Ремонт проводки нижнего датчика кислорода (лямбда-зонд), свисают провода под днищем Опции

[Drakon_Yilson]

как то по убогому датчик расположен (IMG:/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

[evgen2000]

У меня похожая история. Налетел днищем на кусок трубы. Сломал пластиковое крепление жгута кислородного датчика и вырвал из папы клеммы с проводами. Загорелась надпись check emission. Все исправил, но сообщение об ошибке не исчезло. Отсюда два варианта: наличие еще обрывов (хотя видимых повреждений проводки больше нет), либо сообщение об ошибке не пропадает после устранения неисправности (требуется обнуление компа). Есть какие-то соображения на этот счет?

только через комп стирать

[dmelena]

У меня тоже оторвался кислородный датчик. А после того, как проводку восстановили через месяц накрылся подогрев лямбды. В магазине сказали, что есть универсальный датчик, но надо померить сопротивление резистора на родном. Подскажите, какое сопротивление должно быть у датчика на мегане?

[artem_fr]

А знали ли вы для чего в наших авто установлен этот самый лямбда датчик?
На днях, в неофициальной беседе, главный электрик с нашей официальной станции рено поведал мне очень интересную вещь)
оказывается, в нашем случае с рено меган 2, этот датчик ставят для галочки, то есть для соблюдения норм ЕВРО.
из его слов: " Датчик то стоит, и подключен к электронному блоку в машине, и он его видит, все как надо.. но есть одно НО (и очень весомое), меган не обращает внимания на его показания, и ведет себя ровно также, как если бы его не было. Но если датчик оборван, то компьютер будет выдавать ошибку, и все, более никаких последствий.."

[dmelena]

А знали ли вы для чего в наших авто установлен этот самый лямбда датчик?
На днях, в неофициальной беседе, главный электрик с нашей официальной станции рено поведал мне очень интересную вещь)
оказывается, в нашем случае с рено меган 2, этот датчик ставят для галочки, то есть для соблюдения норм ЕВРО.
из его слов: " Датчик то стоит, и подключен к электронному блоку в машине, и он его видит, все как надо.. но есть одно НО (и очень весомое), меган не обращает внимания на его показания, и ведет себя ровно также, как если бы его не было. Но если датчик оборван, то компьютер будет выдавать ошибку, и все, более никаких последствий.."

Это действительно так, потому что изменений в поведении машины никаких. Но поскольку напрягают сияющие значки на панели, хотелось бы датчик всё же заменить. А по-поводу резистора, если его номинал меньше, чем необходимый, то ток через него потечет больший, соответственно греться он будет сильнее и может со временем снова выйти из строя.

[DenisSPb]

Не надо ничего мерить. Подогрев работает только на холодном авто. Потом отключается. Сопротивление влияет только на продолжительность работы этого самого подогрева. Неактуально вообще сколько там. Я и универсальные ставил на машины и даже десяточные на БМВ и Ауди. Никогда даже не было мысли измерить)))) Не забивайте голову такой ерундой

[Chaser_51]

Всем Здорово! Похожая ситуация на вышеуказанные, но всё же прошу разъяснения .
Вывалилась Ошибка "Chek emission" и горит "Ключик" - сервис, НА гаражной диагностики сделали вывод Лябмда зонд вышел из строя.
На сколько я понял путей решения, исходя из ситуации два- или обрыв (решается пайкой и т.п) , либо от плохого бензина ( не совсем понял как решать эту проблему, просто дать ей пропихону и полетать не опускаясь ниже 4000 оборотов?)
Существуют ли ещё какие либо пути решения или какие либо возможные причины.
Меган 2 Ex 1.6 113 л.с. 2008 год

меня данный вопрос тоже заботит. горит лампа повышенного СО2, вот и думаю лябда это или катализатор и надо ли эту ошибку сбрасывать с помощью компьютера?
кто знает помогите!

[Kneht33]

уже спрашивали, но повторюсь, так как ответа не нашел.
При обрыве появляется ли какое нибудь сообщение на бортовом компьютере? Не охота ехать в сервис на диагностику, где посмотрят, скажут, что все ок и денег сдерут

Сообщение - check emission и ключ горит. Самому не сбросить, не поможет отключение аккума. Провода у мну тоже порвались, спаял - не помогло, приборчег на сервисе показал, что ошибка активна (не работает подогрев). Взяли ДК бош, отрезали штеккер, привинтили фишку от моего старого - всё, ошибка в памяти - стёрли без проблем. 1000р, 20 минут, вуаля! (неоф сервис, ну и гарантия ужо закончилась кагбэ)

[maximmus]

всем привет!
диагностика в другом сервисе показала отсутствие обогрева заднего датчика. это приводит к повышенному расходу, неустойчивым холостым, отсутствию тяги, вибрациям.
все эти признаки выдал комп неоффицалов. и все они совпадают с моими проблемами.
машин меган2 2004 г. к4м760 1,6 16 кл.

[maximmus]

0 258 006 537 бошевский датчик воздуха. 1100 р. поменял вместе с разъёмом-65 р.

