Всем добрый день!

Хотелось бы узнать, у кого как закрывается багажник зимой.
У меня это напоминает старый холодильник. Закрыть багажник при температуре холоднее -10 становится проблемой, чем холоднее тем хуже (с дверями проблем нет). При температуре -20 приходится хлопать со всего размаху, аж машина проседает, чтобы багажник закрылся (а иногда и не раз). Иначе не закрывается ;-(

Перед соседями по стоянке уже стыдно как то. Вроде новая (меньше года) иномарка...

До этого у меня была девятка. Что бы про нее ни говорили, но ничего подобного ни при каких температурах не наблюдалось.

На сервис ездил - сказали, что на холоде дубеет резина и мешает его закрывать. Идите лесом.

С уважением,
Дмитрий

Та же фигня. Машине 20 дней. Может опытные меганавты чего подскажут?

а почему бы просто не сделать две вещи?

1. в любом ара-сервисе за 200 р отрегулировать и смазать густой смазкой замок
2.побрызгать все резинки силиконовым спреем-полиролем.


операции повторять 2 раза за зиму...

Я с подобной проблемой столкнулся недавно первый раз, когда были сильные морозы. Не хотел закрываться не только багажник, но и 2 двери со стороны пассажира - наверное там холоднее было
Проблема в том, что густая смазка, которой обильно смазываются замки при сильно низких температурах дубеет и замок перестает нормально функционировать. Более того, если он не закрывается - это значит что вы стучите полузакрытым (из-за загустение он не возвращается в положение "открыто") механизмом замка по петле. Думаю, что это не очень хорошо, так как в итоге вы повредите механизм.
Решал у себя эту проблему разработкой замка в ручную (при помощи угла щётки для снега) до состояния пока замок не начнёт нормально ходить самостоятельно. Возможно, что зимой следует менять смазку на более морозостойкую.

подразумевал именно зимнюю смазку ))) прошу прощения за неправильную формулировку.
имел в виду густую=незагустевающую на морозе

Когда-то уже писАл.
Основная проблема в том, что крышка багажника в Мегане закрывается с некоторым натягом, чтобы при езде не гремела. Натяг обеспечивают две круглые резиновые подушки на крышке, при закрывании багажника эти подушки должны чуток сжаться, чтобы замок защелкнулся. На морозе резина дубеет, как результат требуется сильный хлопок крышкой, чтобы их продавить.
В этом случае чистка замка не поможет. Где-то прошлой зимой на форуме описывалось, как регулировать положение замка на крышке. Можно его зимой чуть опустить, чтобы легче закрывался на морозе. Правда, при чрезмерном ослаблении крышка будет болтаться и приводить к износу замка.

Все вышенаписанное не исключает возможности дополнительных проблем с замком у отдельных мегановодов .

Даже если тупо применить грошовый Литол-24, то ни при каких морозах он не задубеет, не говоря уже о всяких продвинутых современных смазках.

ПыСы. А дверь не закрывается потому что ручку при открытии дернули, а обратно она не встала на место - и можно дверью хлопать до дури, она не закроется. После помывки машины ВД-40 я обычно пробрызгиваю и все О'K.

Про багажник от девятки скажу, что это полное дерьмо. В редкую зиму замок от него не приходилось разбирать, а то и менять. Мегану - огромный респект.

А смаэывание силиконом этих подушек помогает? На форуме его преподносят как панацею от всех болячек.

А что посоветовал Поиск?

Не помогает. К сожалению, резина на морозе дубеет, и никакой смазкой её не размягчишь.
Выход один: хлопать крышкой посильнее, вот такая неприятная особенность мегановского багажника.

Кстати, владельцы хетчей, откликнитесь, у вас та же проблема?

"Основная проблема в том, что крышка багажника в Мегане закрывается с некоторым натягом, чтобы при езде не гремела. Натяг обеспечивают две круглые резиновые подушки на крышке, при закрывании багажника эти подушки должны чуток сжаться, чтобы замок защелкнулся. На морозе резина дубеет, как результат требуется сильный хлопок крышкой, чтобы их продавить."

Да, как я понял проблема именно в этом. А разве их (эти резиновые подушки) нельзя как нить подрегулировать (на 2109 они вроде вращались по "резьбе")?!

было несколько раз, но как раз не связано с холодом...пару раз мальчики на мойке "хлопали" тк почему-то не закрывался...
в итоге- для меня это редкость чтобы багажник напомнил о себе

Я думаю что проблема в резине она дубеет и не сминается как в дверях у кого то, так и в багажнике.Думаю надо на морозоустойчивую резину(силикон) менять ,НО сомневаюсь я что есть такой заменитель у Рено. Может у Вольво есть они то знают толк в морозах?

Столкнулся с незакрыванием багажника в морозы.
Побрызгал обильно силиконовой смазкой замок - и всё, проблема исчезла. И больше не повторяется.
Никаких подушек не смазывал и не трогал их - фигня всё это.
Да и не в морозы багажник закрывался не всегда с первого раза, сейчас закрывается всегда с превого раза, даже сильно хлопать не надо.
Еще смазал резинки уплотнители все, чтоб не примерзали на морозе.

