На холодную и особенно в сырую погоду после запуска свистит ремень генератора (ремень дополнительного оборудования) некоторое время.
Эффект быстро прогрессирует.
Мне это уже совсем не нравится, хочу его заменить.
Пробег - 109 000

Вопросы:
1) А может это и не ремень, а ролик, подшипник? Как определить?
2) Ремень меняется отдельно или лучше с натяжным роликом?
3) 1,4 + кондей. Ремень для мотора с кондеем и без - отличается?

Насколько я понял из книжицы - менять довольно просто:
Снять колесо.
Снять подкрылок.
Снять какой-то усилитель.
Открутить ключом на 16 натяжной ролик.

Кто-нить делал сам? Стоит ехать в сервис?

Заранее спасибо ))

Вроде там метки какие то и не так всё просто. Меняются ремень и ролики, как рекомендованная процедура.

Только в сервис, или делать под руководством опытного ковыряльщика. Пироги должен печь пирожник.

если стоит авто.нат. ролик то элементарно. ремень отличается длиной - с климой длинее. меток никаких нет, все просто. хех если ручная натяжка то можно и наглаз натянуть, я натягивал и проблемм не было....
Автонятяжительный ролик стоит от 30 до 50 евра, советую SKF хороший!, подшипник и корпус германия.. ремень брать гудьеар, континенталь, на крайняк бош..

поддомкратил мотор, снял опору, снял датчик, снял опору 2, натяжной ролик, и усе, главное не намудрить с ручейками а то попадеш под 1000 баксов

Ну и зачем вы это здесь написали?... ((
Если вам нечего ответить в тему - не пишите?
Так на любой вопрос в форуме может ответить любой самый тупой форумчанин.
По-вашему, все, кто занимается несложным ремонтом сам - идиоты...?
Да тут есть умельцы, которые умудрялись доработать и починить фазик!

Прошу больше таких советов не давать, пожалуйста.


Что-то вы путаете. Наверное с заменой ремня ГРМ )) Какие нафик метки могут быть на ремне и шкивах генератора? Зачем?!


Хм... Мотор домкратить? Опору чего снимать? Какой датчик?

В книге всё проще:
Снять колесо.
Снять подкрылок.
Снять какой-то усилитель крыла.
Открутить ключом на 16 натяжной ролик.

Т.е. меняется не сверху, а со стороны левого крыла. Доступ из колесной арки.
Натяжитель в книге упомнается ТОЛЬКО автоматический. Разве на Меган 2 бывает ручной?
И про ручейки там все написано - на шкивах их больше на один. Нарисовано как установить ремень.
Был бы ручной натяжитель - подтянул бы и дело с концом.
Ведь ремень менять надо было бы только на ТО 120 (ТО 60 прошел)? Вместе с ремнем ГРМ?
Б

C ГРМ путанули. А по сути - если есть руки, то надо пытаться по максимому всё делать самому. Лучше чем сам- никто машину не обслужит.ИМХО.

хех, это я процедуру описываю с заменой всех ремней и помпы , если подлезеш к месту то можеш ничего сверху и не снимать...

натяжка ремня класическая как у всех авто 1 в 1 как у форда фокуса

ТО я прохожу все сам, кручу верчу без всяких официалов



100% согласен все нужно делать самому

знакомый работает на СТО так блин там бордак из за норма часов, никакого качества, ответственности, все в спешке и полно стажеров..

Так в том-то и дело, что на сервисе чаще получаешь результат хуже ((
Те опрации, которые могу сделать сам - буду делать сам. Движок конечно как раньше перебирать сам не стану ))
Но кстати, перебирал - на Опеле, на Москвиче. Не в одиночку конечно - с опытными помощниками.

Был бы нормальный гараж с ямой, инструмены...
У меня работа умственная и изредка что-то руками сделать иногда по кайфу ))
А еще лучше - найти еще тыщ 7-10 грина и купить новый меган ))))
НО... Семья большая, денег вечно не хватает.

+1. Теже проблемы.

У меня гараж хороший есть, но вот без ямы. Она в принципе, для замены ремней не нужна.(Двигло снизу поддомкрачивается) Можно скооперироваться. Одна голова хорошо, а два сапога пара.
У меня тоже кстати заслонка дррос. подклинивает. Обороты ХХ при заводке с горячего на место не сразу подползают. Разбирать надоть с премудростями(двигатель как и у Вас 1,4).

