Замена свечей K4M (фотоотчет) Опции

[Tonyo]

Нашел на одном франц форуме. Перевел и выложил вам для информации (IMG:/forum/style_emoticons/default/blum.gif)

Инструмент:

головка (16) длинная (25см) с трещеткой ( можно ключ свечной от ВАЗ 2110)

отвертка торкс (звездочка) Т30

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400213.jpg) (IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400216.jpg)

Снять декоративну крышку ( серебристую) двигателя у кого она есть (просто потяните вверх с усилием)
Прежде чем начать откручивать и тд француз рекоментдовал продуть или пропылесосить пыль, грязь вокруг свечей и катушек, в противном случае она может попасть в
шахты свечей и все испортить.

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400217.jpg)

Затем нажимая на зажим осоединить контакт от катушки

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400193.jpg)


(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400194.jpg)

После чего можно открутить винт катушки отверткой
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400195.jpg)

Вытягиваем катушку , заодно проверим резиновые уплотнители вокруг нее
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400197.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400198.jpg)

В отверстии вы найдете свечу
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400199.jpg)

Надеваем на нее ключ и выкручиваем ( далее француз восхищается своим супе-пупер ключем, что он удобный с захватом свечи и тд )
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400200.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400201.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400212.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400202.jpg)

Свеча ( посмотрим на европейский вариант аля без нагара (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) )
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400203.jpg)

Далее наш французский друг берет новые свечи NGK (NGK BKR6ES) , говоря, что это лучшие для двигателя свечи, вставляет в ключ и закручивает обратно
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400215.jpg)
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400206.jpg)
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400201.jpg)

Одеваем катушку на новую свечу, закручиваем винт катушки отверткой и вставляем разъем
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400209.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400210.jpg)

(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400211.jpg)

Старые свечи
(IMG:http://photofile.ru/photo/night_f0x/95069571/large/97400214.jpg)

Все, он доволен (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

ps
на очереди еще несколько фотоотчетов

(замена задних торм дисков и колодок + еще много чего) Но пока надо и поработать )))

Сообщение отредактировал Tonyo - 25.4.2008, 10:59

[bobby-cat]

Интересно, что там за тросик сверху между 2-м и 3-м цилиндрами?
Газ? На М2 такого нет.
Как нет и красивых надписей Рено и 16 В.

А так ничего, для зажравшихся европейцев, впервые взявших гаечный ключ в свои руки, вполне доходчиво всё показано.
Свечи, кстати, у меня после 15000 км выглядели так же. После 30000 - гораздо хуже (стал ездить по трассе медленнее из-за штрафов, бензин всё время BP 95 ultimate или 98 Славнефть - езжу между Москвой и Ярославлем).

[Tonyo]

Двигатель K4M много куда ставили , на клио он с тросиком , но это не столь важно , главное процесс замены свечей идентичен

Сообщение отредактировал Tonyo - 25.4.2008, 11:12

[Tazer]

отлично, тему в факи )
Тонио- спасибо!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[HUNTER83]

небольшое дополнение к переведенному отчету: в книге по эксплуатации и ремонту сказано, что перед обратной установке свечей смазать разъем катушки и свечи какой-то спец смазкой (думаю на подобее силикона). На французском сайте много полезной инфы... (еще вчера при просмотре их форума тоже посетила мысль, что не плохо бы повыдергивать от туда отчеты, особенно думаю это будет не сложно тем, кто дружит с французским, т.к. on line переводчик переводит не пойми как).

[Broker]

Все верно, только у нас катушка прикручена болтом с башкой на 10мм, и ещё-если закручивать свечу таким рычагом, то можно резьбу порвать. (ключ у него полное фуфло, у нас сейчас поцивильнее в магазине есть (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

Не говоря уже о свечах, кторыми он хвастается - полный отстой даже по сравнению с оригинальными, теми же 77......168.
Я сейчас себе поставил иридиевые и скажу, что они работают постабильнее, и намного.
А эти BKR6ES пробовал ставить - не могу проездить нормально и 2-ух месяцев.

