Подушка безопасности (шлейф в рулевой колонке), Megane Опции

[Bra1ner1ck]

Оборвался шлейф обозначенный на фотографии стрелкой, можно ли его поменять самому ? и подскажите если кто знает номер этой детали ?

Прикрепленные файлы

 1111.JPG ( 61,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4643

 

[$ilent]

Восстановить можно, но сложно, как плёнку на кассетах видео/аудио. И не клеить а паять...

[Koly@n]

Такая же фигня произошла с моей машинкой сегодня. Захрустело под кожухом руля, и загорелись две пиктограммки "Service" и "Подушка". У официалов сразу стали пугать большими деньгами. Расстроился я, блин...
И сколько действительно этот шлейф стоит?

Сообщение отредактировал Koly@n - 24.8.2007, 20:41

[Koly@n]

Узнал сколько стоит: продается только вместе с подрулевыми переключателями, цена вопроса - от 10540 руб. до 5840 руб (для аутентик) в г.Владимире.

Сообщение отредактировал Koly@n - 25.8.2007, 12:16

[lukoilenok]

У меня загорялся сервис+подушки. ОД заявил что это загрязнился датчик подушек, находящийся в районе заднего бампера. Через некоторое время опять та же история. Что же постоянно теперь этот датчик очищать? Приехал к офицалам - кричат что это из за нецелевого использования ремней безопасности - ремень протянут за сиденьем ( чтоб не пищала ). Кто нибудь сталкивался?...
з.ы. индикаторы горят уже в течении полугода, пофик езжу...

[dimon77]

 post_3327_1187072983_thumb.jpg ( 2,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545


Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

[Барс]

 post_3327_1187072983_thumb.jpg ( 2,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545


Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

А если самому паять то тоже нужно через комп подушку отключать?

[dimon77]

Что бы паять надо снять подрулевой переключатель и вынуть из него это кольцо. Что его снять, надо снять руль. А подушка безопасности в руле. Что произойдет если снять руль с подушкой без отключения (подушки) я не знаю. Может и бабахнет.

[stoi]

Ну вот и я познакомился с очередной болячкой любимой машинки.
Захрустело в подрулевом. Загорелся "Сервис" и "Подушка".
Тем не менее надо было ехать на море. Так и поехал с хрустом и горяшщими противными индикаторами.
Пытался разобрать подрулевой узел, но смог снять только кожух.
Как снимается руль и подушка - так и не понял и слава богу.
Судя по этой ветке - с этим случаем нужно в "родной" сервис.
Так?

Но вот другая беда.
Сейчас я в Киеве.
Завтра в Москву.
Сломался окончательно выключатель света.
Не включается. Только Мигать могу дальним.
Нужно срочно (сегодня) починить - сделать чтоб постоянно был включен свет.
Домой приеду завтра к полуночи - без света не смогу.... :(

Кто нибудь сможет помочь советом - как разобрать подрулевой узел? Тока срочно... :(
Пжааалуйста!!!

[stoi]

Вопросы: Кто-нибудь знает как снимается руль и подушка? Ведь гопники как-то их снимают легко, когда воруют? Или нужно обязательно к официалам? А сколько у них может стоить замена подрулевого узла?

Нужно заменить подрулевой узел - вот и думаю:
1) Своими силами?
2) К неофициалам?
3) К Официалам?

Конечно, последний вариант наименее интересен :(

[MultiSync]

Вот здесь посмотри.

[$ilent]

По поводу подушек:
Подушки работоспособны только в том случае, если включено зажигание!!!
По поводу шлейфа:
У кого есть разорванный - терять уже нечего - передайте мне - покопаю, если получится - у вас будет запасной и бесплатно.

[Koly@n]

Вопросы: Кто-нибудь знает как снимается руль и подушка? Ведь гопники как-то их снимают легко, когда воруют? Или нужно обязательно к официалам? А сколько у них может стоить замена подрулевого узла?

Нужно заменить подрулевой узел - вот и думаю:
1) Своими силами?
2) К неофициалам?
3) К Официалам?

Конечно, последний вариант наименее интересен :(

Стоимостьь замены подрулевого переключателя 500 рублей, в г.Владимире.

[MegaMike]

Оборвался шлейф обозначенный на фотографии стрелкой, можно ли его поменять самому ? и подскажите если кто знает номер этой детали ?

Я у себя этот шлейф сам оборвал, когда ковырялся в электроусилителе. Сам же и отремонтировал. Он обрывается как правило у внешней заделки. То есть шлейф у меня стал на сантиметр короче, я его слегка зачистил , щель, где он был заделал, разширил ножом и затолкал в нее конец шлейфа. Затем припаял его к проводникам в заделке.
После этой процедуры важно правильно собрать планетарный механизм укладки этого шлейфа - из-за изменения длины пришлось слегка изменить положение шестерен, чтобы обеспечить свободное вращение руля в обе стороны на масимальный угол при отсутствии затирания шлейфа. Небольшое изменение длины шлейфа особой роли не играет, ибо он сделан с запасом, главное правильно собрать, как указано выше.