На счет силиконовой смазки люди правду пишут, в прошлом году тоже ею пользовался. Правда при морозе в -50 даже она спасает максимум на месяц. В этом году делаю на много проще - пользуюсь багажником через заднее сиденье, вполне удобно и не надо все время хлопать и смазывать

За все время эксплуатации авто ни разу не было проблем с закрытием багажника. Правда часто все резинки и замки смазываю силиконовой смазкой)

Силиконовой смазкой я лично пользоваться боюсь.
Если б жил в Сочах - тады куда не шло.
А в нашых широтах если забрызнетца куда-нибудь в механизм - на морозе кирдык придёт однозначно.
Силиконовой смазкой только резинки уплотнительные протереть и не более. ИМХО.

А так - ВД40 рулит. Ей кстати резину тоже протереть можно и на пластике и ЛКП следов потом не остается.

Когда столкнулся с подобной проблемой, то сперва проверил замок: при открытом багажнике отверткой сымитировл, как бы это сказать, вхождение скобы в замок. Поскольку при этом замок сработал, понял, что дело не в замерзшей смазке, а в том, что скоба не доходит до нужного положения (то ли резинки, то ли подушки).
Лечилось простой регулировкой скобы (ненамного приподнять)

ИМХО не в замке дело. Дело в уплотнительной резинке, которая где-то в 10 мороз и ниже начинает страшно дубеть, причем становится очень твердой и плохо деформируется. А так как при закрытии резинка должна сжаться, дабы уплотнить проем, то в таком задубевшем состоянии это проделать можно только хорошо хлопнув багажником. Замок регулировать можно, но тогда есть вероятность что просто начнет "насасывать" в багажник.
Думаю для нашего климата Автофрамосу нужно менять состав резины уплотнителя, делать ее более морозостойкой. А так выход только один - хлопать, тем более что когда температура входит в зону ниже -10 гр. проблема пропадает сама собой.

У меня была та же проблема
Что я только не делал (смазывал резинку и замок не помогало)
Виной всему была тонкая леденая корочка на крышке багажника
в месте соприкосновения с уплотнительной резинкой. Соответственно чтобы закрыть приходилось хлопать с очень большим усилием, как только её акуратно удалил проблема изчезла.

На Мегане с подобной проблемой пока не сталкивался - машина у меня всего неделю. )) На Логане было дело, года два назад во время сильных морозов багажник отказался закрываться. Помогло прысканье ВД40 замка. Не знаю актуально ли такое решение для Мегана, но я бы обязательно попробовал. )

была такая проблема.... приехал к диллеру и через 15 минут мне все отрегулировали

Дело тут не в резинках а в замках. Действительно замок остается в полу открытом состоянии. Надо нажать кнопку открывания багажника еще раз и он встанет на место. Теперь можно смело закрывать багажник.

Для закрывания:
1. Регулируем петли для ровного расположения крышки в проеме.
2. Регулируем ответную часть замка (через 2 заглушки ослабляем, и гоняем ее тудой, сюдой).
3. Регулируем по высоте упоры крышки.
4. Повторяем пункты 2-3 до желаемого результата.
5. Ключ ТОРКС 40. Крышку пластикувую с замка лучше для регулировки снять.
6. Смазываем замок.
7. Радостно пользуемся стараясь закрывать за середину.
8. Если не получилось едем в сервис.

Восьмой пункт добавляет оптимизма к жизни

Не закрывался багажник на Новогодних праздниках в Тамбове при температуре ниже -20. Просто обильно "набрызгал" силиконовой смазки на замок и проблема исчезла. Заодно смазал и замки дверей. Про резинки, подушки и т.п. даже не думал, а наверное надо было. Кстати, ВД-40 тоде рулит.

У меня новая машина и тоже проблемы иногда возникают с закрыванием багажника только не смотрел какая температура была.
Каждую мойку (примерно раз в месяц) обрабатываю резинки силиконовой смазкой и все равно были проблеки с закрыванием. Всему виной была тонкая корочка льда между задним стеклом и крышкой багажника. Оттаивает заднее стекло и вся водичка в нишу между крышкой и стеклом сливается и там замерзает, уже раза 3 за последний месяц отдирал этот лед. Так что не факт что резинки...

+1

купите густую силиконовую смазку от + 150 до -50.. ..баночка 200 рублей ......на долго хватит .. ( свойсва как как литол -24 --- замерзает при-10 ) (подходит для горнодыжных механизмов)... помазал замки --дверей и капот,задок ............ ок ! 2 года (1 раз в 2 месяца и то в зимний пеиод )
WD-40--штырек закрывания крышки бензобака .... все всегда открывается!
После мойки протерайте лючок бензика ..сами тряпкой ... а то примерзнит!

Прочитал сегодня и хочу поделиться!
Это у меня было.
Выводы:
При минусовых температурах резина уплотнителя съёживается и выходит из пазов, крышка багажника сжимая уплотнитель образует большую гофру, которая ложится на металл корпуса. В следствии этого замок свом механизмом не доходит до скобы.
Лечение - заправить резиновый уплотнитель глубже в паз и легонько хлопнуть крышкой багажника.
Возможно приклеивание резинового уплотнителя на силиконовый герметик.

