Замена амортизаторов на Меган 1 2003г. Опции

[Andrej_84]

Пришла пора менять передние амортизаторы, существуют как сказали в магазине усиленные и обычные, подскажите как определить какие у меня стоят? В чем разница между усиленными и обычными и какие лучше ставить оригинал или неоригинал, если неоригинал, то какие предпочтительней? Имеет ли смысл ли менять и задние вместе с передними? Буду очень признателен за консультации...

[Ян]

Про передние не скажу, пока не изучал, надобности не было. Если есть признаки кончины задних (нажмите руками на багажник и отпустите, корма возвращается в исходное состояние с колебаниями, подтеки), то я бы поменял сразу все. А то при исправных передних и неисправных задних удовольствие от езды все ровно не будет.

[Tazer]

темы похожей не нашел, особенно про меган.

хотя была одна.


стойки передние можно взять обычные, не усиленные(хотя проверьте спецификацию машины у дилера по вин-коду: усиленная подвеска или нет. скорее всего да, но разницы особо нет). я (правда, задние) заказывал в Экзисте- газовые Оптимал по 750 р за штуку. такая цена- из-за сроков доставки 20 дней. если за 2 дня то стоимость уже 1500 рублей.
стойки абсолютно нормальные. работают исправно.


если у тебя только спереди проблема- то зад не трогай.
а если не меняли стойки более 70-80 тыс км- однозначно меняй все, они все равно свой ресурс откатали. Любой производитель стоек советует делать замену раз в 40-50 тыс км. по нашим дорогам для них 60- потолок.


можно смело взять качественный неоригинал типа монро или бильштайн (средний ценник 1500-1600).
оригинал, кроме красивой коробочки с надписью ренаульт, (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) ничем не отличается в лучшую сторону по качеству от тех же монро или боге.
при замене (раз уж все равно полезете и будет отдавать около 2000 за работу) - купите верхние опорные подшипники 2 шт. SNR стоят в районе 300 рублей за штуку. в этом случае замена их будет практически бесплатной.

подержанный пятилетний рено- ИМХО не та машина, в которую нужно покупать дорогие оригинальные запчасти, только из-за того, что они упакованы в коробку рено. внутренности все равно делает валео,сагем, лемфордер и прочие....
качественный неоригинал рулез! (IMG:/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

[Serg_N]

при замене (раз уж все равно полезете и будет отдавать около 2000 за работу) - купите верхние опорные подшипники 2 шт. SNR стоят в районе 300 рублей за штуку. в этом случае замена их будет практически бесплатной.

[/quote]
А что надо стойку снимать, чтобы заменить аммортизаторы?

[Damir76]

А что надо стойку снимать, чтобы заменить аммортизаторы?

Да, надо. В Макферсонах как по-другому пока не придумали. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Tazer]

А что надо стойку снимать, чтобы заменить аммортизаторы?

вы себе представляете, что такое стойка и что такое амортизатор?


Амортизаторная стойка- по простому говоря, шток, вставленный в патрон и имеющий крепления (верхнее и нижнее) и опоры
Амортизатор- демпфирующий элемент, часть стойки, в котором находится газ или масло под давлением.



мануал рулез )))) (IMG:/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

[Andrej_84]

Огромное спасибо за инфу))))) Пробег около 75 т. км, амортизаторы не менялись, значит поменяю сразу все вместе с опорными подшипниками. Какие личше брать маслянные или газовые? Подскажите, есть ли слабые места в подвесе М1 или подвеска достаточно неприхотливая при езде по хорошим дорогам? Просто у меня нет опыта эксплуатации французов, взял, что называется по случаю и по деньгам в весьма достойном состоянии, у меня второй автомобиль - ниссан максима 2002 г., так там за 185 т.км. менялись самое серьезное - это тормозные диски и ремень ГРМ...

[mexanik]

Честно говоря,я не понимаю,что такое усиленные?,чем они усиленные? Есть газовые - они более жесткие,для нормальных и ровных дорог,хорошо держат трассу.А масляные - мягче проходят наши колдобины,да и на трассе держатся молодцом.

[Tazer]

слабые места- опорники.рулевые тяги и наконечники.
сзади все ОК. подвеска вечная.

лучше хорошие масляные, чем плохие газовые

[cent]

Какие неоригинальные амортизаторы ставить вместо 77 00 432 063. Попытка поставить KYB 333827 не увенчалась удачей. Шток короче.
Полная история описана здесь

[fokz]

Какие неоригинальные амортизаторы ставить вместо 77 00 432 063. Попытка поставить KYB 333827 не увенчалась удачей. Шток короче.
Полная история описана здесь

У меня оригинальные задние амотртизаторы с номером 7700437926 и тоже озадачился вопросом какие ставить не оригинал.

[maxatro]

Кто сам менял задние амортизаторы на меган 1 ? как там вытащить нижний палец?он не вылазит просто так...

[megamult2]

Кто сам менял задние амортизаторы на меган 1 ? как там вытащить нижний палец?он не вылазит просто так...

какой еще нижний палец.....там все меняется без гемора.даже машину можно на яму не гнать

[Mikhail-bar]

какой еще нижний палец.....там все меняется без гемора.даже машину можно на яму не гнать

Возможно у вас проще.
Под пальцем имеется ввиду внутренняя трубка (ось) нижнего сайлентблока заднего амортизатора, которая вставляется в балку примерно на 2 см. Сам вытащить ее не смог. В сервисе аммортизаторы меняли так:
- авто на подъемнтик, сняли болты амортизаторов (12-гр. головка на 21)
- отпилили болгаркой от амортов нижние втулки, взяли их разводным ключом и, покручивая, стащили с осей. Ось на каждой стороне осталась в балке, проворачивалась при этом.
- крутили разодным ключом ось, она вращалась, но не выходила. Брызнули вэдэшки.
- легкой кувалдой расшатали ось, ударив по ней с трех сторон
- покручивая разводным, вытащили. Очистили и смазали отверстие и болты.
- подняли балку за конец на несколько сантиметров местным домкратом, иначе не хватало длины нового амортизатора (monroe E5611, аналог для 8200033595), и вставили болты. Также на другой стороне.
- на яме затянули.

Сообщение отредактировал Mikhail-bar - 25.11.2015, 14:05