[stoi]

Я у себя этот шлейф сам оборвал, когда ковырялся в электроусилителе. Сам же и отремонтировал. Он обрывается как правило у внешней заделки. То есть шлейф у меня стал на сантиметр короче, я его слегка зачистил , щель, где он был заделал, разширил ножом и затолкал в нее конец шлейфа. Затем припаял его к проводникам в заделке.
После этой процедуры важно правильно собрать планетарный механизм укладки этого шлейфа - из-за изменения длины пришлось слегка изменить положение шестерен, чтобы обеспечить свободное вращение руля в обе стороны на масимальный угол при отсутствии затирания шлейфа. Небольшое изменение длины шлейфа особой роли не играет, ибо он сделан с запасом, главное правильно собрать, как указано выше.

Подскажите, пожалуйста, как вы снимали подушку, руль, как разбирали подрулевой механизм?
Очень надо...

[MegaMike]

Подскажите, пожалуйста, как вы снимали подушку, руль, как разбирали подрулевой механизм?
Очень надо...

Сзади снизу в руле есть отверстие, но в нормальном положении оно недоступно. Поворачиваешь руль на 180 градусов, отвестие перемещается наверх, засовываешь в него отвертку для того, чтобы отжать пружинный фиксатор, одновременно стягиваешь подушку вниз (она снимается вверх, но в этот момент вверх ногами). Фиксатор капризный, поэтому получается после нескольких попыток, при этом если не оттключить акум, придеться слушать истошное бибиканье. После стягивания подушки тонкой отверткой в щель отстыковываешь пиропатроны. Вся процедура впрочем подробно описана в диалоджике.

Подрулевой механизм словами не опишу - подробностей не помню. Там главное не разобрать, а собрать потом .

[stoi]

Спасибо за помощь большое!

Блин, зачем я отдал диск с диалоджиком....
Как разбил Логана - решил, что он мне уже не нужен и подарил другу.

Кто-нить знает, где приобрести сей сабж?

[stoi]

Купил книгу по ремонту.
Там вполне внятно описан процесс снятия подушки и руля.
Цена вопроса в магазине ЗР - 430 р.

[Айвенго]

На прошлой неделе пропаял шлейф подушки безопасности , лампочки на щитке приборов потухли. но радость моя была не долгой , ошибся при сборке шестеренчатого механизма (маленькую шестерню не посадил на свое место) . В рузультате через два дня шлейф оборвался и был погнут в нескольких местах. Благо снимать переключатель научился за 5 мин. , была предпринята 2 попытка. Пропаял , пос адил шестерню на посадочное место и при сборке смотал весь шлейф во внутреннию полость ( крайнее правое положение руля). Два дня проездил и появилось шуршание , или это замятый шлейф так стал шуршать или неправильно собрал механизм. Ведь при разборке он был оборван и сложно сказать как первоначально был скручен шлейф. Если кто знает напишите кто как скручивал спаяный шлейф?

[Айвенго]

Сегодня опять загорелись лампочки на панели подушки безопасности, обрыв шлейфа. Склоняюсь к тому что шлейф обрывается именно по причине износа планетарного механизма. Механизм пластмасовый при резких поворотав руля происходит проскакивание шестеренки , раз, другой и флейф при полной выкрутке начинает работать в натяг . В конечном итоге происходит обрыв. Может у кого есть по этому поводу свое мнение буду презнателен.

[stoi]

Сегодня опять загорелись лампочки на панели подушки безопасности, обрыв шлейфа. Склоняюсь к тому что шлейф обрывается именно по причине износа планетарного механизма. Механизм пластмасовый при резких поворотав руля происходит проскакивание шестеренки , раз, другой и флейф при полной выкрутке начинает работать в натяг . В конечном итоге происходит обрыв. Может у кого есть по этому поводу свое мнение буду презнателен.

Один хрен - покупать подрулевой узел в сборе.
5 000 руб. :(

[Айвенго]

Откуда такие цены в 5000 руб. У меня переключатель с автоматическим включением света + пульт на магнитолу ( который вероятно можно переставить). Но тем не менее мне объявили 10700 руб. в диллерском центре. Помню вас тоже интересовал данный вопрос , как решили.

[Айвенго]

Кто знает поделитесь ценами на подрулевой переключатель Экспресьон с автосветом.

[LIMASYATA]

У меня загорялся сервис+подушки. ОД заявил что это загрязнился датчик подушек, находящийся в районе заднего бампера. Через некоторое время опять та же история. Что же постоянно теперь этот датчик очищать? Приехал к офицалам - кричат что это из за нецелевого использования ремней безопасности - ремень протянут за сиденьем ( чтоб не пищала ). Кто нибудь сталкивался?...
з.ы. индикаторы горят уже в течении полугода, пофик езжу...

РАЗВОД!
ИЗ-ЗА РЕМНЯ ПРОТЯНУТОГО СЗАДИ НЕ Т ТАКОЙ ОШИБКИ! ЕСТЬ КОНТАКТ СОЕДИНЕНИЯ ПОДУШЕК .... ПОД ВОДИТ СИДЕНИЕМ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ПРОСТО ПОПРАВИТЬ РАЗЪЕМ
А ПРИОБРЕТЕНИЕ ПОДРУЛЕВОГО ЕСЛИ АВТО НА ГАРАНТИИ- ТО БЕСПЛАТНО
У НАС МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПОДРУЛЕВОЙ И НЕ ДОРОГО.....ЩА.... В " ТУРИН АВТО"

[stoi]

Откуда такие цены в 5000 руб. У меня переключатель с автоматическим включением света + пульт на магнитолу ( который вероятно можно переставить). Но тем не менее мне объявили 10700 руб. в диллерском центре. Помню вас тоже интересовал данный вопрос , как решили.