Нет, тут силиконовая смазка не помогает. Тоже зимой всегда ей смазываю все резинки и замки, а с крышкой багажника такая-же фигня была.
Причем проблема (если так можно выразится) начинается при темп. от -15 и чем холоднее тем сильнее нужно хлопать.
Думаю тут просто нужно отрегулировать замок, пока забил на это, оченью при ТО1 скажу чтоб отрегулировали...

Вчера весь день мучался с багажником - закрывался только с 5-10 энергичного хлопка. Сегодня утром полез в багажник через салон. А сейчас набрел на эту тему. Есть силиконовый спрей, вечером пойду пробовать.

Не знаю как у вас а у меня багажник плохо закрывался из - за наледи которая была на накладке бампера
при закрывании крышка в нее упирается и не позволяет замку закрытся
поработал скребком и вуаля все гуд
температура - 27

Ну, наледь то я первым делом ото всюду выскреб и тем не менее все равно плохо...

при -25 было ощущение, шта не закрою...решил проблему хайгировским спреем всепогодным (он брызгается и в такой мороз) на замок и во все щелки..работает все ОК и нет проблем...ВД-шка думаю тож рулит)))

У меня тоже плохо закрывается, но при температуре от -20 и ниже примерно.
Побрызгал ВДшкой и размораживателем замков в сам замок и на пластину на бампере за которую он защелкивается.
Вроде стало полегче, но все равно стараюсь лишний раз его не открывать, а то вот так с ним и машину не закроешь.
До этого была "пятнашка", так там открыть не мог, замерзал, а тут наоборот закрыть не могу )

На морозе резинки сжимаются- по идее крышка без сопротивления должна закрываться.
Проблема в смазке замка

Такая же фигня. После пары деньков под -40 замок как подменили. Начал проверять отверткой, имитируя закрытие двери. Замок работает на ура (тем более, что он уже заранее был смазан силиконовой смазкой). Вывод: при закрывании двери замок не доходит до положения, когда происходит его защелкивание.

В качестве мер был выгребен весь снег сверху багажника (между крышкой и стеклом), а также очищен бампер в месте соприкосновения его с резинкой-уплотнителем. Тем не менее, это не панацея. Все равно приходится против своей воли раз 5 долбить крышкой багажника.

Есть подозрения, что все-таки правы те, кто грешит на резинки-уплотнители - с ними как-то надо работать (я их поджимаю, прочищаю). Кстати, на прогретой машине багажник закрывается быстрее, чем сразу после ночной стоянки.

Все дело в снеге и льде который набивается между багажником и стеклом - там такая впадинка есть - и где пружины. Ручки задних деврей - просто захлопываю назад да и все. Но все это ерунда по сравнению с рамерзщей крышкой бензобака в -40 на трассе!

Не стоит пренебрегать чисткой снега с верхней кромки бампера.

Парни - это все хорошо, конечно... Но вот как бороться с наледью, которая образовывается на внутренней стенке крышки багажника (которая ближе к заднему стеклу). Туда при езде набивается снег, подтаивает, а за ночь замерзает намертво... Потом багажник открыл, а закрыть сложно и лед этот долбить стремно, краску можно повредить....

В морозы -30 багажник перестал закрываться. Ударил несколько раз, а потом догадался - бить не надо. Надо надавить посильнее, практически без удара.
Кста. Теперь -20 и морозом-то называть не хочется - все работает, двиг заводится с 1 оборота, двери и багажник закрываются...
Как там? "-20, и хочется квасу..." (с)

И еще кста. Перед морозами, когда еще +1 был, решил машину не мыть (на мойке), а протереть, что и сделал прям во дворе. И - О Чудо! Лючок бензобака открылся при -30!

А жидкость для размораживания? Надо только посмотреть, нет ли на флаконе запрета использования по краске.

Да, ещё при этом рвётся резиновая трубка проводки замка багажника.

Проблема незакрывания багажника в мороз кроется в крючке замка, каторый из за загустевшей смазки при хлопке крышкой багажника неуспевает закрытся(защёлкнутся) , проверяется защёлкиванием об отвёртку и увидите как крючёк медленно движется на защёлкивание ..или вообще стоит на месте ...лечится промыванием замка, и смазкой типа WD 40 для зимы нормально ,на лето можно и погуще силиконом

А что бы как выше на фото нервались резинки хотя бы раз в неделю брызгать силиконом ..и дверные тоже ...брызгаю с балончика на губку и ей протираю резинки ..гофры в дверях и багажнике можно просто с балончика полить ..пользуюсь силиконовым спреем Хайгира ...после промазывания резинки увидите как он типа высыхает (впитывается в уплотнитель)

Спасибо за совет по поводу резинок...у меня уже на водителькой двери начала рваться...машине еще года нет...был очень удивлен...на Десятке и Ляче такого не было.