[Nefrit]

У меня оборваны оба разъема, сейчас хочу поставить Бош. Дак вот у бошевского два белых провода, один серый и один чёрный, а на проводе который идет в подкапотное: два чёрных, один серый и один белый(с цветом может и ошибся так как грязные очень). Вот вопросик кто подскажет какой провод к какому должен подсоединяться? Если у кого-нибудь есть меган 2х литровый зафотайте пожалуйста как у вас по цвету соединяется.

[Nefrit]

Может кто-нибудь подскажет как хоть вычислить какой из 2х белых проводов -, а какой +?

[maximmus]

У меня оборваны оба разъема, сейчас хочу поставить Бош. Дак вот у бошевского два белых провода, один серый и один чёрный, а на проводе который идет в подкапотное: два чёрных, один серый и один белый(с цветом может и ошибся так как грязные очень). Вот вопросик кто подскажет какой провод к какому должен подсоединяться? Если у кого-нибудь есть меган 2х литровый зафотайте пожалуйста как у вас по цвету соединяется.

у меня на 1.6 16 кл.серый провод датчика идёт к зелёному, чёрный к серому с двумя коричневыми полосками, белые к жёлтому и фиолетовому с двумя полосками. но я не уверен в правильном подключении, купил уже с меняным датчиком. на следующей недели поеду на диагностику к диллеру (огромный расход 13 литров в городе.)

[Nefrit]

у меня на 1.6 16 кл.серый провод датчика идёт к зелёному, чёрный к серому с двумя коричневыми полосками, белые к жёлтому и фиолетовому с двумя полосками. но я не уверен в правильном подключении, купил уже с меняным датчиком. на следующей недели поеду на диагностику к диллеру (огромный расход 13 литров в городе.)

Как съездиешь отпишись в эту тему, у меня тоже проблемы с расходом начались((

[maximmus]

Как съездиешь отпишись в эту тему, у меня тоже проблемы с расходом начались((

сегодня ездил: нет обогрева заднего датчика воздуха. недавно поставил от калины, возможно обрыв провода, или не подходит сопротивление ( мастер подсказал). нужен оригинал для пробы.
может кто знает, какое напряжение подаётся на обогрев заднего датчика и какое у него сопротивление? или кто может померить на своём авто? буду очень признателен.

Сообщение отредактировал maximmus - 24.8.2011, 18:39

[Nefrit]

Блин а у меня цвета на проводке фиолетовый, белый, и плохо различаемые коричнево-желтый и зелено-желтый, кто-нибудь знает что какой провод обозначает?

[Сергей260]

Может кому поможет. Поделюсь своей историей. Поехал в лес-оборвал провода возле разъема нижнего датчика кислорода. Загорелся ключик и появилась надпись CHECK EMISSION. На следующий день залез под машину, выкинул полностью колодку клемную и все провода соединил пайкой. Ошибка как была, так и осталась. В поведении машины ничего не изменилось-все работает как и прежде. В гаражном сервисе универсальный сканер показал ошибку "обрыв подогрева датчика", но сбросить ее не смог. Записался в Рено-ждать было надо 1,5 недели. И вот однажды на улице было холодно, градусов 5 тепла не больше-завел машину, и ключик погас. Потом уже , как сказали ребята, которые французов чинят-эта ошибка не сбросилась бы если бы подогрев не включился. Вот так. Да и еще, они же сказали, что + и - подогрева можно подключать как угодно, главное не перепутать сигнальные провода. Т.к. у меня все было оторвано, то правильно ли я их поставил или нет не знаю, но лампочка не горит и машина работает.

Сообщение отредактировал Сергей260 - 1.11.2011, 16:48

[Andr-035]

Вчера выехал с гаража, всё было нормально не каких ошибок на БК небыло, поставил машину во дворе ушол домой, а когда вернулся и завёл машину выскачила ошибка check emissions. Поехал к местному дядичке искать причину ошибки, комп выдал обрыв подогрева датчика. Ошибку он скинул, примерно пол часа не горела потом снова загорелась. Поехал в гараж взял друга с тестером, прозвонили вроде как обрыва нет пара контактов были немного окислившие, питание к фишке тоже есть. Воткнул фишку на место попробовал скинуть массу но ошибка не куда не делась.
Вот теперь сижу и думаю чего делать:
купить бошевский датчик и попробовать поменять?
Ехать к офицалам на диагностику ( до них 370 км)?
Или пока ни чего делать, ездить так?
P.S в поведении машины вроде как ни чего не изменилось,на холостых работает чисто может топливо дерьмо попробовать выкатать?

[Andr-035]

0 258 006 537 бошевский датчик воздуха. 1100 р. поменял вместе с разъёмом-65 р.

Постьавил такой же, неделю отьездил пока всё гуд.С проводами даже парится не пришлось, на родном и бошевском цвета один в один. (2 белых, один серый и чёрный)

[Ben-zin]

А обязательно должен сервис загораться? Тут по весне у меня с недельку вообще разъём волочился по земле разъединённый, пока не заметил - ошибки не было никакой, и работало всё как и раньше. Соеденил (даже не проверял на обрывы), под термозащиту запупырил и всё (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .