Кузов, салон а/м., Вопросы, связанные с деталями кузова и салона. Опции

[VCh]

Уважаемые COTECH,

Является ли неисправностью отключение заднего дворника после 5 - 10 минут непрерывной работы, или это алгоритм заложенный компанией Renault изначально в конструкцию.

К сожалению, отключение заднего дворника во время движения требует остановки машины, её полное выключение и только только после повторного запуска двигателя дворник начинает работу (как и было указано ранее на 5 - 10 минут).

Как Вы могли бы прокомментировать данную ситуацию.

[COTECH]

Уважаемые COTECH,

Является ли неисправностью отключение заднего дворника после 5 - 10 минут непрерывной работы, или это алгоритм заложенный компанией Renault изначально в конструкцию.

К сожалению, отключение заднего дворника во время движения требует остановки машины, её полное выключение и только только после повторного запуска двигателя дворник начинает работу (как и было указано ранее на 5 - 10 минут).

Как Вы могли бы прокомментировать данную ситуацию.

Отвечает Андрей Смирнов:
Уважаемый VCh,
Описываемая Вами ситуация является неисправностью. Скорее всего придется заменить блок UCH.

[Админ]

Внимание!

В этой теме задаём вопросы по кузову и салону.

[Skazochnik]

Здравствуйте! У меня проблема с нишей воздухозаборника (термошумоизоляцией) описанной здесь, проблема не совсем технически сложная, но процесс её устранения у нашего ОД (у нас в городе ОД один, другой ближайший за 900 км) уже достал (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) . Вы тут про неё как-то писали:
"
Отвечает Андрей Смирнов:
Уважаемый Stoi,
Данная неисправность возникает на а/м в зимнее время. При открытии капота примерзший уплотнитель иногда соскакивает. Если Вы установите его сразу же на место, то разбухание термошумоизоляции не произойдет, и проблема не возникнет. На гарантийных а/м мы, как правило, меняем эту часть термошумоизоляции по гарантии. Обращайте, пожалуйста, внимание в холодное время года, не соскочил ли у Вас уплотнитель из-за примерзания к капоту, немедленно устанавливайте его на место. Это лучший способ борьбы с этой неисправностью.

Добавляет Павел Скосырев:
Уважаемый Stoi,
Радикальное решение данной проблемы можно решить заменой ниши воздухозаборника (термошумоизоляции) с установкой усилителя (номер запчасти 82 00 638 054). На а/м производства с 22.05.2006 г этот кронштейн устанавливается на заводе. Это решение для тех, у кого уплотнитель соскочил и вовремя не был установлен на место.
"

Кронштейн ОД мне привез, а вот нишу воздухозаборника (термошумоизоляцию) везёт уже три месяца, т.к. не может разобраться с её номером и постоянно привозит не то (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif) . Пожалуйста подскажите НОМЕР ЭТОЙ ЗАПЧАСТИ (IMG:/forum/style_emoticons/default/help.gif) !!!!
Заранее спасибо за ответ (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif) .

[Alexandr]

У меня вопрос неоднократно поднимавшийся в других ветках форума - вода в нижнем ящике со стороны пассажира.

Вода в самом ящике и на полу присутствует практически с момента покупки авто. Неоднократно обращался с этим по гарантии к офицальному диллеру ("СТК"), смотрели сливы и герметизировали правую переднюю дверь, но вода все равно появляется.
И вот вчера были замечены следы воды на правом преднем коврике и полностью мокрая обивка под ним. Исследовав место, снял заглушку рядом с фильтром салона и увидел некий блок (со стороны салона - перед фильтром) с черным гофрированным патрубком в верхней части, полностью покрытый каплями воды. Сам блок холодный и видимо относится к кондиционеру, а вода - конденсат. Пока не успел проверить, но видимо вода появляется только при включенном кондее.
Пожалуйста прокоментируйте возможные причины возникновения конденсата непосредственно в салоне авто. Или это опять очередной конструктивный презент от Рено - в авто с кондеем увлажнитель в подарок (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Сообщение отредактировал Alexandr - 23.8.2007, 11:37

[Scals]

Отвечает Андрей Смирнов:
Уважаемый VCh,
Описываемая Вами ситуация является неисправностью. Скорее всего придется заменить блок UCH.

