения при езеде . Покопавшись в архивах конференции Renault на auto.ru , при шел к выводу , что виновник этого стука один из карданчиков рулевого управления .
Говорилось так же , что карданчики т.е. сами крестовины отдельно не продаются , как сказано в мануале меняется рулевая сборка в сборе . Слышал также мнение людей о том , что например на Сафран отлично подходит крестовина от Нивы . разобрав кожух рулевой колонки и нижнюю часть торпеда и прощупал весь рулевой вал я понял , что в моем случае карданчики не причем , всему вм иной шток последней секции рулевого вала , тот что находится в самой рулевой колонке . Люфт у него был огромный и надо что то с этим было делать. Как-то быв в реноультре на диагностике спросил у Сергея про этот стук и про его лечение , как раз на верстаке оказался рулевая сборка от Лагуны , он мне и объяснил истинную причину стука и показал принцип действия этого не хитрого узла за что ему огроменный респект -)) . Так что когда я разбирал рулевое на своей машине , прекрасно представлял как вылечить проблему .

если есть гараж с верстаком,то можно вообще снять узел рулевого и диагностировать причину на месте.

вот еще KANGU
И так с момента покупки!в рулевом слышался глухой стук!
отправился на диагностику !под замену тяги с наконечниками рулевыми!

стука стало меньше но тот самый стук в руле так и не исчез…
прошло уже почти год!
снова отправляюсь на диагностику!уже грешил на рейку …ЕЕ проверили нет течи, в самих регулировках и тягах рейки все ровно никакого люфта…тяги, шаровые, стойки опоры, и все остальное отлично
в итоге…: все было проверенно от и до!целых три раза!
вообщем приговор (((Кран рулевой рейки )(именно там где она соединееться с рулевым механизмом)
а моё мнение что это креставина рулевого вала!
что скажете друзья .может ктото с этим сталкивался…может разбирал!

p.s когда едишь по брусчатке есть биение вибрация непосредственно в баранку

у меня электроусилитель , что там тогда нужно в рейке подтягивать?
сайлентблоки подрамника в отличном состоянии. пробег не большой. сайленты проверяли пару тройку недель назад. короче нужно будет самому на яму ехать и всё дёргать. потом вывешивать колёсья и опять всё лапать..

этот вал как раз передает биение на усилитель отсюда и такой мерзкий звук.

тока поменять усилитель ой сколько стоит. и как раз он идет в сборе с рулевым валом.

я не совсем понимаю, где он находится... как до него добраться и как его проверить. этот вал.

где педали. железная трубка котор соединяет усилитель и рейку.

Убрал кольцо 60000 км пробега назад ,никаких изменений в поведении машины не заметил ,только пропал мерзкий стук и всё. многие на форуме поубирали это кольцо и никаких проблем ,только у пары человек тараканы в голове выпали и они обратно воткнули.
а вот крестовины - это единичный случай .впервые вообще об этом слышу , в том узле я убрал бренчащий колпачок с болта крепления крестовины и рулевой рейки.

просто на этот узел никто внимания не обращал и не думал.

ну не помогло мне снятие кольца - хот тресни . отдача именно на щебенке с большими камнями. и при переезде ямок. по трамвайным путям я не катаюсь.

может я от машины жду большего чем другие.

Потому ,что у вас кардан был изначально неисправен ,а у кого всё в порядке было тот после снятия кольца и оказался в шоколаде.
я ведь написал ,что выполнив три пункта (убрав конструктивный стук на исправной машине) ,можно смело искать причины стука в износе или не исправности деталей.

убрал я это колечко из эура в надеждах,но не каких изменений!как брякало так и брякает!

может и было изначально . но данная проблема действует.

да в в том то и дело что все поменяно на полиуретан втулки ( кстати не скрипят) и сайленты подрамника.

просто так, я не давал бы совет.

вот я занялся поиском похожих проблем на рено.
ну и нашел и нашел выход.

сегодня прокатился с небольшой скоростью по неровной дороге и держал вал от руля который над педалями в нем была вибрация с сопровождающим бряканием!походу я попал что это и что делать?

вот ты тут натороторил можно покороче и в тему?

ну для начала сьездить на диагностику (это бесплатно) к человеку чей тел я дал . место в шереметьево 2

" бряааааак " - ну как то так))))))))

только в России могут так объяснить))) и все всё поймут

Потому как только в русском языке столько много определений для постороннего шума в авто: клацает, звенит, гудит, стучит, жужжит, трещит, тарахтит, постукивает, побрякивает и проч.

еще троит,
еще дребехжит,
еще потрахивает

не засоряйте эфир!

отдача руля в мегане сопостовима со стикшейкером на самолете . происходит такая долбежка что прям обидно - как так ????? такого не должно быть

На западных самолетах включаются стикшейкеры и стикпушеры - сначала начинает трясти штурвал самолета, а потом начинает трясти сам самолет - предупреждая о том, что приближаются к опасному критическому углу

О загнул. Лётчик высоко летает ,много денег получает, мама я за лётчика пойду.
У меня всё нормуль ,проделов простых 3 пункта ,я поменял только тормозные диски и косточки за 90000 км пробега , ну ещё стойки .которые меня никакими стуками не беспокоили,а гоняю я отнюдь не по хорошим дорогам ,порой 60 км.час по бездорожью в Сагру ,куда губернатор только на вертолёте и добирался.

как эти фиг ё знает проблемы на ровном месте достали. диагноста нормального в СЦ Брянском нет, в городе к двоим обращался. Всё, что говорили "спецы" - поменял.. брякание всё равно присутствует. причём теперь уже почти на абсолютно ровной дороге с очень мелкими кочками. заметил ещё, что теперь когда руль начинаешь резко вращать в какую - либо сторону ( не относительно "центрального" положения), стоя на ровном месте (без движения), происходит глухой звук.
вобщем, прийдётся самому лезть в яму, всё дёргать, подвешивать машину на подъёмнике, опять "щупать". не найду ничего, буду думать о радиодатчиках (что то типа стетоскопа), чтобы каждый узел прослушать в отдельности при движении. другого уже выхода не вижу.. или спалить его в поле...

сегодня прокатился с небольшой скоростью по неровной дороге и держал вал от руля который над педалями в нем была вибрация с сопровождающим бряканием!походу я попал что это и что делать?у тебя не так?

под резонатором есть алюминевая площадка вот она у меня брякала
рено меган 2

а по подробнее можно?где это и что?