Где-то на форуме было. Чел покупал, кажется в Экзисте.
Может даже и дешевле - не помню.

Сообщение отредактировал stoi - 28.11.2007, 15:07

[LISS063]

Тоже порвалась энта хрень!
Решил сначала сам отремонтировать....

[LISS063]

Остальное попозже выложу....

[lukoilenok]

 post_3327_1187072983_thumb.jpg ( 2,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545


Было такое, проходил. Загорелся значек подушки безопасности. В Авантайме определили, что оборвался этот шлейф (указанный на фотографии) на кольце. Это кольцо вроде как называют клок-спринг. На первом мегане меняется отдельно и говорят стоит не дорого (скока не знаю). У нас на вторых меганах меняется в сборе со всем подрулевым переключателем. В Авиньоне объявили за него 9500 руб.

Дофига. Заказал в екзисте. Номер 8200216459. Подождал 8 дней. Обошелся в 4080 руб. Заменили в Авиньоне. Соответственно Авиньону заплатил только за работу (гарантия кончилась).
При заказе в екзисте обязательно уточняйте комплектацию авто, т.к. этот подрулевой переключатель может быть завязан на датчик дождя и автосвет (зависит от комплектации авто).
Номер 8200216459 как раз заточен под датчик дождя и автосвет.

Самому лезть нельзя, ибо через компьютер (до начала работ) нужно в мозгах отключить подушки безопасности, а после работ включить (говорят если это не сделать, то при разборке могут сработать).

Итог: взял снятый подрулевой переключатель, снял с него это кольцо (с небольшим гимороем + аккуратно) и понял:
1. в принципе можно отремонтировать (паять). провод представляет собой компьютерный шлейф как на жестких дисках. Нужен хороший спец по пайке таких шлейфов. Разбирать и собирать нужно аккуратно, чтобы ничего не сломать (пластмасса).
2. возможно подойдет кольцо со шлефом от других машин рено (первый меган и прочие). Не проверял.

А что есть такое екзист? Телефончик можно?

[stoi]

А что есть такое екзист? Телефончик можно?

www.exist.ru

Сообщение отредактировал stoi - 15.5.2008, 11:09

[lukoilenok]

Спасибо!!!

[atoll]

Хочу тоже поделиться. Машине второй год пошел, как купил руль поставил в какое-то положение, так и ездил. Решил спустя год порегулировать баранку, после регулировки при повороте руля налево и возрате потом обратно раздается щелчок. Руль пробовал обратно, без результата. Ездил на сервис, разобрали, признали гарантийным (в первый раз к глубокому удовлетворению). Разбирали без выключения аккамулятора, у мастера спрашивал сказал что можно. Заказали целиком блок, звонили спрашивали комплектацию. Лампочка подушки не горит.

[stoi]

Разбирали без выключения аккамулятора, у мастера спрашивал сказал что можно

Это как? И в ЭБУ подушки не отключали и клеммы с аккумулятора не снимали?...
Страшновато так однако - вдруг выстрелит? Подушка 12 000 стоит однако!

[lukoilenok]

А у вас официалы сколь берутъ за диагностику подушек? У нас 2000 как с куста.... а делоф-то всего - комп к фишке подключил - прогу тестовую врубил и готово...офуели ваще...

[$ilent]

А у вас официалы сколь берутъ за диагностику подушек? У нас 2000 как с куста.... а делоф-то всего - комп к фишке подключил - прогу тестовую врубил и готово...офуели ваще...

Вот вечно все жалуются что деньги беру ни за что!!!
Деньги они берут за то что у них есть диагностический прибор, за то что ЗНАЮТ!!! как и куда его подключать и что означают коды КЛИПа.
А вы этого не знаете - поэтому и платите.
Так что платите и не жалуйтесь или покупайте его сами, изучайте и берите деньги с других.

[lukoilenok]

Вот вечно все жалуются что деньги беру ни за что!!!
Деньги они берут за то что у них есть диагностический прибор, за то что ЗНАЮТ!!! как и куда его подключать и что означают коды КЛИПа.
А вы этого не знаете - поэтому и платите.
Так что платите и не жалуйтесь или покупайте его сами, изучайте и берите деньги с других.

Ну не два же косаря... :80:

[$ilent]

Ну не два же косаря... :80:

Вообще-то можно и три и четыре.
Человек знающий цену своей работе - оправдывает её своей работой.
Хорошие специалисты берут за работу хорошие деньги.
А может и из-за того, что на всю Тюмень КЛИП всего один, или человек который электрику мегана знает от и до.

[stoi]

2000 - это свинство. Я делал диагностику АБС и двигателя за 700 руб. Но не у официалов.
А в Авантайме мне делали комплксную диагостику (компьютер, подвеска, визуальный осмотр и пр.) за 1900 р.

[stoi]

YES!!!!!!!!!!!!
Я сделал это!
Я заменил подрулевой переключатель. Цена вопроса - 5555 руб. и минут 40 работы.
Погас индикатор неисправной подушки и заработал выключатель света.
Единственная заковыка получилась со снятием старого. Он крепится одним болтом, но есть еще пластмассовая защелка внизу.
Как её отжать - не очень понял и сдернул старый блок, отломив маленький кусочек пластмассы от него. Но по-любому - он уже мне не нужен ))
Еще повозился с отсоединением разъемов. Они все разные по форме и конструкции. С одной стороны - хорошо, не перепутаешь. Но с другой - каждый, блин защелкивается по-своему. И не всегда очевидно - как его отсоединить не покалечив.
Но всё позади.
Теперь машина полностью исправна, если не считать перегоревшую вчера лампу в правой фаре.....