+1 у меня так было и меняли вышеуказанный блок по гарантии - с перепрограммированием 2-х карт-ключей

сорри - за ОФФ топ.

[COTECH]

У меня вопрос неоднократно поднимавшийся в других ветках форума - вода в нижнем ящике со стороны пассажира.

Вода в самом ящике и на полу присутствует практически с момента покупки авто. Неоднократно обращался с этим по гарантии к офицальному диллеру ("СТК"), смотрели сливы и герметизировали правую переднюю дверь, но вода все равно появляется.
И вот вчера были замечены следы воды на правом преднем коврике и полностью мокрая обивка под ним. Исследовав место, снял заглушку рядом с фильтром салона и увидел некий блок (со стороны салона - перед фильтром) с черным гофрированным патрубком в верхней части, полностью покрытый каплями воды. Сам блок холодный и видимо относится к кондиционеру, а вода - конденсат. Пока не успел проверить, но видимо вода появляется только при включенном кондее.
Пожалуйста прокоментируйте возможные причины возникновения конденсата непосредственно в салоне авто. Или это опять очередной конструктивный презент от Рено - в авто с кондеем увлажнитель в подарок (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Уважаемый 'Alexandr'!

Возможно в Вашем автомобиле забит сток для отвода воды образующейся на испарителе кондиционера. Рады будем помочь, если Вы обратитесь в наш сервисный центр.

[Alexandr]

Уважаемый 'Alexandr'!

Возможно в Вашем автомобиле забит сток для отвода воды образующейся на испарителе кондиционера. Рады будем помочь, если Вы обратитесь в наш сервисный центр.

Так вода то капает не из блока , а образуется в виде капель на нем (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)
При чем здесь "сток для отвода воды образующейся на испарителе кондиционера" ? (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)
Из под днища вода течет при включенном кондее ручьем (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif)
За приглашение в очередной раз посетить сервис офицального диллера спасибо, как я уже писал обращался неоднократно (правда к Вам это отношения не имеет (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) )

[Scorpion13]

...За приглашение в очередной раз посетить сервис офицального диллера спасибо, как я уже писал обращался неоднократно (правда к Вам это отношения не имеет (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) )

Дык обратись в Петровский - все вопросы исчезнут!

[Alexandr]

Дык обратись в Петровский - все вопросы исчезнут!

Причину нашли сами и к стоку для отвода воды образующейся на испарителе кондиционера она ни как не относится.
Более того как выяснилось из приватного разговора, офицалы то же знают причину, но будут приглашать к себе и чесно чистить, проверять - за ваши деньги !!!, а устранят все это максимум на месяц (ну чтоб сразу претензий не было) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Просто Я хотел услышать мнение от одного из крупнейших офицалов и если бы был хоть намек на действительную причину, то респект, а так:
" - приезжайте к нам в Одессу
- давайте адрес
- зачем вам адрес, просто приезжайте."

Сообщение отредактировал Alexandr - 28.8.2007, 12:42

[COTECH]

Причину нашли сами и к стоку для отвода воды образующейся на испарителе кондиционера она ни как не относится.
Более того как выяснилось из приватного разговора, офицалы то же знают причину, но будут приглашать к себе и чесно чистить, проверять - за ваши деньги !!!, а устранят все это максимум на месяц (ну чтоб сразу претензий не было) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Просто Я хотел услышать мнение от одного из крупнейших офицалов и если бы был хоть намек на действительную причину, то респект, а так:
" - приезжайте к нам в Одессу
- давайте адрес
- зачем вам адрес, просто приезжайте."

