ну подскажите кто нить))
без дворников в такую погоду не поездиешь!(

На сколько я помню там такая конструкция, что соскочить тяга с вала попросту не может.
В прошлом году у меня была подобная фигня, когда при включении дворников они лишь чуть-чуть дергались, но не поднимались. Я тоже подумал, что хана трапеции и поехал в сервис. Оказалось все гораздо проще - были засорены сливные отверстия и вода попросту не уходила из ниши трапеции под капотом. Визуально там не увидеть из-за пластиковой накладки. Низкая температура заморозила трапецию, при этом моторчик работал исправно. Горячей водой растопили лед, прочистили сливные отверстия и я счастливый поехал восвояси

да вчера много у меня снега было в жабо...не чистил,сам так и растаял.
но ведь они сделали 3-4 взмаха без всякого усилия,и трапеция от руки за поводок дворника крутиться вообще легко,и мотор вращается во всех режимах(по звуку определил)...до этого повторюсь с ними было все в норме.
тоже начинаю вспоминать конструкцию, ведь разбирал 2 года назад.тогда и чистил дренажи!
вот думаю может сам редуктор мотора накрылся,там ведь вроде пластиковые шестеренки стоят?!

ну тогда только вскрытие покажет

уж больно хочется отделаться чисткой/смазкоой и т.д)
вот сегодня вечером и займусь сексом в морозы))

Там скорее всего тяга слетела самая короткая кот. от моторчика к трапеции идет.
Где в Щелковском р-оне находишся-то? У меня точно есть моторчик трапеции и еще какие-то тяги и гайки (щас не помню) если что обращайся.

ответил в личку

вчера разборал,и вот причина:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
пластиковая втулка износилась и ослабла и вылетела,защелкнул обратно,но держится слабо...
погуглил немного,многие ставят ремкомплект от 2110 (~100 руб)

подошел рем комплект?

Так. Внесу свою лепту
Вчера снимал и смазывал свою трапецию, т.к. щетки застряли на середине - и амба.
Первый раз за 9 лет.
Кароче - снять легко. Но нужно убрать черный фартук снизу стекла, и снять шумку с двух пистонов в правом верхнем углу. Далее дворники (у меня спецсъемник и на раз/два) и три болта на 10.
Далее -я положил эту конструкцию на край стола и карандашом обвел позиции втулок и мотора.
Далее - открутил тягу от мотора, чтоб не маслать его в процессе выбивания втулок.
Набрызгал на втулки ВД-шкой, чуть чуть подождал и приступил.
Теперь - ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ!!!
Почему то никто не обратил внимание, что втулки законтрены стопорными кольцами. Прежде чем что-то выбивать - надо снять кольца, а то сдуру можно и йух сломать.
Теперь еще важно. Лучше по втулкам вообще не бить, кронштейны креплений сулуминовые и обязательно или треснут или отколятся.
Я делал так:
зажимал аккуратно в тиски
на втулку накручивал две гайки и потихоньку разрабатывал - сверху ключом за гайку по часовой стрелке, снизу рукой в обратку.
А бить бесполезно - там бурты ржавчины и она не даст так просто выбить.
Ну и соответственно с левой стороны втулка вышла на раз/два, а с правой (там где дренаж) пришлось повозиться, но все по такой методике прошло успешно.
Смазал все жирно хорошей литоловой смазкой и поставил обратно.
Дворники летают

П.С. Пожалел, что не сделал это все раньше, для профилактики. Хорошо, что движок не сгорел.

И меня не миновал этот трабл. На протяжении где то месяца начал замечать дворники стали работать медленнее, а в одно прекрасное утро дернулись до половины и посередине стекла встали. На улице было около нуля может плюс пять градусов. Почитал форум, и решил сам разобраться вроде не все так страшно описывалось. первой проблемой стало снять поводки, что только не пробывал и WD, и стучать и двигать и дергать и нажимать, нифига. Пришлось купить съемник трех лапый в автокемпе за 170 рябчиков. Поводки снял, долго мучался как вытащить всю трапецию, пришлось отогнуть вверх или вернее поднять шумку (снял пару пистонов для этого). Домой принес как и говорилось на форуме правая ось сама вывалилась, а вот левая (со стороны водителя) вообще не двигалась. Тоже пару часов с ней проковырялся, грел ее охлаждал потом выбивал. Все зачистил, смазал и собрал обратно. Когда все установил на место понял, что гайка крепления поводка не закручивается по причине того что я погнул резьбу при выбивании. лень было дойти до машины и взять гайку. пришлось снова все снять и отпилить где то миллиметр резьбы (примерно один виток, который загнулся). Потом все снова поставил и вуаля, дворники чистят как новые. Дренаж само собой был весь в листве и мусоре. Не повторяйте моих и не только моих ошибок, при выбивании штока из втулки накрутите гайку на резьбу. Также советую перед разборкой сфоткать и положение дворников и саму трапецию со всех сторон, потом будет проще собирать. Всем удачи Фотографии делать не стал, их тут и так полно. При разборке поломал несколько пистонов, поеду снова в автокемп)

