Ошибка CHECK GEAR BOX (Megane II), Проблема и решение. Опции

[mihajlovich]

Нельзя все неисправности автомобиля или любого другого агрегата подвести под одну гребенку.
Аналогией может быть обыкновенная людская простуда: симптомы и последствия у всех людей одни, а причины возникновения- разные!
Неисправности в АКПП тоже бывают разные и различны причины их возникновения. Поэтому никакую "симптоматику" возникновения и лечения придумать нельзя. Для всего есть специалисты, к которым необходимо обратиться. По телефону, емэйлу,чату и др. нельзя продиагностировать автомобиль, а тем более его отремонтировать.
Да, согласен, что бывает переход АКПП в аварийный режим( на 3 передачу) и это вызвано неправильным регулированием давления внутри коробки. Но причин такой неисправности- море! Это может быть клапан( но не датчик АБС), гидрораспределитель, грязь внутри АКПП,мех.разрушение деталей, недостаток масла, ошибка ЭБУ и многое другое.При всем этом ошибка в компьютере будет одна и та же. Поэтому как можно на форуме дать рекомендации? Или такой ответ тоже покажется ВАМ недостаточно конструктивным?

Присоединяюсь.
Ко всякой поломке надо подходить с включенным мозгом!
На расстоянии по симптома только кашпировский лечит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
Да, бывают симптомы схожие, но причина их возникновения, разная.

[Буратино]

Добрый день! Может кто сталкивался с похожей проблемой: при начале движения обороты поднимаются до 2 тыс.,машина стоит,потом резкий удар,поехала и тоже самое при остановке ,на скорости около 0 км, останавливается только с таким же ударом. М2,Акпп,масло менял,клапан менял,ошибок нет и не читаются. Происходит все только в жару и с вкл кондеем.

[zahar]

проблемма появляется только на прогретом двигателе, при холодном всё нормально?

[duvan1]

купил машину неделю назад и уже повстречал надпись эту :( На холодную не появляется, на горячую до скорости примерно 70-80км в час тоже все в порядке, переключения нормальные. Внезапно появляется надпись и машина еле разгоняется. Ударов нет. С этой ошибкой только есть потряхивание евто при остановке в режиме D. Как думаете господа, масло или клапан?

[ahsas]

Как думаете господа, масло или клапан?

Сначала делают диагностику CLIPом, а затем решают, что делать.
Когда меняют клапан масло сливается, в Вашем случае нужно залить новое масло, если раньше оно не менялось.
Рекомендую Илью на Каширке, сам у него клапан менял.

Сообщение отредактировал ahsas - 21.7.2016, 20:38

[duvan1]

Сначала делают диагностику CLIPом, а затем решают, что делать.
Когда меняют клапан масло сливается, в Вашем случае нужно залить новое масло, если раньше оно не менялось.
Рекомендую Илью на Каширке, сам у него клапан менял.

клипом сегодня смотрели, ошибок в акпп не обнаружили(

[kirvas]

клипом сегодня смотрели, ошибок в акпп не обнаружили(

Надо смотреть приехав с ошибкой, не глуша двигатель.

[McDuck]

Добрый день! Может кто сталкивался с похожей проблемой: при начале движения обороты поднимаются до 2 тыс.,машина стоит,потом резкий удар,поехала и тоже самое при остановке ,на скорости около 0 км, останавливается только с таким же ударом. М2,Акпп,масло менял,клапан менял,ошибок нет и не читаются. Происходит все только в жару и с вкл кондеем.

У меня так тоже было пару-тройку раз. В пробке, с кондеем и при ~30°С. Делал после этого диагностику: ошибок нет, уровень масла в норме, давление и температура - тоже (хотя, какая была температура в пробке - хз). Масло по виду тоже хорошее (я периодически частичную замену делаю)

Мастера по АКПП ничего конкретного сказать не могут: одни предлагают поменять клапан, другие поставить дополнительный радиатор охлаждения, третий вообще сказал пока не лезть в коробку и не мешать ей работать, т.к. случаи единичные.

Коллеги-пыжеводы меняют тефлоновые кольца задней крышки. И, вроде как, им это помогает. Во-всяком случае, success stories у них на эту тему цельный вагон. Но я пока не созрел до разбора АКПП. Пусть даже и частичного.

Сообщение отредактировал McDuck - 22.7.2016, 10:33

[willin]

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Через некоторое время после начала движения загорается Servis и ABS, потом при переключении с 3 на 4 загорается CHECK GEARBOX.
Едет нормально рывков толчком нету (статистики тоже мало - часа 2 назад началось) машина едет как обычно - может только переход с 3 на 4 перед загоранием ошибки на более высоких оборотах происходит.
Что и где копать? визуально была проверена проводка к датчикам абс.
Есть ли и где расположены диагностические разъемы для абс и для коробки?
спасибо.

[gogo]

Что делали в последнее время, перед появлением ошибки АБС? Ступичный меняли? Запаску ставили? Колёса одной размерности?

[willin]

Ничего не менял не делал.
Лечение - замена переднего ступичного подшипника - повреждение магнитного слоя на подшипнике - грязь попала что ли....

[gogo]

Ничего не менял не делал.
Лечение - замена переднего ступичного подшипника - повреждение магнитного слоя на подшипнике - грязь попала что ли....

Так ото ж и я о том же.

[lozanmax616@gmai...]

У меня сегодня такие же симптомы случились!!!
Забрал машину из сервиса (меняли рулевые тяги и рычаги), отъехал от сервиса 500 метров и ровно так же: Servis и ABS, а так же CHECK GEARBOX на компе! С первой передачи на вторую переключается только на 4000, потом вроде все нормально, после остановки машины на первую переключает секуны через 3 и с толчком...
Т.к. сдавал машину без вышеуказанных проблемм с АБС и АКПП, то по всей вероятности, что-то забыли поставить на место при сборке ходовой.
Забирал машину уже после окончания работы сервиса, так что сразу некуда было возвращаться. Завтра прямо с утра на сервис..

И как устранили проблему?

[xxamsol]

Всем добра. может повторюсь, но.... вчера при -24 с утра стал появляться злополучный чек гирбокс. притом в аварийный не переходит , все переключает вовремя, правда с 1й на 2ю иногда с толчком, иногда норм. с 2й на 3ю толчков вроде нет, с 3й на 4ю вообще все норм. данный текст загорается на дисплее как при толчке, так и прото от хз чего. иногда долго его не появляется, иногда более часто, долго это 2-3 часа. ключа сервиса нет. (прада есть предыстория, у меня немного поврежден блок управления акпп, точнее его разъемы, после небольшого дтп.) есть мнения? и изза плохих контактов или их отсутствия разве могут быть толчки? насколько мне известно, из опыта, при плохом(отсутствии) контакте вместе с чек гирбоксом горит ключ и амба, мы не едем, не заводимся.