Самостоятельная ЗАМЕНА МАСЛА. ФОТОотчет Опции

[Ёнок]

Заменил масло в двигателе и чуть переборщил с заливкой масла - на милиметр гдето больше максимального уровня. Мне там сальники не повыдавливает или не повлияет на что либо другое ?

Нет.
У меня с завода так было. На сервисе сказали что не страшно, но не желательно. При замене масла отрегулируют... ТО15 я не стал ждать и откачал сам.

По совету Вектрофила взял шприц, шланг для омывателя (купил за копейки в автомагазине). Засунул шланг в отверстие для щупа, а в другой конец вставлял шприц, выкачивал, выливал в бутылку, опять вставлял и опять выкачивал.... Набролось мл по 800 лишнего масла.

[plague]

Проще заглушку снять с распред вала, чем отсасывать у машины через трубочку, оттуда брыжжет как из лейки когда газуешь (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

[ploxish]

Спасибо большое!!!
Очень полезно и очень наглядно!!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[yur]

Да, познавательно.
Сохраню ссылочку на будущие )

[Kvorum]

Опачки ! Спасик

[esc]

А меня больше интересует кто какое масло льет (бренд имеется ввиду), создать тему чтоль (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Tonyo]

а не проще его отсосать через отверсите шупа ? ( масло в смысле (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ) 300р

нет гемора с подъемниками, ключами и сливными пробками\шайбами

Сообщение отредактировал Tonyo - 2.10.2009, 18:04

[ВВМ]

а не проще его отсосать через отверсите шупа ? ( масло в смысле (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ) 300р

нет гемора с подъемниками, ключами и сливными пробками\шайбами

Обратиться в сервис - 300 руб., перемазаться в отработке - бесценно.

[крот]

[attachment=3181:IMG_02151.jpg]Купил через exist прокладку для сливной пробки. 30,31 рэ. Имеет внутренне пластмассовое колечко, которое при закручивании сминается и уплотняет пробку. Рядом по размерам такая же медная, как на отечественных машинках и других иномарках, 18 х 21 мм, стоит 4 рэ.

Вчера самостоятельно делал ТО своему коню,всё купил через экзист в том числе и прокладку сливной пробки.Полез сливать масло и обнаружил медную прокладочку за 4 рэ.Машина обслуживалась в ПАЦ."Экономия на лицо".Про сломаный воздушный фильтр молчу.

[syperwasek]

[c

- Болт М6 (2 руб. за штуку)

М6х? Какой длины болты? А если отверстие просверлить под пробку? и заглушку подобрать?

[КМС23region]

Родные болты крепления защиты не вызывают никаких проблем (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) . К тому же они сделаны "на конус": попадать очень удобно! Приподнимаю защиту рукой и не вопрос, ИМХО, никаких длинных болтов не нужно!
Съёмник масляного фильтра конкретно для Мегана, на мой взгляд, самый удобный такой:
(IMG:http://i082.radikal.ru/0910/e1/8ab4348914e2.jpg)

Подлезть элементарно, никаких дополнительных манипуляций - прихватил и отвернул (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Как-то в магазине разных прибамбасов для автосервиса набрёл на такой наборчик:
(IMG:http://s41.radikal.ru/i092/0910/6d/5a8682713bf0.jpg)

Переходники для разных редких квадратов и шестигранников, есть и на 8 мм, и 9, и на 11... Отлично подходит для пробки поддона (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) . Кто любит делать сам, возьмите опыт на заметку (IMG:/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Сообщение отредактировал КМС23region - 4.10.2009, 22:46

[Ян]

Родные болты крепления защиты не вызывают никаких проблем (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) . К тому же они сделаны "на конус": попадать очень удобно! Приподнимаю защиту рукой и не вопрос, ИМХО, никаких длинных болтов не нужно!