Уважаемый Alexandr,
Мы сообщили Вам нашу версию событий, исходя из описанного Вами. Безусловно, существует еще десяток причин попадания воды в салон. Поэтому мы и предложили приехать и разобраться, виртуально достаточно сложно диагностировать и разбираться. Судя по Вашему сообщению, Вы все же нашли причину и она не совпадает с нашей версией, при этом Вы хотите получить наше мнение, не сообщая, в чем же была неисправность. Если наше мнение интересно, сообщите, пожалуйста, что именно произошло, что мы должны комментировать. Заранее благодарим.

[Alexandr]

Уважаемый Alexandr,
Мы сообщили Вам нашу версию событий, исходя из описанного Вами. Безусловно, существует еще десяток причин попадания воды в салон. Поэтому мы и предложили приехать и разобраться, виртуально достаточно сложно диагностировать и разбираться. Судя по Вашему сообщению, Вы все же нашли причину и она не совпадает с нашей версией, при этом Вы хотите получить наше мнение, не сообщая, в чем же была неисправность. Если наше мнение интересно, сообщите, пожалуйста, что именно произошло, что мы должны комментировать. Заранее благодарим.

Да пожалуйста, вот выдержка моего отчета из паралельной ветви:

"....При содействии знакомого мастера и хорошего спеца по кондеям выявлено следующее:
Рено как всегда вые...лось и с системой воздухазабора/вентиляции/кондиционирования и в силу "конструктивных особенностей" вода может попадать в салон авто не только при забитых сливах дожевой воды, но и в виде конденсата с блока системы кондиционирования в ногах переднего пассажира.
Фильтр салона конструктивно установлен через задницу (кто пробывал его менять сам тот поймет ) и избежать попадания пыли и листвы на вентилятор и далее в салон не удастся.
Думаю многие слышали некий шелест от вентилятора, который то пропадает, то появляется, так это шелестит мелкий мусор скопившийся перед фильтром и иногда просачивающийся сквозь него. Сам фильтр установлен горизонтально и при замене фильтра весь более-менее крупный мусор остается в канале фильтра( выньте фильтр салона, включите вентилятор в "ноги" на максимум и сами все увидите ), убрать его от туда не возможно даже пылесосом.
Теперь сам фильтр - его конструция (система надломов для установки "гормошкой") просто песня.
Так называемый угольный фильтр еще хуже - перестает пропускать нормально воздух уже через пару тысяч км пробега по нашим дорогам.
Обычного фильтра хватит примерно на 10.000 км пробега (не о какой замене раз в 30.000км не может быть и речи)
Забившись фильтр перестает пропускать достаточно воздуха, снижается обдув и как результат - конденсат, который по каплям течет в специально для него предназначенный разрез обивки пола. А далее под обивкой в самую нижнюю точку - ящик пола.
Для обнаружения всего этого было закуплено два вида фильтров, снята вся обивка пола, проведены ходовые/стендовые испытания с двумя знакомыми спецами и выпито 5 литров пива "

[COTECH]

Для обнаружения всего этого было закуплено два вида фильтров, снята вся обивка пола, проведены ходовые/стендовые испытания с двумя знакомыми спецами и выпито 5 литров пива " [/color]
[/quote]

Комментируем - 5 литров пива помогает решить любую техническую проблему, думаем о внедрении этой методики у себя.

[Alexandr]

Комментируем - 5 литров пива помогает решить любую техническую проблему, думаем о внедрении этой методики у себя.

С Вас литр за рац.предложение (IMG:/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Сообщение отредактировал Alexandr - 29.8.2007, 14:29

[COTECH]

С Вас литр за рац.предложение (IMG:/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

О внедрении пива мы думаем, а вот по поводу неисправности ничего не поняли.

[Электрик]

Уважаемый СОТЕСН!
Посоветуйте, что делать с выпирающими на 3-4 мм. относительно дверей передними крыльями (из пластика). А/м в аварии не был, ударов не было. Выпирание прогрессирует (год назад было не заметно), причём с обеих сторон. Может, что-то подогнуть, какую-нибудь проставку удалить итд.?

