Здравствуйте, уважаемые!
Возникла необходимость замены сальника на штоке выбора передач в КПП на Мегане 96 г/в, 1,6.
Вот тут, по красной стрелке:

Можно ли его поменять на месте или придётся снимать и разбирать коробку, что бы вынуть этот самый шток? Заранее спасибо!

Надо снимать коробку, потом её половинить и только потом будет возможность заменить этот сальник, в один день можно уложиться если самому делать.
На Mitsubishi Carisma ставились реновские движки с коробками от меганов и уже сталкивался с заменой данного сальника .

Спасибо большое! Так и знал, что засада будет.))))))

Если будешь делать сам - половинить коробку надо осторожно, рассоединяется сложно. Когда разбирали первый раз - сломали маслоканал пластиковый внутри. Второй раз уже нормально Хотя находил в интернете ремкомплект интресный, вроде как бы менять сальние не снимая коробку, как то сальник там половинчитый с разными прибамбасами, стоил чтото около 1500 рублей, но вот как ставится и отзывов чтото не нашел.

ОК! Понял! Да, делаю я всё сам. Мне бы её безболезненно выдернуть, а там........

Прошу помощи у знатоков!
Не могу располовинить коробку (JB1). Все болты открутил, снял задний картер (который стальной, маленький), снял всю сборку 5ой передачи. Картеры разошлись на пару сантиметров и на этом всё! Дальше не разделяются, что то мешает, а что - не пойму. Может я что то забыл или хитрость какая есть, о которой я не знаю?
Прошу, откликнитесь! Два дня уже вокруг коробки с бубном проплясал! Заранее СПАСИБО!

Всё! Сам справился. Оказывается просто очень плотно валы сидели в подшипниках. Бронзовый молоток пришёлся как нельзя к стати!

У меня потек, но все говорят это их болячка и можно просто масло проверять в коробке периодически. А у тебя сильно потек?

тема такая уже была здесь не раз.


СНИМАТЬ КПП НЕ НАДО!!!!

Все меняется гораздо проще. Отрезал шток, выбил, вставил, приварил шток точечной, постоянно остужая компрессором или пульвером с водой (чтобы не повело сальник), и все. Работы на 30 минут и 1000 рублей.

Мне так и сделали. Текло средне, поддон в масле, на землю 1-2 капля в сутки. Машина Меган 1 рестайл.

А где так делали? Контакты в студию ))

Тоже думал так сделать, но побоялся испортить сальник перегревом от сварки. Пока этот шток у меня в руках, есть мысль переделать его под резьбу, что бы в будущем (не дай Бог) менять этот сальник за 15 мин.


Нормально так потёк. Надо бы сколхозить какую нибудь дополнительную защиту этого штока от грязи и песка.

89055186221 Андрей. находятся в Щелково за "Глобусом", ГСК в сторону Фрязинского шашше.
Надо договариваться заранее.




Мне сварку делали не обычную электродную, а какую-то с проволокой тонкой. Не спец в этом, не видел сам момент сварки. Перегрев убирается пульвером с водой, которым растения поливают. Или компрессор с воздухом.


ПС обращался в десяток сервисов, везде говорят ТОЛЬКО снятие, ценник от 8 до 14 тысяч.... А полезешь в коробку, наверняка еще какие-нибудь шестеренки поменять захочется. Итого тысяч в 20-30 обойдется простейшая процедура.

Теперь возник вопрос при сборке коробке. Где и как должен крепиться магнит (колечко) внутри коробки? Когда я её располовинил, он просто вывалился оттуда. Ну не может же он просто там внутри валяться и болтаться как карандаш в стакане! Изучил кучу рисунков, нигде он не показан, хотя в текстах присутствует - "Снимите магнит", "Установите магнит", а куда - непонятно! Плиз, хелп ми!!! Только на вас надежда!

Насколько вообще критично его менять? Многие говорят течет и хрен бы с ним - просто подливать маслице каждое ТО.

Megane EXT, ай спасибо! Ай удружил! Снимаю шляпу!!!


Ну как тебе сказать? Может это я такой ненормальный, но я как то спокойнее себя чувствую, когда всё работает и работает правильно, да и на душе приятнее!

у меня такая же беда с этим сальником. подкапавает из-за него из коробки...

Это болезнь меганов. Мне даже в Блоке (ОД) сказали - забей, ничего не будет. Просто при каждом ТО следует проверять уровень масла в коробке. Хотя... Если подтекает сильно, то прямая дорога в сервис, конечно