[$ilent]

Ага с разъёмами они намудрили... Тоже пару раз репу чесал:"Да как же это открывается".

[k_da_kruz]

Bon jornee camrades
Предлагаю отчет о снятии подушки на руле и подрулевого переключателя, взятый мной с французского форума
Перевод приблизительный.

Я поместил один час чтобы осуществлять монтаж, медля чтобы делать фотографии. Сначала стараться помещать прямые колеса в течение остановки машины. Затем, если вы его, которого желают можете выключить батарею, лично я осуществил эту операцию батарея включенный, уклоняться от того, чтобы помещать контакт, если вам его осуществлять как я. Вы будете нуждаться в ключах Torx T20, T50, в случае необходимости T30 и маленькой плоской отвертки.


Сначала стараться помещать прямые колеса в течение остановки машины.
демонтаж, airbag, кожуха
1) Демонтировать верхний подрулевой кожух (3 винта, torx T20)


2) Демонтировать airbag. В отверстие с обратной стороны руля углубить предмет и толкать airbag наверх. (Лично я использовал ключ, torx 30)


3) Выключать соединители airbag затем вы можете его поместить из нумеруемого, затем отсоединить массу (черный штекер) и серый соединитель.


4) Ослаблять руль (torx T50) наполовину, дергаете на себя, чтобы деблокировать. Я помечал положение руля и рулевой стойки, чтобы потом при установке назад руль стоял прямо (прим. мое)
5) Отвинчивать команду за рулем поста (винт, torx T20) затем ее толкать наверх, чтобы его освобождать.

6) Отвинчивать винт (torx T20) который располагается за подрулевым переключателем. Открутить четыре клипа переключателя. Отодвигать кольцо, которое вы отвинтили только что при помощи отвертки. И тихо извлекать к вам (внимание к кабелям, которые немного коротки)



7) Выключать соединители.


Также при снятии переключателя нужно пометить его старое положение.

[stoi]

Всё именно так и было! Только вот болт крепления руля по-правилам заменить надо на новый. Они одноразовые типа... Но где ж его взять-то? Поэтому - вполне сойдет и старый )))

[k_da_kruz]

Я тоже так думаю. Для нас проще оставить старый, чем неизвестно где искать этот болт, идущий в сборе с рулем, скорее всего ) Он же вроде не деформировался

Сообщение отредактировал k_da_kruz - 24.10.2008, 13:31

[stoi]

Он алюминиевый и, как мне объясняли - вытягивается. Мягкий, короче. Сделано это специально, но не помню - зачем. В жугулях так же. И в жугулях обычно никто его не меняет )))

[k_da_kruz]

На екзисте нашел этот болт
Болт М12 8200186510 77,25 руб.

[stoi]

На екзисте нашел этот болт
Болт М12 8200186510 77,25 руб.

Респект! Эх, раньше бы....

[plague]

Смысл какой болт менять? Там практически ненагруженное соединение же... Да и потом краской или лаком можно этот болт законтрить если уж так неимётся...

Когда снимал подрулевой переключатель, самый большой гемор был это ждать 15 минут пока скинуты клеммы акб и нашупать этот дурацкий штырёк который подуху отцепляет. А кстати млжно и не снимать акб, только нужно клип подключить и заблокировать подушки.

PS Да! Вот ещё очень важный момент! В разъёме подухи водителя, есть специальная скоба, которая замыкает все контакты в разъёме если не правильно собирать разъём. Это сделано для того что бы статическим элекстичеством не пальнуло )))

Сообщение отредактировал plague - 25.10.2008, 1:08

[stoi]

Смысл какой болт менять? Там практически ненагруженное соединение же... Да и потом краской или лаком можно этот болт законтрить если уж так неимётся...

Знаете, если так сделано на всех автомобилях - значит зачем-то это нужно? Именно так!
Не думаю, что мы с вами в этом вопросе умнее армии инженеров-разработчиков автопрома ))

Мне друг давно объяснял - почему делают именно так. Но я напрочь подзабыл... ((

[plague]

Это нужно что бы быбло грести по любому поводу на производстве запчастей после продажи авто.

[stoi]

Это нужно что бы быбло грести по любому поводу на производстве запчастей после продажи авто.

Вы не правы, однако.
Если я не ошибаюсь, сделано это в целях безопасности, чтобы болт не отвернулся.
В жугулях, кажется иначе - гайка с алюминиевой же шайбой. Шайба одноразовая - каждый раз нужно менять.
Перестраховка. Но 70 руб. за подобную перестраховку - не жалко. Речь ведь идет о безопасности!

P.S.
Если к подобным мелочам относиться халатно... Бог знает чего может случиться!
К примеру - колесо на ходу отвернется или рулевая тяга...
Однако не было у меня болта и не знал перед заменой подрулевого, что его можно заказать.

Сообщение отредактировал stoi - 25.10.2008, 14:42

[dmitry1006]

Чета так и не понял. Кто-нить сам кольцо смог на место впаять или нет?
Или енто в принципе не возможно?

Сообщение отредактировал dmitry1006 - 1.12.2008, 13:58

[stoi]

Чета так и не понял. Кто-нить сам кольцо смог на место впаять или нет?
Или енто в принципе не возможно?