Не обошла беда стороной, но срезало несколько зубов шестерни редуктора. Вылечил подъемом шестерни относительно червяка (подложил шайбу). Но на душе не спокойно, хочу поинтересоваться, нет ли у кого рабочего редуктора с горелым мотором, новый редуктор ради шестеренки покупать не хочется?

Доброго времени суток.Сегодня значительно похолодало (хотя может связи и нет), и, после того, как лед сошел со стекла, собрался включить дворники. Они при этом дернулись (оба) сантиметров на 5 и остановились. Хотя точнее будет сказать, что они не полностью остановились, а через какой-то промежуток времени пытаются сделать взмах (видно движение примерно на 1 см, слышно звук работы моторчика). Кто что может подсказать по этой проблеме?

Скорее всего закисла трапеция. Надо разбирать и смотреть, пост №72
/forum/index.php?...E8%FF&st=60

да и проверить дренажные отверстия.

Ps Пардоньте я писал про меган 2, а у вас 4 в подписи, там скорее всего что-то с коробкой или задним мостом)

Закисла трапеция. Снять ее не сложно, но нужно предварительно снять жабо на морозе и при этом не сломать никаких штучек.
Дренаж со стороны водителя - это да. Какой-то гениальный лягушатник вывел его за брызговик. И на трубках этих в конце стоят резиновые крышки, которые мешают проходу мусора, и если у другого дренажа легко нащупать выход и оторвать эту приблуду нах и потом все прочистить, то у этого просто не получится, надо снимать брызговик.
Это и есть основная причина закисания трапеции, потом обратите внимание, что закисла втулка именно со стороны водителя, а вторая в полном порядке.

П.С. Когда будете выбивать втулки не забудьте снять стопорные кольца - они там присутствуют, а то сдуру можно и что угодно сломать. Конструкция сулуминовая и очень не прочная, расколется на раз/два. Лучше не бить, а зажать аккуратно в тиски, попробровать накрутить две гайки, и вращательными движениями туда/сюда разрабатывать втулку. Т.е. работы не очень для улицы, желательно - гараж.
Скажу еще, что все это будет не очень надолго, через какое-то время втулка опять прикипит. Так что в идеале лучше купить новую трапецию.
Для того, чтобы запомнить, как она стояла на машине, надо не фотографировать ее, а перед разбором поставить на пол/стол/верстак и отметить контрольные точки, чтоб потом вернуть ее по ним в исходное.

Собрался ехать на ремонт - всё заработало, скорость нормальная, не ниже чем всегда. Видимо примерзли не к стеклу, а в месте крепления поводков к трапеции. Всем спасибо.

Добавлю для всех. При разборке очень хорошо помогает любая жижа для промывки инжектора или карбюратора, работает значительно лучше широко известной WD-40.

Само собой - работать только со спецсмазкой. Все они на базе керосина. Не упоминал об этом, так как и так понятно, на сухую выбивать/крутить вообще нет смысла.
А потом ошкурить хорошенько втулку и смазать густой смазкой, типа литола. Я применяю аэрозоль фирмы Ликви Молли, он не очень густой, но с частицами керамики, которые не вымываются водой.

Литолом категорически нельзя. Литол впитывает в себя пыль и перерестаёт быть смазкой, становится пластилином и даже хуже. Летом разбирал трапецию, смазал литолом, через очень короткий промежуток времени (недели две) щетки стали ходить с натугой, тянул время не разбирал - разобрал где-то через месяц после первой разборки - еле смог выбить одну из осей - литол превратился из смазки в очень жесткую непластичную грязь, которую пришлось чуть ли не шкуркой счищать с оси. Под рукой никакой смазки не было - смазал трансмиссионным маслом - до сих пор все нормально.

