Что-то случилось после холодного запуска(-30) Опции

[BronVN]

Мой жопель, работал подснежником с 30 декабря по сегодняшнее утро. Завелся с первого раза (IMG:style_emoticons/default/good.gif) , градусник в машине показал -25,5

[Fedka]

А я завелся и вчера, и сегодня.
ИМХО здесь важны 2 фактора: аккумулятор (моему 60 А/ч 2,5 года) и качество моторного масла. У меня залито тойотовское 0w30. Если масло густое, то зимний пуск усложняется.

залито 5w50, заводится с первого раза всегда)

[rainman12345]

В субботу завелся при -28 с четвертой попытки.

[Broker]

Мой жопель, работал подснежником с 30 декабря по сегодняшнее утро. Завелся с первого раза (IMG:style_emoticons/default/good.gif) , градусник в машине показал -25,5

Мой тоже меня не подвел. А мороз у нас был за 30.

П.С. Меган в мороз хуже жопеля себя ведет. Все скрипит у него, стучит. Выжимной свистит.
Ну не любит он морозы (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
А жопелю пох. И обрати внимание - у жопеля рабочая температура двигателя 108гр. Теплее все ж (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[BronVN]

И обрати внимание - у жопеля рабочая температура двигателя 108гр. Теплее все ж (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

ХЗ, передние боковые стекла окончательно "отморозились" только через 45 мин непрерывного движения, до задних так дело и не дошло... (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Мой тоже меня не подвел. А мороз у нас был за 30.

В ночь с 6-го на 7-е тоже было за 30-ть. Жопель берегу по пробегу, буду наверное в этом году менять, поэтому на праздники катали Спортягу, тому по-моему пох, заводился все дни без каких-либо проблем.

Сообщение отредактировал BronVN - 9.1.2017, 14:08

[Broker]

ХЗ, передние боковые стекла окончательно "отморозились" только через 45 мин непрерывного движения, до задних так дело и не дошло... (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Виталь! Температуру климата зимой ставь на Hi, и будет тебе счастье (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[skh]

Мой тоже меня не подвел. А мороз у нас был за 30.

П.С. Меган в мороз хуже жопеля себя ведет. Все скрипит у него, стучит. Выжимной свистит.
Ну не любит он морозы (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
А жопелю пох. И обрати внимание - у жопеля рабочая температура двигателя 108гр. Теплее все ж (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Скрипят втулки стаба, а в остальном норм всё с меганом в морозы. Тут ещё посмотреть нужно, у кого какие пробеги, так-то проблем с запуском меганов (вторых) в адовый минус особо и не было, мониторил я сайты, и у меня не было. Если акум при этом гавно или не обслужиена машина, то это проблема владельца. Владельцы покемонопрома тоже пищат, что у них сверхкачественные вечные авто, однако мой меган завелся, с первого раза, а братовская мазда 6 только с третьего раза, при этом мой меган имел больший простой. Друг сегодня позвонил, узнавал когда я поеду в Калугу, типа без тачек и он и его зазноба, с приходом морозов, на его 14-ой, нагнулся масляный насос, а на корсе навернулся термостат, который, кстать, в сборе идет. Так что, всё ломается, всё епет моцг, и опель тут не лучше рено.

[BronVN]

Так что, всё ломается, всё епет моцг, и опель тут не лучше рено.

Серег! Если бы не два М2 и один М3, прошедшие через семью, и теперешний жопель во владении, я бы с тобой согласился... (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[skh]

Серег! Если бы не два М2 и один М3, прошедшие через семью, и теперешний жопель во владении, я бы с тобой согласился... (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Виталь, если бы у меня не было мегана, я бы не писал этого, у меня есть м2, и далеко не первую зиму и не первые морозы, и всё у меня норм работает, были траблы с заводом, но причина банальна - дохлый акум. Про другие авто написал выше. Кстать, присмотрись сколько ещё м2 гоняет по дорогам, вот по моим прикидкам, гораздо больше чем астр схожего поколения, и не все пишут про проблемы, потому как не у всех, далеко не у всех они есть, и есть вледельцы опелей, которые тоже пишут о проблемах.

[Broker]

опель тут не лучше рено.

Все познается в сравнении. (А. Дюма. Граф Монте-Кристо) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

сколько ещё м2 гоняет по дорогам, вот по моим прикидкам, гораздо больше чем астр схожего поколения,

Да ну нах. Астр Н в разы больше.
Одно время по продаваемости они были на первых местах класса С (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[BronVN]

Все познается в сравнении. (А. Дюма. Граф Монте-Кристо) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Угу, свой М2 на пробеге 90000 км вспоминаю с содроганием (при чём пока он был, все его траблы считал нормой), но, имея Астру с тем же пробегом, понимаю, что владение М2 и все проблемы данного авто и вложения, с ними связанные, на самом деле, ну очень далеки от той самой нормы. При этом ни в коей мере не отрицаю, что комфорт и прочие плюшки М2 дают фору, и не малую, той же Астре. Но для меня ключевые критерии - это надежность и практичность. Вот по ним М2 ну очень далек от совершенства.

Сообщение отредактировал BronVN - 9.1.2017, 18:57

[skh]

ну какие были траблы при запуске зимой, тут тема об этом?
Я вот говорю, что у меня проблем с запуском зимой нет и не было, пробег 230 тыков.