Какое кольцо?

[dmitry1006]

Какое кольцо?

Может я чего и напутал , но подразумевал вот это:

Тоже порвалась энта хрень!
Решил сначала сам отремонтировать....


...

[stoi]

Вы имели вводу плоский кабель, который к подушке?
Он по определению не паяется (((
Можно, кончено поколхозить попробовать. Но любой плоский кабель в принципе не ремонтопригоден.

Лично я купил подрулевой блок, не задумываясь.
Но кто-то на форуме писал, что у него получилось починить как-то. Но, кажется - ненадолго.
Поищите.

[dmitry1006]

Вы имели вводу плоский кабель, который к подушке?
Он по определению не паяется (((
Можно, кончено поколхозить попробовать. Но любой плоский кабель в принципе не ремонтопригоден.

Лично я купил подрулевой блок, не задумываясь.
Но кто-то на форуме писал, что у него получилось починить как-то. Но, кажется - ненадолго.
Поищите.

Понятно.

Пойду скажу супруге...

[dmitry1006]

Ошибка...

Сообщение отредактировал dmitry1006 - 25.2.2009, 23:24

[sedoi_73]

В общем,тема такая-горит лампа подушек и соотв-нно ключ,официалы говорят,что нужно менять шлейф с блоком круиза,якобы это одно целое(он кстати не работает).блок стоит 14500дер. руб.,ну и замена 1500.Вопрос такой к знающим-не развод это?Прошу не писать типа"ищи поиском".искал-про блок круиза и как он связан с подушками-ни слова.

[BerkutAS]

В общем,тема такая-горит лампа подушек и соотв-нно ключ,официалы говорят,что нужно менять шлейф с блоком круиза,якобы это одно целое(он кстати не работает).блок стоит 14500дер. руб.,ну и замена 1500.Вопрос такой к знающим-не развод это?Прошу не писать типа"ищи поиском".искал-про блок круиза и как он связан с подушками-ни слова.

Не надо искать про блок  круиза ибо его не существует, а если поикать по слову шлейф или подрулевой.  




в 2ух словах, по теме чаще всего несправность подушек возникает из за 2 причин 

1. Обрыв шлейфа в подрулевом переключателе, в этом шлейфе идут провода для подушки водителя и кнопок на руле для круиза, этим они связаны.  Сколько стоит подрулевой у ваших офицалов понятия не имею, у нас на экзисте 8000р, сколько замена хз.

2. выпадывание разъема с концевого положения  сиденья водителя.  

зы твою проблему описывали многократно на форуме.

[stoi]

В общем,тема такая-горит лампа подушек и соотв-нно ключ,официалы говорят,что нужно менять шлейф с блоком круиза,якобы это одно целое(он кстати не работает).блок стоит 14500дер. руб.,ну и замена 1500.Вопрос такой к знающим-не развод это?Прошу не писать типа"ищи поиском".искал-про блок круиза и как он связан с подушками-ни слова.

Менял сам подрулевой. Ничего сложного. На форуме есть фотоотчет о замене (в книге по ремонту - тоже описано подробно). 20-30 мин. делов.

Сообщение отредактировал stoi - 3.3.2009, 3:15

[sedoi_73]

Спасибо

[zotoff]

уважаемые коллеги! а как вы изначально поняли, что проблема не в проводе под водительским сиденьем, а именно в рулевой? у меня тоже началось с плохого контакта под сиденьем, я его периодически дергал и все пропадало. потом двигал сиденье - опять появлялось. а теперь дергай - не дергай - ничего. горит ошибка. так вот. время от времени при повороте руля слышет легкий тарахтящий звук. скажите, это оно? заранее спасибо.

[stoi]

время от времени при повороте руля слышет легкий тарахтящий звук. скажите, это оно? заранее спасибо.

Вот именно - лишние звуки при повороте руля. Оторвавшийся провод задевает там за все. Кроме того, если снять кожух, этот провод попросту видно в щель. Видно, что он болтается свободно.

[zotoff]

Вот именно - лишние звуки при повороте руля. Оторвавшийся провод задевает там за все. Кроме того, если снять кожух, этот провод попросту видно в щель. Видно, что он болтается свободно.

надо же... думал малой кровью отделаться... жаль... попробую еще канеш под сиденьем поковыряться... если не получится - будет конечно неприятно.

[stoi]

надо же... думал малой кровью отделаться... жаль... попробую еще канеш под сиденьем поковыряться... если не получится - будет конечно неприятно.

А еще можно стекла протереть и по колесу ногой постучать....

[zotoff]

А еще можно стекла протереть и по колесу ногой постучать....

спасибо!  вот дельный совет! я обязательно попробую!!!!!!!! чем черт не шутит!

[stoi]

спасибо!  вот дельный совет! я обязательно попробую!!!!!!!! чем черт не шутит!

Если надумаете менять подрулевой - пишите, могу помочь советами.
Впрочем, на форуме достаточно подробно описано.

[zotoff]

Если надумаете менять подрулевой - пишите, могу помочь советами.
Впрочем, на форуме достаточно подробно описано.

большое спасибо! если надумаю - обязательно обращусь. по фоткам вроде все видно, но не все до конца ясно. хрустит же зараза... непорядок. кстати, а если вдруг не дай бог чо - подушка-то сработает при такой неисправности? вот основной вопрос в чем.

