Посоветуйте, что стоит предпринять.
Был на сервисе, по гарантии делал герметизацию крышки клапанов. Инженер вынимал катушки и обнаружилось, что уплотнительная резинка, которая надевается на катушку, лопнула на трех катушках. По каталогу такая резинка идет только в комплекте с катушкой и как отдельная деталь отсутствует. Инженер предложил снять ее совсем или обмотать катушку изолентой для уплотнения (типа, чтобы пыль не летела внутрь). Сошлись на том, что старую резинку обхватили по кругу изолентой и оставили.
Вопрос: а как себя поведет изолента на горячем двигателе и что делать в дальнейшем?
Завтра планирую к ним же ехать на ТО2.