Последние 2-3 дня. когда завожу машину, слышится достаточно сильное дребезжание с металлическим оттенком. Сегодня обратил винимание, что дребезжит где-то в районе середины днища. По имеющимся темам ответа не нащёл.

Обратил внимание , что чаще дребезжит, если машина холодная, или стоит на неровной местности (подъём, спуск).

Что по Вашему? Глушитель, катализатор, в их креплении что-то разболталось (может резинка какая), или например, выпал болт крепления защиты магистрали? Кто знает и может ответить - заранее благодарен!

ПРИ ЗАВОДКЕ МОЖЕТ ДРЕБЕЗЖАТЬ ТЕПЛО ЗАЩИТА ,ФАЗИК, ИЛИ ЗАЩИТА ДНИЩА

Больше особо и не чему... Хуже если фазик...

я ща застрелюсь нафик! НЕ нашел ответа да?

например набери в поиске термозащита или вообще раздел ходовой почитай.
вот

Проверено!!! Гремит отогнувшаяся термозащита выхлопной системы, на месте поворота выхлопухи. Устраняется за 3 минуты. Поднять на подъемник отогнуть защиту обратно.

Катя, я сражена!!! Я в шоке!!!! Ну ты мастер!!!!!

Фазик - в районе днища? Да и рановато...




Катя! Застрели лучше меня, только не злись. Я этого не переживу.

Поражён и восхищён Твоими знаниями материальной части.

блин да потому что мне самой это делали недавно

но Жора СКОЛЬКО РАЗ это обсуждалось!!!!!!!!!!1 уже просто страшно((

фАЗИК КОНЕЧНО НЕ В РАЙОНЕ ДНИЩА,но в момент запуска тоже дребезжит , и многие путают его с другим дребезжанием. А по поводу рановато или нет , у меня первые приступы начались на пробеге в районе 3000 км. пока все умстаканилось но щас лето ,звенел ранней весной, так что жду когда крякнет совсем и думаю это не за горами.

Максим, фазик не так и не там трещит
а это дурацкая фольга дребезжит прямо под попой их не спутаешь

Катя я тебе полностью доверяю ,но при закрытых дверях иногда трудно понять откуда треск


я кстати эту самую фольгу ,когда прятал ляба зонд ,премял и закрепил по надежнее чтоб не дребезжала,она правда стоит очень близко к выхлопной трубе

Катя! Я конечно не люблю подставлять правую щёку, когда ударят по левой, но - когда неправ в процессе общения с такой (!) девушкой, как Ты - это тот самый случай.
К тому же, иногда даже приятно, когда девушка хлещет Тебя по щекам своими нежными ручками.

Катя, ещё раз Тебе .




Двери откррывал, даже выходил из машины.

ну вот как после этого закрывать тему и злиться
эх слабая я, мягкий модер

За это Тебя и любим (в т.ч. и я)!!!
Можешь закрывать, но если не закроешь, "нарвёшься" ещё на пару-тройку комплиментов от меня.

Ну наконец сегодня добрался до "ямы". Спасибо Кате-ОзОН, верно поставила диагноз. Гремела действительно фольга термозащиты глушителя. От касания об колею сдвинулась назад и достала до корпуса сильфона глушителя, который у Мегана как известно стоит поперечно, оттуда и вибрации начались. закреплена конечно фольга безобразно, на ней точек крепления больше чем на кузове, болтается туда-сюда. Недоумение вызвал и способ крепления фольги - на пистонах со стороны салона ! А ещё - выступающий ничем не защищённый датчик в самой нижней точке днища (правда успокаивает, что, кроме фольги и этого датчика отрывать там больше нечего, всё под надёжной защитой)
Фольгу выправил. Совет - под концевые загибы фольги подложил полоски термобензомаслостойкой резины (куски прокладки головки блока от ТАЗовской классики). Это должно ещё больше способствовать гашению вибрации.

З.Ы. Катя, ещё раз - спасибо! Ты - лучшая!!!
Всё, если не надоело получать комплименты, можешь закрыть тему.

Возможно для Краснодара не актуально, но датчик тоже не мешает закрепить своими методами, от езды по снежным колеям да по грязи вываливается наружу и болтается - не ровен час оторвется. Кстати, была по этому поводу ветка даже с фотками.

А на счет теплозащиты - так много писали, что по ощущениям, в мануале уже отдельная страница появилась по этому поводу.
(мысли они того - материализуются).

Спасибо! Всегда был уверен, что мы - провинциальные парни - на все руки от скуки (в хорошем смысле).

Такая же беда, то и дело под машину ныряю, простой вопрос, а если её(фальгу) саморезами к кузову прикрепить ? Никто не пробывал ?