[stoi]

большое спасибо! если надумаю - обязательно обращусь. по фоткам вроде все видно, но не все до конца ясно. хрустит же зараза... непорядок. кстати, а если вдруг не дай бог чо - подушка-то сработает при такой неисправности? вот основной вопрос в чем.

Подушка не сработает. Я год так ездил.

[zotoff]

Подушка не сработает. Я год так ездил.

наверно не совсем поняли. в момент аварии тоже не сработает?

[stoi]

наверно не совсем поняли. в момент аварии тоже не сработает?

Безусловно - нет! Провода-то к ней оборваны. Иначе - в чем же тогда неисправность и нафига горит SERVICE?
То-то и оно. На скорость не влияет, но...! Мне однажды подушка + ремень жизнь и здоровье спасла. Машина - в хлам, а у меня - ни царапины.
Так что..........

[zotoff]

Безусловно - нет! Провода-то к ней оборваны. Иначе - в чем же тогда неисправность и нафига горит SERVICE?
То-то и оно. На скорость не влияет, но...! Мне однажды подушка + ремень жизнь и здоровье спасла. Машина - в хлам, а у меня - ни царапины.
Так что..........

да ремнем-то и так постоянно пристегиваюсь... а вот подушка... блин, надо делать... stoi, спасибо за участие!

[zotoff]

прошу прощения за настырность, но... по поиску у меня выдает номер запчасти 8200216448 (переключатель комбинированный в сборе). выше на форуме говорили про деталь № 8200216459... где правда? кто-нибудь подскажите! 

[stoi]

прошу прощения за настырность, но... по поиску у меня выдает номер запчасти 8200216448 (переключатель комбинированный в сборе). выше на форуме говорили про деталь № 8200216459... где правда? кто-нибудь подскажите! 

По какому-такому поиску? Они разные для разных комплектаций.

[zotoff]

По какому-такому поиску? Они разные для разных комплектаций.

да я уж и не помню какая комплектация у меня... но по описанию вроде похоже. а там бог его знает... надо наверно диалоджик приобрести да уж там и глянуть по vin конкретно. а то можно лихо ошибиться. деталька-то недешевая. просто тот который я нашел - он "переключатель комбинированный в сборе". а другая запчасть, которая обсуждалась выше, на экзисте называется "переключатель подрулевой". наверно второе канеш ближе. да и подешевле немного. а тот наверно с ручками или хрен его знает еще с чем.

[stoi]

да я уж и не помню какая комплектация у меня... но по описанию вроде похоже. а там бог его знает... надо наверно диалоджик приобрести да уж там и глянуть по vin конкретно. а то можно лихо ошибиться. деталька-то недешевая. просто тот который я нашел - он "переключатель комбинированный в сборе". а другая запчасть, которая обсуждалась выше, на экзисте называется "переключатель подрулевой". наверно второе канеш ближе. да и подешевле немного. а тот наверно с ручками или хрен его знает еще с чем.

Диалогис есть на torrents.ru
программка конечно кривоватая, но очень полезная. Там и смотрите коды запчастей.
ИМХО "переключатель комбинированный в сборе" и "переключатель подрулевой" - одно и тоже.
На exist-у, к примеру часто бывает, что одна и таже запчасть под разными названиями.
Я покупал за 5 с чем-то тыс. но это было в прошлом году летом. Курс доллара был другой (((

[zotoff]

Диалогис есть на torrents.ru
программка конечно кривоватая, но очень полезная. Там и смотрите коды запчастей.
ИМХО "переключатель комбинированный в сборе" и "переключатель подрулевой" - одно и тоже.
На exist-у, к примеру часто бывает, что одна и таже запчасть под разными названиями.
Я покупал за 5 с чем-то тыс. но это было в прошлом году летом. Курс доллара был другой (((

неа, не одно и то же. номера разные, цены разные, наименование тоже разное. о, сюжет! блин, вот в этом канеш с рено гемморой... ладно, поищу диалоджик - там видно будет. в любом случае спасибо.

[BerkutAS]

неа, не одно и то же. номера разные, цены разные, наименование тоже разное. о, сюжет! блин, вот в этом канеш с рено гемморой... ладно, поищу диалоджик - там видно будет. в любом случае спасибо.

поисчи поиском, я тут выкладывал кучю заказныйх для разных подрулевых

не ужеле трудно воспользоваться поиском????
/forum/index.php?...%EE%F1%E2%E5%F2

Сообщение отредактировал BerkutAS - 8.4.2009, 16:56

[zotoff]

поисчи поиском, я тут выкладывал кучю заказныйх для разных подрулевых

не ужеле трудно воспользоваться поиском????
/forum/index.php?...%EE%F1%E2%E5%F2

да я чот подумал что это только здесь обсуждается... новичок - написано же!  то есть если у меня авто свет + без КК + птф то надо 8200216450, правильно? а как выглядит именно деталь целиком, нету фотки ни у кого случаем? только если есть где - просьба не ругаться. я ж не заставляю никого. чот экзист говорит что нету...

[stoi]

да я чот подумал что это только здесь обсуждается... новичок - написано же!  то есть если у меня авто свет + без КК + птф то надо 8200216450, правильно? а как выглядит именно деталь целиком, нету фотки ни у кого случаем? только если есть где - просьба не ругаться. я ж не заставляю никого. чот экзист говорит что нету...