Уважаемый stoi!!! У меня анологичная проблема, в связи с этим возник вопрос! Через тысячу км набежит 60000, но менять ГРМ не надо, фазик меняли на 45000!!! Вопрос: Меняли ли Вы ремень на 60000? Если нет, то стоит мне его менять?

Спасибо за предложение. Я бы с удовольствием, но живу далеко - в С. Посаде ((
Дроссель мне еще полгода назад после диагностики сказали поменять (хотя - никаких симптомов).
Я собирался просто помыть его. Но когда почитал сколько всего снять надо для этой операции, да еще прокладкой запастись....
Вобщем пока забил.


Я купил авто с пробегом 95 000. Предыдущий хозяин говорит - всё ТО проходил как положено. И на ТО 60 менял все ремни.
Но это ж только слова... Хотя дядька внушает доверие.
ИМХО, если есть возможность - лучше не запускать и поменять.
А то порвется где-нить вдали от дома... Очень будет неприятненько.
Запчасть-то копеечная!

Кстати - его обязательно заказывать или можно купить сразу в каком-нить магазе для иномарок?
На сервисе, где я чинюсь как раз открыли магаз до кучи - автохимия, ремни, лампочки там...

Объясните в чём принфипиальная разница автонатяжительного ролика и обычного? Как внешне отличаются и как вообще их курить?

Заранее

авто
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...RTICLES=1361678

ручной
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...RTICLES=1671184

Спасибо! Нада бы на свой посмотреть.

Кстати, если снять только вернюю крышку ремня грм, то можно по тому что там видно оценить износ ремня, качество натяжения и прочие моменты? Вообще на что следует обратить внимание если на ремень грм смотреть?

Заранее

ну посмотреть можно, но это ничего не даст... важно что бы он не был стерт, потрескан, и не торочился.
а вообще советуют снять и разагнуть в другую сторону и смотреть есть ли трещины

Уважаемый stoi, предлагаю забить на это дело и кататься до 120 тыс. В июне прошлого года делал ТО 60 тыс, поменяли все ремни, как пришла осень поутрам начало подвывать. На ТО 75тыс. ,в середине октября, попросил посмотреть, может косячок с ремешком? Ответили что всё в норме. Кстати ТО 60 делал в Авантайме ТО 75 в Геме в Подольске, это к тому что расходники на ТО 60 ставил оригинал и косяк на75 просил выявить тоже у официалов.Но както странно, машина не гарантийная,а на деньги не розвели . В январе при хорошем морозе засвистело и посильней и подольше,насторожило,поехал к Дяде Васе,он тоже ничего криминального не нашёл.Единственое что сказал что ремень какой-то дубовый слишком ,чего означает сия фраза я досих пор не понял. На оригинальной Реношной коробке из под ремня было написано мелкими буквами:производитель "Гатес". Сейчас то ли потеплело то ли я уже привык к этому свисту,вобщем его почти уже не слышно.Весна однако. P.S.машина тоже 1.4с кондеем

может ВОТ это и есть косяк, ремни гейтс это лажа, я у них браз запчасти, тастично например подшипники они пихают КИТАЙСКИЕ!!! они могут запихнуть что угодно!!!. рено во франции использует ГУДЕАР

хотя могу ошибатся, по возможности заеду в рено спрошу

Вот мы и попали на одинаковые грабли )).
Да хрен с ним - заменю. Не люблю, когда мелкие косяки накапливаются.
А мож его просто подтянуть можно, если ролик не с автонатяжителем?
Блин, с ума сойти - простой ролик стоит 65 Евро... Я в шоке ((

У официалов не спрашивал ,но Дядя Вася сказал что ролик с натяжителем. Сам мелочи не люблю а тут тормозные диски по кругу подошли и опорники, а это уже не 65 Евро.Такова жизнь.

диски стоят 50 евра , опорные сколько не знаю, но это не должно быть дорого

Если брать неоригинал - не страшно )). Я брал диски задние - что-то около 3000 руб. и Опорики - около 1000. Могу ошибиться. Но более чем в 2 раза дешевле оригинальных.
При замене дисков не забывайте переставить на новые колечки для АБС (если колечки не идут в комплекте с дисками).

так, всем слушать сюда полчаса!