Я и не настаиваю.
Там смазка превращается в непластичную грязь не только от пыли, а и от износа и коррозии поверхности направляющих, поэтому я и писал, что это не надолго, что лучше купить новую трапецию

Для меня помазать маслом гораздо дешевле новой трапеции,тем паче не сломаной а чуть поржавевшей,теперь я понимаю почему люди так часто машины меняют....Для пущей надежности перед установкой пластикового жабо я одел на оси поводков манжеты от поршней тормозного цилиндра какойто машинки и вот два года-нормуль

Вот и у меня появилась проблема с трапецией, осталась только одна скорость, максимальная, другие скорости просто исчезли, ну ладно, почитал форум, решил снять трапецию.
Снял пластиковую защиту, все понятно, вода стоит, ну ладно, вынул трапецию, начал разбирать, и случилось то, что потерялось в итоге стопорное кольцо одно, еще и нижние шайбы стерты в ноль, на одной только половина осталась, никто не подскажет, может есть ремкомплекты этих шайбочек резинок и стопорных колец?

У меня на балконе валяется трапеция с праворульного мегана - покупал отдельно мотор, отдали в сборе. Если будешь в Москве в ближайшее время - можешь забрать, думаю там такие же колечки. Выкинул ее уже +)

Здравствуйте, после чистки и смазки трапеции все заработало как часы, но вот незадача, не помню куда ставить пенопластовые уплотнители, не стал фоткать, а теперь голову ломаю, может есть у кого фотографии или что-либо, что могло бы мне помочь, 2й день голову ломаю
Меган 2, 2007, 1,6 мкпп

под пластиковую панель внизу лобового стекла по углам, где петли капота.

Большое спасибо, все собрал, теперь спокойно зимой буду ездить, сэкономил 7 рублей, вот французский конструктор блин

Благодарю авторов темы, всё хорошо объяснено и показано. Благополучно получилось, разобрать, почистить смазать трапеции, а также вычистить дренаж.

У меня сухо тоже было...

От чего может быть такой звук?
https://yadi.sk/i/kUA-9-hP3AXuXe
Дворники при этом работают с нормальной скоростью.

фоток не видно.
что за ремкомплект, кто подскажет? то, что я нагуглил, не для лечения шарового соединения.


а?



вот у меня такая хрень. шарик выпадывает. временно помог обрывок полиэтиленового пакета

собсно, вопрос: оно починябельно или идти за новой трапецией?

Про ремкомплект не слышал, брал у одноклубника разбитую трапецию и собирал одну целую (у него закисла), мож разбор поможет. Сегодня вечером гляну в гараже чего там из направляющих живо, отпишусь.

Прошлым летом щетки заклинило.
Разобрал жабо, снял трапецию (на ютубе смотрел ролики) Понадобился съемник подшипников, чтобы выдавить трапецию из корпуса автомобиля.

Далее разбирал саму трапецию. Клинит втулку со стороны водителя. Обычно там скапливается грязь в узкой части дренажной трубки и втулка часто стоит в воде.

Попытался выбить шток из втулки. Не получилось.
Почитал форум Поехал к тестю, думал греть на газовой горелке.
Тесть сказал, что у меня крыша поехала, и не умею нахрен работать молотком.
Взял молоток потяжелее, и с пары мощных ударов выбил шток. (Бить нужно по гайке, которая одевается на шток, иначе повреждается резьба).
А далее дело техники: Мелкая наждачная бумага. Полчаса работы чтобы аккуратно снять все задиры и слегка увеличить зазоры, чтобы больше не было возможности клинить. Заложил побольше смазки и собрал в обратном порядке.
Самое сложное - это было вынуть и вставить. Помню, что как-то крутил в разные стороны, чтобы найти в каком положении вставлять удобнее.
После сборки, дворники стали работать как новые.

П.С. Разбирать трапецию лучше при первых признаках плохой работы. Как только стали медленно работать, или с рывками, а то когда заклинит окончательно, придется как и мне мучиться с выбиванием.

