Машина после аварии превратилась в хлам и была утилизирована. Остались 2 ключа-карты . Их наверное можно пнрепрагромировать под свою машинку. Если кого-то заинтересует пишите. По цене я думаю договоримся.

Перепрограммировать их нельзя, в них прошит конкретный vin.

Вы ошибаетесь

Какая фаза Мегана?
Когда я карту потерял, знакомый (хороший) дилер заявил, что перепрограммировать можно попытаться вроде только фазу I, фаза II точно не перепрограммируется. Когда услышал цену на карточку, она сама нашлась тут же.

Я так же считаю что можно прошить карты БУ, хотя некоторые офицалы грят что надо только новые карты(они приходят чистые). Но при прошивке надо иметь все карты, прошить можно 1,2,3 или 4 карты.

Хотя может они и одноразовые.

а мне кажется что ключи идут в паре с эбу, и если заменить блок, то можно завести машину ключом от этого блока, а ещё мне кажется что есть ключ-универсал, типа монтажного, который используется на конвейере для проверки, не будут же они постоянно разные ключи тыкать.

Но это карта понятно не новая от Фазы 2.Ну а как это сделать я думаю смогут всё же сказать официалы

А что, есть примеры перепрограммирования?
Я вот знаю случай, что купили на разборке карту и человек потом на всех сервисах (офы тоже) был послан лесом с этой картой. Карта идет в комплекте вместе с ЭБУ, если ставить бу карту, то вместе с ее родным блоком.

И не нужно домыслов, пишите, что, напр., там-то и там-то вам ее перепрограммируют на 100%, а если не знаете, то лучше ничего не писать.

перепрошить карту нельзя.

Честно говоря, я всегда думал, что прошивают не карту, а в ЭБУ добавляют уникальный номер новой карты. По крайней мере все СКД(системы управления доступом) дейтсвуют по этому принципу. В карте изначально прошит уникальный номер и его добавляют в систему.

"в ЭБУ добавляют уникальный номер новой карты", правильно- новой, заказывают ее через дилера во Франции по vin машины.

 правильно, когда покупал себе карточку в запас у дилеров в Краснодаре, ждал более двух недель пока с Франции привезут, обошлась в 8 тыщ.

если захотеть, то ожно и на луну полететь, это же электроника, если есть програмное обеспечение с которым можно с мозгми творить что угодно, то и ключи какие угодно можно подключить, осталось найти дяденьку который придумывал электронику для мегана и спросить как это чудо делается. этоже простой язык програмирования, в котором записывается что можно и что нельзя, главное уметь в этом копаться. конечно простому пользователю это запретят, но думаю что где-нибудь на главном.. там... есть у них приборчик для этого...

Память бывает оперативная, перезаписываемая и постоянная. Вы никогда не пробовали купленный AudioCD перезаписать. А теоретически можно...

На карте есть блок "только для чтения" - он содержит ВИН вашего автомобиля. Самый дешевый способ изменить этот блок - заказать его новым, внутри новой ключ-карты!

ну так если кто на заводе может задавть параметры вин автомобиля, что мешает этот вин на месте подправить? это же электроника, её всегда можно обойти, подправить, подучить нужному делу... я понимаю что железный ключь не подключить и не сазать ему меняй форму, а в электронном виде ведь можно текст прграмки поменять и заставит работать с чем угодно, так или не так???

Ну-ну. Развивайте мысль... Как Вы себе это представляете? Куча торчащих проводов из торпеды? Как на "КЛАССИКЕ"?


Там нет программки! Там есть код. Он зашит намертво и не перепрограмируется. Есть такой тип памяти. PROM называется. Н путайте с EEPROM. PROM (ROM) прошиваетя 1 раз. Потом только выкинуть.

Теоретически можно разобрать ключ-карту, выпаять микросхему PROM , впаять новую и прошить туда все параметры. А их кроме VINa там еще туева хуча!!!

Но выпаять ее не получится. Наверяка она залита смолой по китайскому типу.

Цена вопроса - миллион. Я ж говорю дешевле - заказать новую.
Теоретически - по Вашему- и банковскую систему отключить можно. Можно - но сколько это будет стоить. Взвестье все сначала!

вот, новую можно значит!!!! и вообще я имел ввиду заставить эбу работать с другими ключами или там тоже так всё сложно??? я честно говоря не програмист, но имею некоторые поверхностные знания програмирования , и они мне подсказывают что можно текст програмки прописать как тебе надо, ведь ошибки с эбу снимаются, програмки управления двигателем пишутся, значит можно эбу заставить заводится. и вообще мне кажется что есть универсальная часть кода ключа которая позволяет запустить двигатель, ведь любой програмёр оставит за собой право последнего голоса. в конце то концов, ведь есть универсальный ключ который открывает 80% домофонов!!!!!!!!

я потерял ключ карту заказал у офицала новую ждал ровно месец пришла карта и ключик для двери . машина покупалась тамже где и карту заказал да вот не задача .заказываль по вин номеру а ключек в карте вырезан под другой замок и не подходит 9.042012г. записался на прогромирование чип-карты незнаю чем все обернется .ключик явно не отмоей машины привезли . клчь карты 1028р. карта запуска 5580р. прогромирование 900р.

ваще-то ключ режется под вин, значит в твоем мегане меняли личинки замков либо официалы тебе не ту карту привязали

походу не ту карту привезли. но дождусь 9-го апреля когда карту они будут прописывать потом напишу чем все кончится

карту прописали все работает 4 дня ей пользуюсь а ключик забрали на замену буду опять месяц ждать

если карта такая уникальная,значит меганы в принципе неугоняемые автомобили,нафига тогда все эти навороченные противоугонные системы?????

у меня вот считывающее устройство не видит карту(ни которую),соответственно зажигание не включается,блокировку руля сломал отогнал электрику....сижу дома-жду...

в мегане 2 для включения зажигания должны договориться между собой три блока. Блок центральный, замок на руле и эбу двигателя. В этих обменах используется код считаный с чип карты. В системе одновременно можно поменять только один блок на новый (чистый). Блок считывателя чип карты подключается к центральному блоку. Он стоит слева от руля под панелью, в пласмассовой коробке. В нем и радиоблок дистанционного управления замками.