что там с записью?

Запись есть. Только не знаю как выкладывать. и куда. И сам послушал запись так там такое ощущение что трактор работает. И присутствует какойто стук который в реальности отсутствует. Мне кажется эта запись только введет в заблуждение. Записи кстати две сделанные в разное время. И обе звучат одинаково.

Я вот еще что заметил.. может оффтоп..
Мне кажется что вялость двигателя заключается в том что при нагрузке двигатель троит. Когда пускаешь холодный движок и выводишь его на обороты 1500-2000 то двигатель трясет. потом через пол минуты тряска проходит. Попробовал искусственно создал нагрузку на двигатель, затянул ручник и сцеплением даю нагрузку в диапазоне 1500-2000 об. и также начинаетя троение. Стоит начать движение как в этом диапазоне двигатель не тянет. Т.е. получается явный пропуск в воспламенении. Но почему он происходит не понятно. И свечи меняны и катушки. Кстати один раз вылетела из строя свеча в первом циллиндре.

zahar123456, ты вроде спец я так понял.. не знаком с таким явлением?

Кстати у меня на двенашке так было. ПРи нагрузке был пропуск и машина не тянула. Заменил модуль зажигания и стало все хорошо.

интересно можно ли сконструировать какой нибудь стендик для проверки катушек.. с изменяемой частотой пульсаций... ни кто не заморачивался ?

Никто. Неисправная катушка вычисляется и меняется просто.

Для проверки катушки необходим разрядник и генератор.
По простому свеча без бокового электрода вкрученная в скобу (зазор 9 мм) и аварийный вибратор от УАЗа.

Самое главное не заливать никаких присадок, иначе двигателю останеться не долго работать после очередной замены масло все вылезет на ружу. Я раз уже так попал на переборку двигателя. ТАк что с присадками лучше не играться. Двигатель у меня тоже стрекочет грешил на фазорегулятор замена была не изменилось ничего. Так что скорее всего это гидрики у меня рено меган 2 хетчбэк 1,6. Я смотрю у многих такая проблема.

Опишу мою проблему на мегане2 2007 гв 90 000 км! Были проблемы заменил грм, фазик, масло, свечи! 5 дней ездил без проблем, потом на прогретом авто стали появляться посторонние звуки, стал "дизелить" сначало не сильно, а сейчас как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=YHBwLajmzfo точ в точ и гремит только на прогретом авто! ездил к официалам, проверили фазик он в норме, сказали надо все разбирать и смотреть насчитали больше 10 000 рублей только за поиск причины! Знакомые мастера промыли клапан на движке не помогло но сказали что в нем причина "наверно" а он стоит 5 000 может кто подскажет в чем точно неисправность!!! за ранее спасибо!!!

пардон не ту ссылку кинул вот правильная на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=YOqpBKBjld4

Знатоки, может что посоветуете. Появился звук, по ощущениям, в области ГРМ. Звук проявляется только на горячем двигателе. Неоднородный. Как-будто что-то трется. Никаких других симптомов нет. Заводиться легко, не глохнет, стрекота нет, тяга не изменилась. Иногда этот шум перекрывает все остальные звуки от двигателя. Двигатель: 1.6, 16v, K7M. Пробег 45т, полгода назад менял ремень ГРМ и пр.

Видео

Утверждать не берусь, но похоже на шкиф коленвала по звуку... мой шкиф на К4М в 80.000 выдавал похожие звуки, но не на холостых правда, а на "D" как педальку газа нажимал в самом начале... мастер ремень менявший показывал как резинка в нем немного люфтила...

Вряд ли. Только на горячем двигателе...

Скинуть ремень ДОПов и проверить состояние шкива,ролика натяжителя,генератор и компрессор.

это при включенном кондее? очень походит на шкив коленвала.

Нет, без кондея. Просто, когда прогревается, появляется вот этот звук.

Если звуки, похожие как бы на "хлюпанье", то не помпа ли это?

Не, не хлюпанье... что-то на "шорканье" похоже. Неравномерный звук, нарастает, потом пропадает

Был в сервисе. Поменял оба ролика и ремень ГРМ. Все нормализовалось. Все это было заменено год назад.

Был оригинал или набор "черти чего"?

Комплект Dayco

Я понимаю, что прошло уже много времени и может быть у вас уже другая машина, но все же спрошу. Нашли ли вы причину этого стука? У меня уже полтора года все точь в точь как вы описываете и ни кто не может помочь.
https://youtu.be/i3cEf-Ybmxc

Стучать может успокоитель распредвала. Он по конструкции похож на клапанный механизм ДВС 2108, то есть стакан с роликом внутри которого пружина. Находится в алюминиевой клапанной крышке , и успокаивает распредвал выпускных клапанов , не тот на котором фазик. Так вот , если существует маслянное голодание , то это сопряжение металлический "стакан" - алюминевая крышка изнашивается, начинается биение успокоителя в крышке. Звук получается дизеления.

Он бы стучал постоянно. А так на холодном двигателе не стучит, а когда масло разжижается от нагрева и становится жиже и по идее лучше смазывает, начинается стук.


Но предположим вы правы. Как лечить?

какое масло используешь? запись звука давай.

Ни как. На холодную может и не стучать, металл при нагреве расширяется и появляются зазоры.Если в этом причина , то поздняк метаться, на работу ДВС никак не сказывается, просто не приятный звук, есть умники, убирают этот успокоитель, но этого делать нельзя при наличии фазорегулятора.


Смотри на два поста выше, он выложил, но это ничего не даст, нужно слушать с приборами.

Сегодня загнал машину на яму. Такое впечатление, что стучит снизу. Не может это быть цепь масляного насоса?

Предположений может быть куча.