Стучит подвеска Опции

[Dimos]

Решил открыть новую тему.Сама тема стара, как второй меган, а все равно актуальна.Пытался рассказать в профильных ветках, но как-то вяло народ реагирует. Суть в следующем. Со всей ответственностью заявляю, что стучит в 90% случаев не подвеска, а " ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ". Три года назад мною был куплен " меган два 1,6 " 2004 г.в.,пробег 95000 тык. Сразу обратил внимание на стуки в" якобы подвеске". До " мегана" уже имел 10-летний опыт езды на разных машинах.Короче, истратив кучу нервов, денег и свободного времени (разковыряв до винтика задолбаный ЭУР),я пришел к выводу, что стучит именно ОН!!!!!!. Оффы наверняка об этом знают, но продолжают тупо менять по" гарантии тяги,опорники и т.д." Короче,снизу ЭУРа есть пластмассовыый болт-заглушка. Если его выкрутить и покачать рулем влево-вправо,то выпадет пластмассовое колечко (разрезное с обклеянными резинками).Выкинуть это колечко на Х.. и наслаждаться тишиной. Готов ответить любому на любой вопрос по этой теме.

[svsergio]

Расскажи по порядку, желательно с фото. Вопрос первый: где находится ЭУР?

[Dimos]

Расскажи по порядку, желательно с фото. Вопрос первый: где находится ЭУР?

Там нефиг фотографировать. Снизу под панелью приборов возле воздуховода (лучше подсветить фонариком) есть пластмассовый болт.
Речь о нем. А ЭУР это вся твоя рулевая колонка(электроусилитель руля).

[Dimos]

Расскажи по порядку, желательно с фото. Вопрос первый: где находится ЭУР?

Там нефиг фотографировать. Снизу под панелью приборов возле воздуховода (лучше подсветить фонариком) есть пластмассовый болт.
Речь о нем. А ЭУР это вся твоя рулевая колонка(электроусилитель руля).

[svsergio]

Вопрос второй: как может это пластмассовое колечко повлиять на стуки?

[Dimos]

Вопрос второй: как может это пластмассовое колечко повлиять на стуки?

(IMG:/forum/style_images/cafe/spacer.gif)
Цитата(kot27 @ 4.8.2009, 14:38) (IMG:/forum/style_images/cafe/post_snapback.gif) Хотелось бы сегодня попробовать проделатьь это удаление после работы, а то тоже очень раздрожает! А потом интересно оно встанетбез потерь если чт о на место! И может его всеже чем то мягким заменить более мягкой ризинкой в виде этой же формы кольца???

Еще раз для всех ! Стучит не кольцо и даже не тот подшипник на который оно надето.Стук идет от второго подшипника, который выше. Причем это не брак подшипника, а конструктивная особенность ЭУРа ( с этим стуком можно ездить до глубокой старости).Вал на который одеты эти подшипники- " плавающий" т.е. имеет определенную подвижность.Именно поэтому плстмассовое кольцо обклеено резинкой.Верхняя опора также подвижна, но там другая конструкция.Удалив кольцо, ударная нагрузка в верхней опоре компенсируется дополнительным перемещением нижней опоры и стук пропадает.Можно заменить родное кольцо каким-нибудь резиновым колечком меньшего сечения( я так поначалу делал).Стучит реже, но стучит.В итоге я вообще туда ничего не ставил. Проехал больше 40000 тыс. и дальше собираюсь так ездить.По поводу 1 и 2 фазы меганов - у всех все одинаковое. Обратно кольцо встает без проблем и очень легко. Именно поэтому советую тем, кто решиться его удалить, провести тест-драйв ( вытащить кольцо и ничего не собирая, покататься, чтобы почувствовать разницу, а потом уже решать...)

[LAZAR]

А для чего это кольцо изначально????

[Diamond_RUS]

А для чего это кольцо изначально????

Вот именно! Не зря же его туда "присобачили".

[Dimos]

Вот именно! Не зря же его туда "присобачили".

Такая конструкция. Без него червячный вал ЭУРа имеет большую подвижность и за счет этого нет стуков.И еще.Удаление кольца -это не ремонт, а способ устранения стуков.Помогает реально.Без кольца езжу больше двух лет.

