Вот я собственно бывший и нынешний участник Passat B3 Club продал свой пассат-сарай и купил мегана 2.

Машинка - светло серый Меган 2, 2004 г.в., седан, 1.6 16V, АКПП, пробег 80 тыс.

Состояние вполне приличное есть немного потёртостей, но в целом номано, если не считать 3-х вмятин снизу порогов, впечатление что её уронили с подъёмника.



Кстати может кто посоветует стоит ли ставить на машину сигналку дополнительную или штатного иммобилайзера вполне хватит ?

Поздравляю с покупкой. Сигналку ставить не надо, иммобилайзера достаточно

Если бы ее уронили с подъемника. вмятинами на порогах можно и не отделаться. Скорее, криво поднимали (подводили лапы). Штатной защиты хватит, а вообще, почитай форум. Тут полно по этой теме. В-целом, поздравления с покупкой, поменьше болячек и побольше удовольствия от машины!

Поздравляю, хорошая машина!

Поздравляю!


Если не секрет, за сколько взял? Недавно купил такой же аппаратик,только красного цвета за 300...

За 330 тыс. но у моего аудиоподготовка около 8 колонок Phantom, голова Clarion, усилок Blaupunkt, тонировка

Сегодня будет испытание расстоянием ) Сначала из Москвы в Пушкино, потом из Пушкино в Раменское.

Поздравляю с приобретением, вливайся!

Поздравляю. Надеюсь машина будет радовать. Я с Б4 пересел нам меган

Принимай поздравления!!!!!!!
Ни гвоздя - не жезла!

Всем спасибо ) Проехал с момента покупки около 400 км за 3 дня. Едет отлично. правда масло попахивает бензином, так что через день - два поеду в реноцентр менять расходники.

Поздравляю с приобретением! Укажи в данных город и т.д.

Эх, Раша! тонировка - прЯм как доп оборудование повышает цену ( ... ИМХО за её наличие цену авто нужно снижать наоборот!

Поздравления с покупкой! вот такой вот - аппарат!

Собственно сам пока не фоткал его. Так что фота есть только с авто.ру


Усилок

Вот и номера получил ) с 206 се 199 рус

А вот и бывший красавец )

отлично выглядит для 19-ти летней машинки

Здравствуйте дорогие соклубники.
Вот и я сегодня со своей супругой и своим киндером стали обладателями Рено Меган 2 1,6 АКП4
из допов выбил себе: сигналку, коврики, задние брызговики, парктроник

До Мегана была Лацети Хэтч 1,6 МКПП5

Примите в свои ряды ???

Да вливайся. Тут злых нет.

А как же ?! Заходи, .

Вэлком комарады!!!!!!!!!!!!!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!я тоже недавно преобрел мегашу и тоже новичок в клубе

Ух сколько новых Меганов!!! (Или новых владельцев у не очень новых Меганчиков). Всех поздравляю с обновкой!!! 

ПэСэ: А где простава-то, а?...

Машинка пока пашет безотказно тьфу тьфу тьфу... Единственное негодяи разбили зеркало водительское... но тут же его заменил...
Диски штампованые стали совсем убитые за 5 лет эксплуатации.... посему были выкинуты и на их место куплены:


Катализатор помер, отдал на сервис - его вскрыли сделали из него пламягаситель. Чуток машинка стала порезвее...

А тут один одноклубник наоборот с Мегана на Лачетти пересел. Грит - лучше.

Диски тоже симпатичные Подстать машине))

Ну вот Мегань выставил мну на бабки. А именно замена рулевой рейки и сальника коленвала. Всё вместе около 25 тыс. руб. с работой... погано... ну да ладно - потом зато долго протянет...

Ну ничего! Этож механизьм! Он должен иногда ломаться.
Как диски поживают?

Диски вроде гут. Два раза влетал в глубокие и неприятные ямы и ничё - выдержали испытание. Да и смотрятся красиво.

Ну вот оно меня и грабанул... задний сальник коленвала и рейка с работой обошлись 32 000 р.

Можно сказать последние накопления съел...

Ну а о хорошем - теперь не гремит рейка... управление стало куда лучше... Однако осадочек остался... думаю это был последний раз когда брал б/у машину... Хотя на сервисе говоря что рейки на меганах ходят 40 000, а моя рейка турецкая отходила 80 000...

так не только поддержанная машина так может могет и новая повести по монастырь !
А зарекаться по поводу последний раз брал б/у не стоит ... жизнь так вертанет что и запор купим
Удачи на дорогах

Так новенькая то на гарантии. А б/у за мой счёт... Уже вторая .. Сначала пассат двадцатилетний мозг трахал - пришлось поменять почти всё... благо кузов был в идеале... Теперь меган.. следуещее думаю будет после 90 000 замена клапанов, колец, маслосъёмных... Вобщем морально готовлюсь... хотя может реношный движок может большее чем 100 000.. вот тут уже вопрос к владельцам...

Вы что, то, что Вы собираетесь поменять после 90000 не меняется на Меганах, если бы это было так, никто бы их не покупал. Двигатели Рено ходят без вопросов около 300-400 тысяч в наших условиях...