[COTECH]

Уважаемый СОТЕСН!
Посоветуйте, что делать с выпирающими на 3-4 мм. относительно дверей передними крыльями (из пластика). А/м в аварии не был, ударов не было. Выпирание прогрессирует (год назад было не заметно), причём с обеих сторон. Может, что-то подогнуть, какую-нибудь проставку удалить итд.?

Уважаемый 'Электрик'!

Решение данной проблемы, только подгонка крыла в кузовном цехе.

[Vadim64]

Здравствуте Cotech.
Не смог получить ответа у своего официального дилера поэтому решил побеспокоить вас.
У меня Меган 2 Ф2 2006 г.в. Експресьен. Весной этого года наблюдал некоторую неприятную вещь в вентиляции салона. По моим наблюжениям кондиционер не желает включаться кгода температура окружающего воздуха +2 или ниже. Я провел несколько испытаний и они подтвердили мои подозрения. Это меня немного расстраивает, поскольку в нашем климате иногда и при 0 градусов ижет дождь и полно воды вокруг. От этого происходит запотевание салона и пр. и если включить внутреннюю вентиляцию (а в условиях городских пробок это иногда очень нужно) то при такой влажности стекла потеют практически мгновенно. Вопрос в том, можно ли как то сдвинуть этот порог или еще что-то изменить в настройках, чтобы расширить температурный диапазон работы кондиционера?
Официалы мне сказали только одно, что если бы авто небыло оборудовано измерителем наружной температуры, то тогда кондиционер включался бы как обычно (как и на других машинах, то есть он сам бы решал в зависимости от срабатывания датчиков давлений может он включиться или нет). А в моем случае они разводят руками.

[Driver]

Здравствуте Cotech.
Не смог получить ответа у своего официального дилера поэтому решил побеспокоить вас.
У меня Меган 2 Ф2 2006 г.в. Експресьен. Весной этого года наблюдал некоторую неприятную вещь в вентиляции салона. По моим наблюжениям кондиционер не желает включаться кгода температура окружающего воздуха +2 или ниже. Я провел несколько испытаний и они подтвердили мои подозрения. Это меня немного расстраивает, поскольку в нашем климате иногда и при 0 градусов ижет дождь и полно воды вокруг. От этого происходит запотевание салона и пр. и если включить внутреннюю вентиляцию (а в условиях городских пробок это иногда очень нужно) то при такой влажности стекла потеют практически мгновенно. Вопрос в том, можно ли как то сдвинуть этот порог или еще что-то изменить в настройках, чтобы расширить температурный диапазон работы кондиционера?
Официалы мне сказали только одно, что если бы авто небыло оборудовано измерителем наружной температуры, то тогда кондиционер включался бы как обычно (как и на других машинах, то есть он сам бы решал в зависимости от срабатывания датчиков давлений может он включиться или нет). А в моем случае они разводят руками.

Есть на форуме интересная тема называется "Дует теплый воздух" внимательно изучи там все подробно описано, а по поводу кондея он и не должен работать при низких температурах.

[Vadim64]

Есть на форуме интересная тема называется "Дует теплый воздух" внимательно изучи там все подробно описано, а по поводу кондея он и не должен работать при низких температурах.

Тема, обозначенная Вами, повествует совсем о другой проблеме. Если внимательно прочитать, то там идет речь о борьбе с теплым воздухом, который поступает из подкапотного пространства в систему вентиляции.
Я же писал о том, что не включается кондиционер при температурах ниже +2. Без кондиционера запотевание происходит особенно интенсивно, когда включена внутренняя рециркуляция воздуха в салоне и в этом случае никакой теплый воздух снаружи роли не играет.
К стати, кондиционер спокойно может работать и при +2 и при 0 и даже при -3 градусах. Это проверено совершенно точно на многих автомобилях, поэтому и появился мой вопрос.