ПыСы. Хотя не исключаю, что у нас толкают всё палёное. (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)

[stoi]

И еще:
1) Провода от катушек отсоединять совсем не обязательно
2) Очень рекомендую магнитную свечную головку - свечаа внимается вместе с головкой
3) Поставил свечи BOSH (номер не помню - подбирали в магазине) - работают не хуже родных вроде
4) Перед установкой свечей, особенно дешевых NGK - обязательно проверьте велечину зазора щупом (кажется - 0.9 мм)

[Broker]

2) Очень рекомендую магнитную свечную головку - свечаа внимается вместе с головкой

А еще цивильней с шариком-фиксатором сбоку. Там свечка еще и с приятным звуком фиксируется. (IMG:/forum/style_emoticons/default/blum.gif)

[Ян]

4) Перед установкой свечей, особенно дешевых NGK - обязательно проверьте велечину зазора щупом (кажется - 0.9 мм)

А еще надежность закрутки верхнего электрода свечи «бочонка».
Если он незатянут, может подтраивать движок и катушечка – отказать.

[Lapotok]

на очереди еще несколько фотоотчетов

(замена задних торм дисков и колодок + еще много чего) Но пока надо и поработать )))

Вот за это низкий поклон (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif)

[Pafnutii]

Только вчера поменял свечи, у меня они после 20 тыс. пробега получше выглядят. А так действительно все просто, единственное я при замене уронил в подкапотное пространство болт, которым катушка прикручивается, потом 40 минут его искал

[Сергей 972]

ишь какие у хранцузика свечные изоляторы бееелые-пребелые, свои рыжие после 15 тык вспомнить страшно

Сообщение отредактировал Сергей 972 - 25.4.2008, 22:11

[pinchcraft]

вопросы - какой момент сил прикладывать к свече при закручивании, и про какую смазку там говорили? (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[hooker]

отлично, тему в факи )
Тонио- спасибо!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Спасибо за инфу, с превеликим интересом изучил, жду новыхфоторепортов...

[mak]

Фотоотчёт прекрасный но только у меня что то не получается снять катушку со свечей . Уж я надавливаю вниз на лапку боюсь сломать что бы произошло отсоединение . В деталях кто нибудь как отсоединить и как и куда надо надавливать????

[BASTET]

спасибо за фото (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) .укажи сайт откуда перевел информацию .нужно кое что посмотреть ,если можно техническое руководство по мегане1 где скачать. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Серый]

Отлично!!!!
Только у нас катушка прикручена не торксом а обыкновенным болтом или на 8 или на 10 не помню. Для свечей прекрасно подходит наш самый обыкновенный свечной ключ от 16 кл. десятки с резинкой внутри (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) и дешево и держит отлично.

[stejarul]

Интересно, что там за тросик сверху между 2-м и 3-м цилиндрами?
Газ? На М2 такого нет.
Как нет и красивых надписей Рено и 16 В.

А так ничего, для зажравшихся европейцев, впервые взявших гаечный ключ в свои руки, вполне доходчиво всё показано.
Свечи, кстати, у меня после 15000 км выглядели так же. После 30000 - гораздо хуже (стал ездить по трассе медленнее из-за штрафов, бензин всё время BP 95 ultimate или 98 Славнефть - езжу между Москвой и Ярославлем).

Это тросик "газа".Мотор k4j 1,4 16клап.Такой у меня стоит и на одном комплекте свечей еду уже 190000(сто девяносто)тыс.км.Свечи немецкие BERU.А родные заменил на 15000км.

[globus64]

(IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) Спасибо! Мои свечи (NGK) Менялись на 120000. Сейчас 161000. Проблем не наблюдаю (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) Еще раз (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif) за полезную инфу.

Фотоотчёт прекрасный но только у меня что то не получается снять катушку со свечей . Уж я надавливаю вниз на лапку боюсь сломать что бы произошло отсоединение . В деталях кто нибудь как отсоединить и как и куда надо надавливать????

То же (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Killspring]

Фотоотчёт прекрасный но только у меня что то не получается снять катушку со свечей . Уж я надавливаю вниз на лапку боюсь сломать что бы произошло отсоединение . В деталях кто нибудь как отсоединить и как и куда надо надавливать????

я так понимаю имеется в виду "снять разьем с катушки", ибо со свечей все лекго снимается (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

я тоже мучался с этим разъемом, пока не обнаружил, что все элементарно до слез... тока вот запамятовал суть (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif) - но кажется фича в том, что не НАЖИМАТЬ надо на лапку, а наоборот ОТТЯГИВАТЬ вверх... присмотритесь к устройству крепления получше - все сразу увидите...