Тогда копите деньги на новую машину! И не покупайте Б/У

Много видели Меганов с такими пробегами? ))

Хотелось бы по отношению к своим машинам так .... ))))

Ерунда какая-то.... Я на мегане проехал 92 т.км и никаких проблем с рейкой, в ходовой за все это время только левую рулевую тягу поменял, на ТО 90 делали диагностику и сказали что все в идеале.
Насчет сальников, от их периодической замены на машине старше 5 лет никуда не деться на любой марке авто.
Теперь касаемо того что значит не везет: у коллеги по работе на 4-х летней BMW при движении по трассе открутилась технологическая заглушка в АКПП вышло масло, коробку заклинило. В понедельник он забрал ее из ремонта заплатив 90 т.р.

мы же не знаем как эксплуатировали машину до него !!! Машину можно и за год убить.

Много видели Меганов с такими пробегами? ))

Хотелось бы по отношению к своим машинам так .... ))))

Нет, не много, просто помню тему про ресурс движков, которая когда то поднималась здесь... Помню, потому что самого этот вопрос очень интересовал...

Ну допустим.. может у кого и прошла рейка 90 тыс и до сих пор проблем нет... у меня Вал был в ржавчине за 80 тыс... да и показывали рейку с машины в 30 000 тоже самое.. в итоге у меня и вал в рейке подклинивало и стачала она жутко...

А про ресурс двигла так тут вообще неизвестно что да как... у одного может много проходить, у другого может за 50 000 сдохнуть... я не в курсе что предыдущий владелец делал с машиной... масло не жрёт, стука нет - значит маслосъёмные колпачки в поряде А вот про кольца и поршня хз - хз... Плюс ГРМ так и так надо менять.. уж на свой страх не менял пока..

Ремень надо поменять, это первое, что надо было сделать при таком пробеге, как мне кажется.... Хотя, если есть все отметки, документы, подтверждающие пробег и все ремонты, можно и повременить...

Ну мне тоже так казалось... но покупал б/у у Ренамакса и вроде как на 60 000 должны были полюбому поменять...

С ремнями тянуть нельзя, да ты и сам это знаешь... плюс даже если рвется приводной ремень то на мегане это заканчивается обрывом ГРМ со всеми вытекающими. С финансами конечно у тебя сейчас паршиво, но надо как-то изловчиться и все-таки их поменять. Кстати в "Другом сервисе" по моему до сих пор действует акция 50% скидки на работы при первом обращении, поэтому тысяч в 5 ты должен уложиться с заменой ГРМ и приводного ремня.

Да вот просто менять при 88 000 км... как то ну уж очень маловероятно что ремень не меняли.. странно это я бы сказал крайне... хотя ради интереса перерою все заказ=наряды предыдущего владельца.. поищу замену ГРМ...

Неужели нет никаких документов о прохождении ТО или просто о ремонте?

Сервисной книжки не передали мне хз - где она. А вот толстенная папка заказ нарядов осталась. Будем искать. На крайняк весной сделаю... Сейчас просто с рейкой траты огромные были а ещё в Ебипет лететь через 2 недели... тяжко с машиной... по деньгам всё приходится

Посмотри где автомобиль проходил ремонты согласно ЗН, затем заедь к ним и попроси "пробить" по базе, должны сказать какие виды ТО у них проходил данный автомобиль. Таким образом, кстати, можно и сервисную книжку восстановить

Проверил все доки на ТО 60 в ренамаксе меняли ГРМ и остальные ремни. Вот тока это было конец 2008 г. Вот думаю не стоит ли поменять или протянет ещё пол-годика.

Также странно в 2009 весноя меняли стартёр и месяц назад он уже при мне опять помер.
Также странно что в 2008 г. уже меняли клапана АКПП... В этом году опять - тока уже я менял.

Чтож теперь раз в два года менять стартёры и клапана на АКПП...

Насчет АКПП на автомобилях концерна PSA очень толково написано тут http://www.autoreview.ru/archive/2009/11/second/


Я прекрасно знаю все недостатки этой коробки и в бытность работы в автосалоне Рено я отговаривал своих постоянных клиентов от покупки Рено и "пересаживал" на другие марки если им был принципиально нужен автомобиль с АКПП. Насчет стартера, ты же видел где он стоит и сколько грязи на себе собирает! У меня у мегана пробег чуть-чуть за 90 тыс. км и месяц назад начались проблемы со стартером.... в итоге ОД снял, почистил клемы взял за это 1000 р. и у меня опять все в порядке.

Ну у тебя на клеммах какие то проблемы. А у меня просто внутри стартера расплавилось.

Вот за последний месяц мегаша наделал подлян... негодяй...

Только в Египет собрал денег, уже оплатил всё... и тут пришлось менять:
- Рулевую рейку
- Сальник коленвала
Сумма вышла нехилая...

Теперь - потёк сальник АКПП, жопо и замена двух втулок по передней подвеске - ещё около 11 тыс.

Блин ещё так пару раз и уже начнут появляться мысли его продать и взять чтонить новое...