Зачем тебе внешний вид-то? Коробочка пластмассовая с двумя ручками (свет, дворники) - подрулевой в сборе без кожуха

[BerkutAS]

да я чот подумал что это только здесь обсуждается... новичок - написано же!  то есть если у меня авто свет + без КК + птф то надо 8200216450, правильно? а как выглядит именно деталь целиком, нету фотки ни у кого случаем? только если есть где - просьба не ругаться. я ж не заставляю никого. чот экзист говорит что нету...

в выше указанной теме на пару постоввыше написано

В родном 8200 216 450(птф+автосвет+датчик дождя) нет распайки 2 жил шлейфа для КК, а 8200 216 465 эти 2 жилы распаяены и выведены в разъем. 

Если на машине нет КК то можно ставить 8200 216 450 и 8200 216 465

Если на машине есть КК только 8200 216 465.

зы на екзисте 8200 216 450(без КК) стоит 14 тысяч

                    8200 216 465(с КК) стоит 8 тысяч    

зызы ставь 465 и кнопки на руль, и у тебя будет КК, как я понял ты      его еще не поставил    

[zotoff]

Зачем тебе внешний вид-то? Коробочка пластмассовая с двумя ручками (свет, дворники) - подрулевой в сборе без кожуха

аааааааааааааааааааа! так вот эт чо! я то думал какая-то деталька внутри, которую поменять надо... а эт даже с ручками... тогда понял. тогда точно сам смогу поменять. спасибо участникам за упорное консультирование форумного новичка!))) stoi и BerkutAS отдельный респект.

[shaft]

Привет, делали диагностику меганыча, нашли деффект цепи подушки безопасносности!На сколько это серьезно? Че делать?Ехать В ДРУГОЙ?

[Dima-san]

у меня конечно не горит постоянно, но вчера, периодически зажигалось check airbag, значек подушки, и гаечный ключ.
ждать обрыва шлейфа?
при повороте руля хруста нет, но есть какой-то шелест, в некоторых точках поворота, думал просто кожух трется или еще чего.
концевик под сиденьем, уже три года, живет своей жизнью на полу, ставить его на место бесполезно, да и как я понял, у меня в крайнем заднем положении сиденья, он все равно не нажат.

[stoi]

у меня конечно не горит постоянно, но вчера, периодически зажигалось check airbag, значек подушки, и гаечный ключ.
ждать обрыва шлейфа?
при повороте руля хруста нет, но есть какой-то шелест, в некоторых точках поворота, думал просто кожух трется или еще чего.

ИМХО - это именно оно. Обрыв шлейфа.
А больше и нечему быть....

[Dima-san]

ИМХО - это именно оно. Обрыв шлейфа.
А больше и нечему быть....

а Вы меняли блок, с отключенным аккумулятором?
здесь еще было написано, что ждать 15мин, после отключения клемм?
для чего?

[stoi]

а Вы меняли блок, с отключенным аккумулятором?
здесь еще было написано, что ждать 15мин, после отключения клемм?
для чего?

Аккумулятор отключал. Ничего не ждал...
Существует опасность срабатывания подушки. По-правильному - Рено требует отключить подушки программно, через диагностический прибор.

Сообщение отредактировал stoi - 29.4.2009, 16:25

[Dima-san]

похоже, что трется здесь, (место где красная стрелка)
эта круглая крышка, которая прикрывает механизм, вращается вместе с рулем
сверху зазор есть, а внизу прям в плотную, да и еще вращается восьмеркой, дамал оттуда шелест
airbag, пока не загорался.
что сделал: подергал и понажимал разьем под сиденьем, пошевелил провода под кожухом в руле

[rusz]

похоже, что трется здесь, (место где красная стрелка)
эта круглая крышка, которая прикрывает механизм, вращается вместе с рулем
сверху зазор есть, а внизу прям в плотную, да и еще вращается восьмеркой, дамал оттуда шелест
airbag, пока не загорался.
что сделал: подергал и понажимал разьем под сиденьем, пошевелил провода под кожухом в руле

Я так понимаю уже все собрано обратно?
Если придется опять открывать, сделайте плиз фотку каким образом уложен шлейф, очень надо!

[rusz]

Люди, кто разбирается,

1. Обязательно ли родной шлейф использовать?
Я про толщину провода, сопротивление и т.п. имею ввиду.
Хочу попробовать туда IDE шлейф воткнуть.
(http://www.platan.ru/img_base/nn_jpg/657948545.jpg)

2. Если не поместится, намотаю без белой подложки.
Какие тут могут быть минусы?

3. Обязательно ли вести все ~7 проводков???
Мне кажется для подушки достаточно 2, остальные для круиза оставлены,
кто что думает?

[Dima-san]

Я так понимаю уже все собрано обратно?
Если придется опять открывать, сделайте плиз фотку каким образом уложен шлейф, очень надо!

не, я вообще не разбирал это дело, фото нашел на форуме
но подушка иногда все-равно продолжает загораться и гаснуть самостоятельно.
хотел вообще разобрать посмотреть может, удасться предотвратить разрыв

[Ref]

не, я вообще не разбирал это дело, фото нашел на форуме
но подушка иногда все-равно продолжает загораться и гаснуть самостоятельно.
хотел вообще разобрать посмотреть может, удасться предотвратить разрыв

Если загорается и гаснет самостоятельно то дело скорее всего
в разъеме под водительским сидением.
На шлейф это не похоже.

[MPS]

3. Обязательно ли вести все ~7 проводков???
Мне кажется для подушки достаточно 2, остальные для круиза оставлены,
кто что думает?

