В общем попробовал подключить вазовскую катушку к мегану, только ошибся проводками.. подключил центральный провод и крайний. Как оказалось позже центр это масса на катушке, тоесть цепь замкнулась.. После чего машина умерла и перестала заводится, сьездил на диагностику, говорят нет связи с блоком управления двигателем, диагностическое оборудование пишет что нет питания на блок управления.
Теперь встает вопрос о ремонте, поискал по разборкам, цена в принципе не так высока как мне казалось, тоолько незнаю как все правильно сделать, машина рено меган 2 2004 год механика 1.6 км4 движок, подскажите знающие, что там надо менять ? просто блок управления, или все в сборе, или может кто знает где это можно починить, или у кого было что подобное, отпишитесь пожалуста.

Мне кажется немного странным, что при к/замыкании выходной ключ сгорел (а сгорел-ли?), неужели в блоке нет защиты от к/з?
Ну ответить на этот вопрос, на мой взгляд, сможет тот, кто курочил ЭБУ....

Кто знает, есть ли у Вас во Владивостоке спецы по Рено....

С экономили? дёшево получилось?

Ну зачем Вы так. Человеку и так херово от того что сам сделал...

а может предохранители все прозвонить?

Если замена ЭБУ, то нужно либо брать чистый блок, либо на разборке брать ЭБУ впрыска плюс салонный контроллер (не помню как он по научному называется, но в нем зашит код иммобилайзера) вместе с ключами. Что так, что так выходит не так дешево.
А что, ЭБУ действительно сгорел?

Ээх... я в деревне живу, тут спецов вообще нет.. но говорят сгорел.. фиг их знает, может кто в краснодаре подскажет какой нить сервис ?

Да не мог он сгореть. 100% какой нибудь высоковольтный предохранитель. У меня так с ABS было, диллер прочил замену годроблока с мозгами, а на деле высоковольтный предохранитель на 60А сгорел.

а по поводу дешевизны, не в дешевизне было дело, по цене оно одинаково выходило, просто из-за отсутствия моей деревне запчастей на меган, пришлось поэкспериментировать...

Нет Сергей, ты не прав. У меня была же проблема, меняли ЭБУ, и привязать можно любое ЭБУ. Правда дело было у меня не в ЭБУ, но тем не менее теперь у меня 2 ЭБУ, даже 3 , если считать "родное" .Кстати у тебя проблема то решилась? Отпишись в личку.

выходов два; подготовить чистый блок для вашего авто или купить вам комплект ЭБУ ДВС,КОМУТАЦИОННЫЙ БЛОК,КАРТА КЛЮЧ.

+ к этому рулевую колонку)))))

нет колонка не нужна просто замок))))

Самое первое что нужно сделать - это найти граммотного и честного электрика.

Не электрика, а электронщика.
Сгорел или стабилизатор базовых 5В мозгов, или выходные транзисторы катушек. Естественно при наличии всех "питаний" и "масс" на фишкх мозгов и салонного блока коммутации.
Ремонт по деталям выйдет в копейки. Только умных для такой работы мало осталось.

ЭБУ имеет защиту, реализованную в подкапотном модуле защиты и коммутации. Надо проверить исправность предохранителя F5D на 5А, расположенного в этом же блоке.

В Краснодаре сервисы Рено: /forum/index.php?showtopic=28345

Не лишне было бы почитать тему про ВАЗовскую катушку перед экспериментами: /forum/index.php?showtopic=21040 . По крайней мере, из неё ясно, что центральный провод нам не нужен

меня в твоей теме смутили цета проводов.. я то прочел тут тему, но видишь ли на твоей фотке были провода синий и зеленый, на фишке от катушке тоже синий и зеленый, ну в общем я еще спросил у продавца бывают ли другие цвета, мне сказали нет, ну я и подумал что на фото лучше/, чем в описаниях.. а так сперва хотел цеплять крайние.. и ты еще как назло неотвечал долго, а машина троила, и ездить хотелось ))))

Погоди искать новый ЭБУ. Не мог старый сгореть так, что ничем себя не проявляет. Ищи сгоревший предохранитель. Их в Мегане уйма.

У авто-электронщиков существует последовательность поиска подобных неисправностей, к примеру этим летом довольно часто выходили из строя сервера IT компаний, отрубило к примеру кондей.... хорошо если БП накроется а если мамка? стоимость сервера всем известна....так вот их чинят и довольно успешно! Чем отличается ваш контроллер от средненького компьютера? да ничем ! ищи спеца с навыками ремонта материнских плат разобраться с простеньким ЭБУ дело не сложное.... стоимость такого ремонта - 2-5 тыс руб это максимум.

Вот еще посмотрите ТУТ ваша тема.
Или - РАЗБРКА

День Добрый подскажите может не в тему, ситуация такова. Что то произошло с электр.частью авто отключаются 2 цилиндра поменял катушки, свечи, ДПРВ, компрессия 11-11-11-11 .На ходу начинает моргать значек двигателя потом происходит как будто удар, мотор теряет мощность и троит вырубает два центральных цилиндра, после перезапуска все в норме до момента моргания значка и опять ступор и троение. Если на ходу успеешь остановиться и выждать когда значек погаснет то можно продолжить движение без рывка и троения. Провел тест отключил верхнюю лямду и попробовал проехать, загорается чек эмиссион но двигатель не троит и можно ехать с периодичной потерей тяги. ОШИБКА Р0300. ЧТО ДЕЛАТЬ МЕНЯТЬ МОЗГИ..... Меган 2 1.6 2008. Не судите строго.......