Это уж точно! Задние по ходу болты защиты вообще не надо полностью выкручивать, ибо в защите есть прорезы. А спереди защита держится на крючках даже при полностью выкрученных передних болтах. По крайней мере на моем М2. Думаю, что на других тоже так. Я делаю так. Отпускаю мм на 3 задние болты, и полностью выкручиваю передние. Защита немножко опускается, но не падает. Потом ее сдвигаю вперед по ходу, она снимается с задних болтов. Потом сдвигаю назад – освобождаются крючки спереди и она в руках… Устанавливаю в обратной последовательности.

[senkin]

Всем привет, я новичке в вашем клубе, хотел бы узнать мнениебывалых водил Рено Меган.

Я собрался покупать меган 2007г, начитался разных отзывов,пишут везде по-разному я просто в растерянности. и про фаза регулятор что частоон летит, и про сцепления и так всякие мелочи, так ли все это и стоит брать буавто??? Ну очень нравиться эта машинка. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Что посоветуете.

[LionEyE]

Всем привет, я новичке в вашем клубе, хотел бы узнать мнениебывалых водил Рено Меган.

Я собрался покупать меган 2007г, начитался разных отзывов,пишут везде по-разному я просто в растерянности. и про фаза регулятор что частоон летит, и про сцепления и так всякие мелочи, так ли все это и стоит брать буавто??? Ну очень нравиться эта машинка. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Что посоветуете.

Нравится - бери!

[реха]

Я лью Шелл 0\40 ультра и меняю 2 раза за пробег в 15 т. (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) И что бы не говорили останусь при своем мнении. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif)

[gogo]

Я лью Шелл 0\40 ультра и меняю 2 раза за пробег в 15 т. (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) И что бы не говорили останусь при своем мнении. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif)

молодец! так держать!

[awcfg]

Нравится - бери!

Если нравиться бери, а недостатков у всех машин хватает!

[ut-team]

Все сделано красиво технично и правильно, но нету слова о "подводных камнях" в этом деле. А они есть. Только-что менял масло у оф. диллера. При съёме поддона пмевмоинструментом два передних болта провернулись со втулками.Путем отгиба поддона были они были вырваны из подрамной балки.Далее были развинчены в тисках, втулки вставлены на место и подварены с обратной стороны к балке. Шайбу под пробку не меняли - у них нет, втулок на замену понимаете тоже нет. Масло предложили 10W30 или40 (непомню)elf, другого небыло при нынешних морозах не гуд.Пришлось брать в рознице MOTUL- спецификация специально для рено 5W40. Да, сдвинуть фильтр с места ,если прижмет, можно старым варварским способом воткнуть в него отвёртку и повернуть немного.

[master-lev]

Все сделано красиво технично и правильно, но нету слова о "подводных камнях" в этом деле. А они есть. Только-что менял масло у оф. диллера. При съёме поддона пмевмоинструментом два передних болта провернулись со втулками.Путем отгиба поддона были они были вырваны из подрамной балки.Далее были развинчены в тисках, втулки вставлены на место и подварены с обратной стороны к балке. Шайбу под пробку не меняли - у них нет, втулок на замену понимаете тоже нет. Масло предложили 10W30 или40 (непомню)elf, другого небыло при нынешних морозах не гуд.Пришлось брать в рознице MOTUL- спецификация специально для рено 5W40. Да, сдвинуть фильтр с места ,если прижмет, можно старым варварским способом воткнуть в него отвёртку и повернуть немного.

+1 , не так все просто если до тебя делали ТО с кривыми руками.............перетянули фильтр и провернули втулки........только пневмовертом мона свернуть..........так что перед собственным ТО проверти открутяться ли болты защиты..... (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[McAXS]

... Да, сдвинуть фильтр с места ,если прижмет, можно старым варварским способом воткнуть в него отвёртку и повернуть немного.

Официалы затянули масляный фильтр вусмерть, сломал съёмник и старым варварским способом раздраконил весь корпус фильтра, а он остался на месте... Далее пошли в ход кусачки. Я бы не советовал этот способ после корявых ручек официалов. Оказывается, резиновый ободок корпуса фильтра вообще не был смазан. Официалы - ацтой.