Нет можно обойтись только двумя остальные на кнопки круиза идут.

1. Обязательно ли родной шлейф использовать?
Я про толщину провода, сопротивление и т.п. имею ввиду.
Хочу попробовать туда IDE шлейф воткнуть.

Иде шлейф сламается намного быстрее так как он не расчитан на постоянное механическое воздействие

[rusz]

Ну я думаю все же попробую с ИДЕ поездить, там видно будет, т.к. родной шлейф восстановлению не подлежит. Там каждый 3й сантиметр изломан!

[BerkutAS]

Ну я думаю все же попробую с ИДЕ поездить, там видно будет, т.к. родной шлейф восстановлению не подлежит. Там каждый 3й сантиметр изломан!

Вот ведь народ. Сказал ведь (на меган2ру) на подушку идут 4 провода , 1 масса, +2 на круиз контроль(опционально).

если не верите откройте хотябы эл.схемы и посмотрите, хотя можете использовать и 2 провода это ваше право, и ваша жизнь.

[rusz]

Вот ведь народ.
Ну не смотрел я там еще ответов!
Естественно я вскрою схему что куда ведет, к каким контактам. Не буду же я на обум проводки паять.

[LionEyE]

Приветствую!
Тоже шуршало в подрулевом. Причем лампы SERVICE и подушка НЕ горят. Решил разобрать посмотреть.
В итоге - шлейф оторван, он и шуршал.
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/.../#mainImageLink

Планетарный механизЪм
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/.../#mainImageLink

Шлейф оторвал с двух сторон
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/.../#mainImageLink

С одной стороны хвостик торчит, а с другой вообще ничего нет
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/.../#mainImageLink

Вот такой он на просветку
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/.../#mainImageLink

Заметно что стерт край пластмассового кольца (тот что с сеткой)
http://photofile.ru/users/lioneye/3737530/.../#mainImageLink

Кто может подсказать - почему лампы SERVICE и подушка НЕ горят?

Читал, что кому то удавалось отремонтировать - как вы это сделали? К чему припаиваться? От чего шлейф подошел (т.к. у меня изломан в паре мест)?

[LionEyE]

В продолжение темы:
вчера отремонтировал подрулевой. Заменил порвавшийся шлейф на тонкий шлейф аля как IDE только тонкий, с большим количеством проводков. Простой IDE думаю не влезет по толщине (этот фактор тоже критичен).

Припаял прямо к медным дорожкам.
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072620/
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072623/
Это уже с закрытой крышечкой
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072624/
А это с уже закрытым крышкой кольцом и подготовкой к припайке внешнего разъема
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072626/
А это уже припаяно
http://photofile.ru/users/lioneye/3738263/85072628/

Теперь работает круиз. Хоть испытал что это за чудо техники )) Единственное не понятно как пользоваться кнопкой R. Нажимаю на нее никакого эффекта. Почитал мануал, предназначена для восстановления значения скорости из памяти. Вообщем кто знает - расскажите.

Подушку не подключал еще, т.к. в момент пайки не было силиконовой смазки. Завтра разберу еще раз, смажу, добавлю фоток.
Почитал где-то, что видимо у меня заблокировано считывание ошибки от неработающей подушки, поэтому лампы и не горят. Все смажу, соберу, а потом поеду в сервис включать реагирование на такой тип ошибки.

[LionEyE]

Разобрал еще раз. Все смазал силиконовой смазкой. Заодно проконтролировал что все в порядке.
Сфотографировал как уложен шлейф. На форуме еще никто не выкладывал!
http://photofile.ru/users/lioneye/3738756/85102706/
Три оборота вокруг черной платсмасски которая крутится с рулем. Дальше в разрез белой подковы. Дальше против часовой стрелки к разъёму на подрулевом.
http://photofile.ru/users/lioneye/3738756/85102703/

[sattv71]

Теперь работает круиз. Хоть испытал что это за чудо техники )) Единственное не понятно как пользоваться кнопкой R. Нажимаю на нее никакого эффекта. Почитал мануал, предназначена для восстановления значения скорости из памяти. Вообщем кто знает - расскажите.

Вы ехали на круизе например со скоростью 83 км.ч потом отменили круиз например тормознув педалькой тормаза . потом нажали кнопку R и машина поехала на последней заданной 83км.ч скорости

[SergA]

Разобрал еще раз. Все смазал силиконовой смазкой. Заодно проконтролировал что все в порядке.
Сфотографировал как уложен шлейф. На форуме еще никто не выкладывал!
http://photofile.ru/users/lioneye/3738756/85102706/
Три оборота вокруг черной платсмасски которая крутится с рулем. Дальше в разрез белой подковы. Дальше против часовой стрелки к разъёму на подрулевом.
http://photofile.ru/users/lioneye/3738756/85102703/

Теперь не шуршит?Я чето не пойму,пока он не оторван- он натянут.А если планетарка проскочит на 1 зуб он будет шуршать?

[stoi]

В продолжение темы:
вчера отремонтировал подрулевой. Заменил порвавшийся шлейф на тонкий шлейф аля как IDE только тонкий, с большим количеством проводков. Простой IDE думаю не влезет по толщине (этот фактор тоже критичен).

Припаял прямо к медным дорожкам.

ИМХО - не надолго это. Провод, который вы использовали не рассчитан на постоянные перегибы и быстро выйдет из строя.