[BronVN]

ну какие были траблы при запуске зимой, тут тема об этом?

Ну раз так ставится вопрос, то проблем с запуском зимой на всех трех семейных Меганах в период 2007...2016 г. не было, ни разу. Не потушенное освещение в салоне на М2 сына и бензин с водичкой на М3 супруги в расчет не беру, в первом случае элементарное раздолбайство, во втором - попадалово.

[skh]

Ну раз так ставится вопрос, то проблем с запуском зимой на всех трех семейных Меганах в период 2007...2016 г. не было, ни разу. Не потушенное освещение в салоне на М2 сына и бензин с водичкой на М3 супруги в расчет не беру, в первом случае элементарное раздолбайство, во втором - попадалово.

Ну вот и у меня ничего необычного с меганом, с приходом холодов, не происходит. А вот электрика, круглогодично моцк ипет (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[zmisha]

Ну раз так ставится вопрос, то проблем с запуском зимой на всех трех семейных Меганах в период 2007...2016 г. не было, ни разу.

Мой Меган с новья ведет себе одинаково. До -20 проблем никаких. Дальше - лотерея. От бензина, свечей, масла не зависит, было и старьё и всё новое, свежее.

[Ёнок]

Ну вот, тоже на*******ся в праздники, когда желание съездить в Леруа, прикупить полочки и сварганить шкафчик не совпало с желанием машины это делать.
в какие-то минус 26, после нескольких дней стоянки, стартер прокрутил очень слабо и двиг. не завелся. Ну ничего, на это есть план "Б". Погорячился, что заранее не поменял аккумулятор, снял его и слегка подзарядил его, ибо торопился. Слегка не помогло. Четыре попытки длительного кручения коленвала не завели мотор.
Потом еще подзарядил побольше. Тоже самое. На ночь оставил аккумулятор дома и зарядил до конца (зарядное - автомат), а утром в - 29 тоже машина не завелась.
На форум не ходил (теперь жалею) и умных советов не читал, а то и погазовать бы попробовал при заводке, глядишь и помогло бы.
Стал действовать поэтапно. Перешел к плану "В".
Сначала, подумал, что может бензин плохой и мало. А лампочка горела давно, и на дне бензобака мог быть какой угодно остаток бензина хрен поймешь какого качества.
В мороз поперся пешком до заправки, купил маленькую канистру и бензин с ней.
Дома нагрел (типа из курса физики понятно, что теплый бензин легче испаряется), но естественно грел аккуратно, на на плите, а просто в теплой водичке.
Но машина четко дала понять, что не собирается никуда ехать на рождество и хоть ты тресни.
Я в этом убедился сразу, когда попытался открыть лючок бензобака.
Впервые за восемь лет с момента покупки, блокиратор заклинило (сразу вспомнил про мойку накануне нового года, и что смазывал замок конечно, но давно, еще осенью). В общем ломать не хотелось, и черте как я отвинтил эту гайку в арке заднего колеса (просто в мороз, и когда там все в замерзшей грязи, это делать не очень удобно) и снял мотор фиксатора. Да, он полностью рабочий, просто вода попала слегка и примерз.
Короче, залил я теплого бензинчика, но опять не помогло (ну и конечно, пока он протечет через фильтр, да по трубкам, да через прочие приблуды, будет уже совсем не теплым, но мне хотелось хоть на что-то надеяться...) В общем, одиночные схватывания и не более.
Далее пошел в ход план "Г".
Решил вынуть свечи. Сходил в магазин, прикупил свечной ключ подлиннее (думал что слишком длинный, но оказалось что в самый раз), полез, и понял, что вечером ни черта не видно и перенес все на след день.
На третий день с утра (-28) спокойно и не торопясь, узнав как вынимаются свечи, аккуратно все их вывинтил. Менял их осенью, состояние нормальное, слишком сырыми я бы не назвал.
Но тем не менее, взяв горелку, аккуратно их прогрел, прочистил.
Поставил на место - и о чудо. Завелось!!!
Вечером еще прогрел/покатался. И всё ок.

[Broker]

Скажу только вот что. На будущее. Замороженный аккумулятор заряжать бесполезно. Прибор ток показывать будет, но на плотность электролита это мало повлияет.
Если срочно надо ехать - просто подержать его пару часов в тепле и пробовать завестись исЧо.
Заряжать только когда он отогреется в тепле.
Со свечами - сразу было понятно, что их залило при первых попытках.

П.С. Да, посочувствую, плясать с бубном на таком морозе - не подарок (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[Ёнок]

П.С. Да, посочувствую, плясать с бубном на таком морозе - не подарок (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Ну да.
Зато чувствую себя теперь настоящим ШАМАНОМ!
(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

За совет про аккумулятор - спасибо.
Про свечи, сразу думал на них сам, но хотел их оставить на потом, как слишком хлопотное дело (но оказалось, что в принципе и не сложно).

[mvkuz]

Про нагрев бензина - это жесть ))))))))))) Даже блондинка до такого не додумается.

[Broker]

в принципе и не сложно).

Не сложно, если резьбы в пазах для болтов катушек не сорваны.
А то у меня их п@дары официалы сорвали практически на первых ТО. Видимо пневматикой пользовались.
Теперь при каждом разе приходится сажать на фум, а это еще тот гемор. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)