На днях ездил в сервис на продувку радиаторов. Причина поездки была в следующем. В пробках при включенном кондиционере машина перегревалась минут за 10 и температура по датчику доходила почти до максимума.

В сервисе:
1) Сняли бампер
2) Продули радиатор или промыли х.... знает, без съема.

Время работы заняло полтора часа.


Совет. Не слушайте сервисменов если они скажут, что нужно полностью снимать два радиатора- это развод, все это делантся без съема.

Так помогло?
И как кондей? Лучше стал работать?

Помогло сразу же. Кондей работает нормально, просто когда двигатель перегревался из кондея шел теплый воздух, а сейчас нормально

Судя по количеству сообщений Вы на форуме недавно, соответственно, предполагаю, машинка свежая... Уточните пробег, когда понадобилась сия операция... У меня таких проблем нет, но скоро поеду на КО-7500, может стоит для профилактики заказать данную процедуру и цена вопроса, если можно...

Однозначно, нарушение технологии потому, что при косой продувке могли погнуть пластины радиаторов...

Где же это надо так ездить, чтобы за такой короткий промежуток забить радиатор?

Жалко я не сфотографировал радиатор кондиционера при снятом бампере. Он как на ладони. Можно , если зохотеть, хоть зубочисткой почистить. И какой смысл снимать его? И какое же должно быть давление чтобы погнуть пластины???????

На самом деле если мыть на мойке - давления вполне хватит.
Дурное дело - нехитрое. :biggrin:

Керхером соты радиатора гнутся только в путь, на раз, два... Видел сам результат такой мойки (правда не на Мегане - на корейце) в исполнении талибов :о)) (много их сейчас на мойках) из Узбекистана или Таджикистана...

Много не надо, там пластины как бумага... А смысл вынуть грязь из пространства между радиаторами кондея и двигателя.

машина 2004 г. меган2, форум давно знаю, просто не регистрировался