[Diamond_RUS]

Ну что, кто-то рискнул проделать предложенное? (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Mutabor]

Вопрос: какие стуки ты имеешь ввиду? у меня тож брякает достаточно сильно и в руль отдаёт особенно при переезде трамвайных путей. Всё таки фото кольца бы глянуть и куда залезать, а то ща все поотваричавают... (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Fixxxer]

Так, я всё понял. Щас как обычно дольше обсуждать будем чем делать что-то (как со сцеплением).
Итак, автор, куда лезть? по-подробнее, если можно.

[LAZAR]

Ломать- не строить!!!!
Но реально хотелось бы фоток....

[Dimos]

Так, я всё понял. Щас как обычно дольше обсуждать будем чем делать что-то (как со сцеплением).
Итак, автор, куда лезть? по-подробнее, если можно.

Цитата(Dimos @ 1.5.2009, 19:35) (IMG:/forum/style_images/cafe/post_snapback.gif) Во вторых меганах стучат рулевые колонки( при правом повороте на мелких кочках). Меня эти стуки до бешенства доводили.Менял всю подвеску-бесполезно.Кстати она не такая уж и слабая.Опорники,тяги,наконечники,стойки стабилизатора больше 40000 тыс. у меня держатся.Короче,вопрос решается за 30 минут при нулевых затратах.
2. Цитата(Dimos @ 1.5.2009, 20:36) (IMG:/forum/style_images/cafe/post_snapback.gif) Если у вас с подвеской все ОК. то сделайте следующее: 1.Под рулевой колонкой ( из салона ) снимите воздуховод. 2.Выкрутите снизу на рулевой колонке пластмассовый болт-упор ( он там один,вроде на 19 ). 3.Заведите двигатель и вращая руль влево-вправо на полоборота (не резко) выдавите упорное кольцо.Оно само выпадет. Все. Соберите в обратной последовательности, но без кольца. Езжу 40000 тыс. и ни о каких стуках,тягах,рейках не вспоминаю.Кстати общий пробег 135000 тыс.
3. Цитата(Dimos @ 5.5.2009, 13:55) (IMG:/forum/style_images/cafe/post_snapback.gif) В электроусилителе руля есть червячная пара....Так вот это кольцо является упором в боковом (радиальном) перемещении нижнего подшипника оси червяка.Стучит не кольцо, а скорее всего подшипники червячной пары при ударных нагрузках.Само кольцо пластмассовое,а снаружи обклеено резинкой (что уже подразумевает определенную подвижность оси червяка).Так что удалив кольцо я просто увеличил эту подвижность.При снятых декоративных крышках передней панели и воздуховоде под рулем это все хорошо видно.... за 1,5 года и почти 40000 км. опасения не подтвердились и никаких отрицательных явлений замечено небыло.Кстати, вернуть все как было- дело 30 минут.
Это я сдругой ветки скопировал.Кстати,я думаю, что этот болт можно выкрутить ничего не разбирая.Просто он упрется в воздуховод, но поскольку воздуховод из мягкой пластмассы, то есть вероятность, что при откручивании болт будет просто отгибать его, а потом все встанет на место.Если так, то тогда все решается за 10 мин.

[Fixxxer]

во, спасибо, щас пойду пробовать.

[vea]

А обратно это колечко потом вернуть не сложно? Это я на всякий пожарный интересуюсь.

[Барс]

Ну что, кто-то рискнул проделать предложенное? (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну я это проделал. Месяца 2 назад вроде или более ,точно не помню , по совету Dimos , стук пропал , доволен как слон . Эту тему Dimos вынес отдельно видать , ибо это обсуждалось в теме "Стук при повороте руля" но никто не читает , вот и хочет чел достучаться до всех , за что ему большой респект. (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[Fixxxer]

там два кольца, белое и чёрное. Какое выпасть должно? а то ни одно не выпадает))

[Diamond_RUS]

Эх, ладно! Уговорили (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ! Сегодня буду пробывать...

[Dimos]

там два кольца, белое и чёрное. Какое выпасть должно? а то ни одно не выпадает))

Это одно такое.Состоит из двух частей. Белая пластмасса снаружи обклеена черной резинкой.Выпасть должно, если завести мотор и повращать руль влево-вправо.Если и теперь не выдавиться, то можно чем-нибудь помочь, например сделать крючок.