П.П.С.
Видимо у меня другой случай.
Все шарниры на трапеции работали нормально и ничего не вылетало.

дык дааа. у меня втулки уже лет 5 как смазаны и всё ок. а вылетело шаровое соединиение тяги.


оно там так инженерно устроено, что не может не вылететь в какой-то момент - естественный износ. вот думаю, если только время от времени и туда смазку добавлять надо было, может это бы помогло.

В общем остался движок и длинная трапеция у которой имеет небольшой износ пластиковая часть. В принципе можно распилить и сварить одну целую трапецию.

С одной стороны варварство, но от безысходности. Тут то же самое.

вчера снял свою полудохлую трапецию на предмет изучения возможности сверления с последующим закреплением болтом. нехотя, но всё же остановился на том, что в домашних условиях ни черта я её нормально не просверлю - очень уж там всё подвижно. поэтому поставил назад на пакетике (совет gogo действует)

как по правильному впихивается новая трапеция в сборе? в ютюбах не нашел, как раньше делал - не смог вспомнить. патрубок, шумку убирал.

Они отличаются? А так прокрутить трапецию до лежачего "походного" положения и вставлять. Крепёжные дырочки должны совпасть.

понимаешь, воткнуть на место трапецию в сборе надо зная последовательность действий: потяни сюда, поверни туда, выдвинь здесь и т.п.
а свою полудохлую я вставил в разобранном виде, прикрутил и сцепил тяги уже на месте.

кстати, нормальную трапецию, вроде как, и не провернешь, она всегда в нулевом положении остается.

Года полтора назад было, но, как помнится, до мата не дошло. На Лагуне замысловатей было. А так, сначала ту сторону, которая ближе к левому по ходу крылу, с небольшими манипуляциями вокруг длинной оси трапеции. Да не страшно.

Нормально она должно проворачиваться

Я когда свою снимал - на пол в гараже поставил и отметки мелом по четырем углам сделал.
Потом пригодилось, так как я ее полностью разбирал

беру паузу в этом вопросе до вечера: новая уже ждет, не успевал забрать, планирую сегодня забрать и воткнуть.

сошелся парад планет сегодня, забрал в экзисте и автодоке кучу всего, по приезду домой сразу же заменил трапецию. оказалось очень просто. почему намедни мучался так долго, ума не приложу.

снять: потянуть на себя/вверх трапецию, чтобы чуть приподнять с посадочных мест, увести вправо (когда смотришь со стороны переднего бампера в направлении руля), затем всю трапецию вытягивать на себя и вверх без особых перекосов.

установить в обратном порядке: параллельно земле опускать трапецию к посадочному месту, при этом шток водительского дворника в правый угол целить. чуть покачивая/вращая вдоль оси вставить трапецию на место, сдвинуть влево.

Трапецию брал с моторчиком?

да, другой не нашел.

Народ всем привет, а никто не знает от какой машины еще могут подойти трапеция с моторчиком?

voyaka909
Скажи пожалуйста ты продаешь данную трапецию?

Моторчик (надо проверить, но скорее всего работает) и трапецию отдам за пыво

Добавлю в тему трапеции, может кому пригодится.
Вывалился главный шарнир, который крутит всю трапецию, износился.
Остальное всё в хорошем состоянии.
Как закрепить шарик шарнира в пластиковой втулке? тем что есть в гараже.
Погрел втулку шарнира промышленным феном аккуратно и поподжимал входную её часть пассатижами.
Шарик стал входить упруго и больше года работает нормально.
Стараюсь следить чтоб не крутило прихваченные льдом щетки, а то вырвет шарнир опять.

Добрый день!
Пробежался по теме, своих симптомов не нашел.
У меня щетки за пределы стекла выбегают (левая водительская на стойку выходит).
При этом запаса хода снизу нет.
В прошлом году легко все разобрал, моторчик все крутит хорошо, проблему увидел в люфте втулки, на который привод идет.
Поставил запасную шайбу с большим диаметром, чтобы в одной плоскости ходили, проработали так недолго, опять удары по стойке..
Может, кто сталкивался?
Заранее спасибо.

Такая же фигня. На лагунаклабе нашел описание похожей проблемы. Там дело было в слизавшихся шлицах на валу, на который садится поводок щетки. Ну и щетка по инерции проскальзывала.
Руки дойдут разобрать - отпишусь.