На днях накрылся штатный блок поджига(вот он гад)



после того как узнал его цену(16т.р.) решил поменять его на че нибудь попроще(шо-ме) например такой



под лампу D2S она и стояла на штатном ксеноне



снял фару



к самой фаре подходит вот такой разьем с 9 пинами(большая часть из них игналы с датчиков положения кузова,датчик скорости,габариты,дальний ит.д),а два из них 3 и 4 плюс и минус ближнего света.



Помогите разобраться с подключением блока шоме.У него один провод на лампу второй питание (непонятный разъем с двумя пинами).





Как его подключить к штатной ксеноновой проводке?Напрямую с 3 и 4 пина,или через реле и от аккумулятора(кстати чтоза реле?)

и для чего такой разьем с блока шоме(я правильно понимаю это + и -.).

Помогите разобраться!!!!!

Да видать попал я!Тишина!!!!

Да не ,люди просто отдыхают, кто разбирается а этих вопросах.

Выше тему. Помогите человеку!!!

а при вкрячивании шоме, автокорректор будт работать?
Насколько я понял в родном блоке и балласт и управление корректором.

Извиняюсь за отсутствие конкретики, но по причине галогенных фар я от этой радости избавлен!

Посмотритрите в Диалоджике распиновку разъёма этого блока и это поможет отделиь мух от котлет (как говаривал наш Бывший президент). Засветить штатную лампу будет достаточно просто. Как и любое электронное изделие этот блок должен ремонтироваться!

Самому интересна точная распиновка. По логике: минус(масса) и габарит - они и в Африке есть, силовые плюсы дальнего и ближнего света - обязательно, плюс цепей управления - тоже надо, цепи датчика положения фары и цепи управления актюатором фары. А корректор фары работает?

Точная распиновка есть взял на сайте megan2.Вопрос в другом нужны ли промежуточные релюхи и подключение от аккумулятора или так штатная проводки хватит под колхозные блоки.Корректор работать не будет,но там есть ручная регулировка, так выставлю.Видать потому и родной столько стоит что там блок обработки входящих сигналов есть.

если корректор не нужен - кидайте напрямую через штатную проводку, справиться, токи те же что и на штатном балласте должны. У меня стоял шоме через штатную проводку - все ок, а она вообще под галогены, тоже блок поджига накрылся летом, жду весны буду менять, щас пока галогенки стоят.

напрямую от проводки баласт подцеплен или церез реле и один конец на аккумулятор?

Млин а я думал раздельные системы((, значит автокорректор отдельно не поставить?

что то схемы касательно этой части херовенькие 
нашел вот, но это наверно уже известно если стоит ксенон(штатный) то разъем 10ти пиновый
1 -путо
2 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СИГН. K                                              (зачем выводится на диаг разъем????)
3 + БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР Ч/З РЕЛЕ, ПРАВАЯ ФАРА
4 ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА
5 + ДАЛЬНИЙ СВЕТ ПРАВ. ФАРЫ Ч/З ПРЕДОХР.
6 УПР. УСТАНОВКОЙ ФАР                                                      (сигнал с 2 ух датчиков положения кузова)
7 СИГН. СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ                                            (также не понял зачем????)
8 УПР. УКАЗАТЕЛЯМИ ПРАВЫХ ПОВОРОТОВ
9 + ПРАВОГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ Ч/З ПРЕДОХР.
10 ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЛОНЖЕРОНА

по схемам не видно где стоит блок розжига, как я понял болк розжига идет как бы в фаре. То есть к фаре подходит этот разъем (10ти пиновый ) и внутри фары, с клем 3 и 4 идет на блок розжиг, а с него на лампу????


 

BerkutAS дал правильную распиновку. Корректор работать не будет т.к. управление корректором находится в балласте.

Не нашел откуда управляется эл.кооректор который стоит на галогенках???? По схемам с галогеном разъем фары имет 5 пинов:
- ближний
- дальний
- поворот
- габарит
- масса
а где управление корректором?

Если фары галогеновые то корректор установлен на фару и имеет свой разъем.

Значит стоит встроенное реле перед третьим пином? и подключать баласт шоме можно от него, а не на прямую от кумулятора?

Как я понял корректо для ксенона и для галогена цепляются к одному месту на фаре(фары одинаковые вроде), только
при галогеновых лампах стоит простой корректор и кнему подходит отдельный  провод с разъемом,

а если лампа ксенон то к корректору откуда провода подходят? с болока розжига? у корректора тоже есть разъем? и тогда получается есть шлейф который идет от блока розжига до корректора?

(Значит стоит встроенное реле перед третьим пином? и подключать баласт шоме можно от него, а не на прямую от кумулятора?)
да


все верно

А не получится что у шоме пусковые токи намного больше шем у штатного,не попалю проводку?

Проводку не попалишь, там же пред есть. А какие токи у твоего шома кто-ж его знает?

А сколько разъемов на блоке розжига? Сколько проводов идет к коорретору фар, в том и другом случае? есть схемы?

только на галоген

на блоке розжига 12 пинов(первая картинка нижний разъем).Пять из них идет к авто корректору.5 на управление блоком розжига-3 тонких черных, один толстый черный и коричневый(если цвета чето значат).Получается 5 входит и 5 выходит к автокорректору!!!

о нашел)) сначала проглядел



Спасибо теперь все понятно. Только я не понял если ты подключишь шоми напрямую к аккуму, фары ведь гореть будут всегда? 

А может штатный блок в ремонт какой нить сдать ? Мож там ваще делов на 100р )

там внутри типа того , любой хороший электронщик разберется

на блоке розжига 12 пинов(первая картинка нижний разъем).Пять из них идет к авто корректору.5 на управление блоком розжига-3 тонких черных один толстый черный и коричневый(если цвета чето значат).Получается 5 входит и 5 выходит к автокорректору

Вот как выглядит







Не там управлющий сигнал берется с включения фар(+ближнего света)через релюху питание со штатной проводки получается не силовое.

Тогда понятно, а как в инструкции к шоми написано?

Блоки шоми к сожалению продются без инструкции(может в комплектах она есть).Но там восновном замена галагенок на ксенон!

Разобрался вроде.Выкладываю отчет может кому пригодится.
Подпоял к штатному разъему в фаре разъем от блока шоми(у хеллы такойже).На +толстый черный и - коричневый провод

блок долго искал где поставить ,в итоге поставил на заднюю крышку не очень правда красиво

и вот оно  счастье

а вот что было со штатным блоком (попала вода),воттакая гидроизоляция.

Вот такая история может кому пригодится

А с автокорректором ты как вопрос решил??

понял))