1. в автомагазине берешь "балончик шобы прыскать на ремень навеснова" (тут важно не забыть название балончика и сказать продавцу именно так, как я написал)
2. прыскаешь

процедура хоть и посложнее чем замена, но от писка помогает.
а чтоб доездиться до обрыва ремня от старости - так это надо тыщ 150 проехать на одном ремне

Да, я тоже почему то не верю в эти страсти про обрыв ремня на 60 тык. Мне кажется, что это один из разводов. Другой такой развод, но по мелочи, это замена "обкаточного" масла на 2500 км .
Или найдётся такой реальный человек на форуме, у которого лично! не у знакомых друзей, а лично! оборвался ремень ГРМ на 60 тык, и автомобиль при этом имел одного хозяина, этого вот несчастного? Потому что рассказы про такие случаи, но у "одного человека" и в Таганроге , я слышал много раз.

рено рекомендует менять ремень на 120 000, я лично сам читал на фр. сайте рено, правдо для дизелей

Ну скажите при чем тут ремень ГРМ? Или на вас пятница действует?
Речь идет о ремне доп. оборудования - в просторечии - генератора.
Свистит. Минут 5 после запуска. Неприятно. И - чем дальше, тем больше.


Ага. А что говорят на сайте рено для формулы 1? Для тракторов? Интересно просто )))
У нас бензин. И менять ремни требуют разработчики авто через каждые 60 тык. Все ремни? Я ничего не путаю?
Почитайте сервисную книжку....

у меня такая картина, пробег - 42 тыщи, меган1, 2003 год, 1.4-16в ремешок свестит только несколько первых секнд после запуска и в сырую погоду или в сильныый мороз (когда масло густое). по пробегу поидеи ещё рано мменя
ть ремень, а по году.... каждый 4 года вроди ккак рекомендуют значит уже бы и пора. вопрос вот в чём
:
 можно ли так ездить? бывает такое что ремень вот так чуть чуть подсвистывает, а потом не прогресируя сразу рвётся? (на вазах такое не слышал, с иномарками ранее не сталкивался особо).

Как бы не забыть - "балончик шобы прыскать на ремень навеснова" . Еще перепутаю...
Спасибо!


На ВАЗ-ах всё может быть. Может и новая шаровая через 20 км. заскрипеть )))
А уж ремень....
У меня уже насвистывает минут по 3-5 в зависимости от погоды.
Летом молчал, зараза.

вот я тоже думаю подождать до более лучшей погоды, да потиплее чтобы было, чтобы с кандеем попробывать... если свистеть перестанет то лето откатаю а там как раз уже ГРМ менять.. и этот заодно заменю.

а поповоду болончика, я бы не советовал... с таким-же успехом можно тальком посыпать тоже поидеи должен перестать свистеть, но если ремень уже всем своим видом показывает (по несколько минут светит) лучше заменить т.к в случае обрыва перегрев двигателя и отказ гура (а если это будет в определённой ситуации что скорее всго... скажем на огоне когда двигатель более нагружен то вероятность аварии резко возрастает...с непривычки в свою полосу уже не вернётесь)

На мегане 2ом ЭУР
И навесное тока гена да кондей.

Купил баллончик. Кондиционер ремней называется. 115 р.
Тока брызгать надо на ВНУТРЕННЮЮ сторону ремня, при работающем двигателе.
А туда никак не подобраться ((

Ну, вобщем, случился у меня в субботу обрыв ремня навесного оборудования. Что-то вдруг застучало справой стороны, как что-то привязали к переднему колесу. Остановился - на колесе ничего нет. Открыл капот и в свете луны увидел блестящую поверхность диска привода ГУР. Доехал до дома без подзарядки аккумулятора и гидроусилителя. Утром помотрел - ремень разошелся на одну тонкую длинную-предлинную веревочку. Все это намоталось на шкив генератора. Смотал клубок и с другом поехал за ремнем. Ремень реношный стоит 495 рублей. Ремкомплект порядка 120 долларов (ремень и два ролика). Ремень заменили за 15 минут ничего не снимая и не отварачивая. Самое главное петлей его просунуть на барабан распредвала. Помогла длинная отвертка. Дальше укладывем ремень на место, последнюю часть для удобства на барабане гидроусилителя. Ключом накидным на 13 отжимаем натяжной ролик и надеваем ремень на барабан гидроусилителя. Желательно конечно и ролики поменять, но они стоят денег. И в свете полседнего события буду менять с ремнем ГРМ и его роликами, так как на вид ремень навесного оборудования был как новый без трещин и царапин.

А откуда у вас ГУР, если в Меганах электроусилители?

у меня 1-й меган и человеку ответил тоже с 1-м.

Послушал сегодня... Что-то мне кажется - не ремень это, а подшипник или ролик. Свист не такой высокий и не зависит от оборотов совсем. Это хуже... Пшикалка не помогла.