Добрый день !
Возникла проблема - на днях обратил внимание, что при включении кондиционера, при срабатывании реле включения компрессора раздается резкий свист, который пропадает при выключении компрессора. Был на сервисе, мастер предложил отрегулировать ремень генератора, не помогло. Мастер говорит, что это нормальная ситуация, т. к. кондиционер давно не включался (зима как-никак) и возможно из-за этого работает неустойчиво. Что то как то это сомнительно, в прошлом году таких проблем не было. Что это может быть, подскажите ?

Смотреть сам компрессор на предмет заклинивания. А каким образом мастер подтянул ремень на самонатяжном ролике?!)

Мастер утверждал, что на мегане с двигателем 1.6 ролик не самонатажной....
А свист раздается не из под капота как раз, а из салона. Может, вентиляционные сопла забились просто ?

Речь идет о М3? Сопла не забиваются. Фильтр салона давно менялся? Может шум идти от недозаправленной системы А/С.

Вообще, я кондиционер ни разу не дозаправлял за 3 года (пробег у меня сейчас 39 тыс с копейками). Вообще, как часто его заправлять нужно ?

Фильтр салона, кстати, менял на ТО буквально 2 месяца назад.

Дело видимо все-таки во фреоне - сегодня включаю кондиционер (на дворе +8), вентилятор охлаждения радиатора включается нормально, а реле компрессора не срабатывает. Соответственно воздух идет теплый из сопел.
В этой связи,не подскажете кто-нибудь какой-нибудь сервис по кондицинерам, желательно с renault-шной специализацией ? А то гарантия кончилась буквально 2 недели назад, по гарантии не прокатит по любому...

город-то какой?

кстати, у меня сколько-то лет назад было такое, что при включении кондея слышался тихий свист-гул в салоне. официалы искали, но искали под капотом. а слышно было только в салоне. вердикт: мало фреона.

и еще из личного опыта и убеждений: нельзя заправлять фреоном систему абы где. льют что-то, что несовместимо с мегановским компрессором (делфи, кажется). Если в москве, рекомендовал бы ехать на заправку к Алексею megane-ext или поискать акции у официалов.

p.s.: если фреон уходит, надо искать причину, а не дозаправлять систему.


мастер-ломастер. я фигею с таких диагнозов

А что там не совместимое? В мире 2-3 производителя автокомпрессоров которые ставятся на все марки в мире, а хладоген четко регламентирован и ни один производитель не может отойти от этого регламента, то есть и хладогент и компрессора у всех однотипные.

при чем тут производитель кондиционера, когда речь о фреоне, который заливают на каждом углу и даже на обочине?!

http://www.yauzamotors.ru/poddelki/freon/

Проблема основная не в том совместимо/несовместимо, а в том, чтобы понять суть проблемы, если дело вообще в утечке. Может дело не в ней, я в этом деле не специалист.. Нет, я конечно допускаю, что за 3 года активного использования кондиционер может требовать дозаправки, но чтобы весь вышел почистую.....

Ну да в Афганистане залили жижу не соответствующую типу и писец, все козлы. Я думаю что даже в убогом сервисе России такой хрени не сделают.


В морозы легко.

не должен. в твоем мегане утечка 146%.

обследуй стандартные проблемные места. список нужен?


фреон ушел в морозы?

146% - это означает, что я еще и должен остался ?
А где посмотреть можно на пример утечки ? Под машиной мокрых пятен не заметил...



В мороз кондиционер не включается, там блокировка стоит, т. е. включить то можно, но сам компрессор не включится.

Сразу видно не сведущ.
В морозы уплотнения становятся хлипкими и фреон тю тю. Львина доля ухода хладогена без механических повреждений именно в зимний период, и люди это обнаруживают по весне.


Кто бы сомневался. А хладогент на зиму тывыколупыааешь в баночку и уносишь домой?


Хладоген - это газ. Масло в хладогене для смазки компрессора и уплотнений.

самому сведущему: хладАГЕНТ

хладоген, мля!

- это перл дня!

Ты спец по холодильному оборудованию?

фреон не антифриз )) пятен под машиной не оставит, но, кстати, если проблема в радиаторе - на нем не заметить будет невозможно.

1) проверить радиатор. если "повезет" и течь большая, заметно будет даже без снятия бампера, через ноздри.
2) проверять шланги фреоновые - видел на машине одноклубника, как резину перетерло другой деталью.
3) проверять фитинги шлангов и металлических трубок фреоновых - там из-за разницы металлов буквально прогнивают фитинги и пропускают фреон.

бежево-розовые резиновые колечки на концах трубок хрен какой мороз одолеет и ничего с ними никогда не случится, когда они установлены в систему, а повредиться могут только при снятии и установке трубок.

если нет утечки, дозаправка фреона мегану не требуется ни в какие в три года и больше.

относительно недорогой способ найти утечку - заправка системы с уф индикатором. если фреон уходит за несколько недель до уровня невключения кондея, место утечки можно разглядеть.


в мегане пришлось разобраться.

Нечего ответить, так не унижайся.
Для не сведущих. Опытные люди советуют зимой почаще заезжать в теплые места, паркинги и т.д и запускать кондер для смазывания уплотнений. Не знаешь для чего?

В своем мегане я, честно говоря, даже не понял на каком году кондей перестал работать

Видимо да.Да еще писец какой.


Пишу с телефона в пробкпх, если зацепился за это, то аргументов у тебя нет.

не уплотнений, а компрессора. запас бреда у тебя не иссяк еще?


ты глаза фреоном залил?


зачем ездить в машине летом без кондея? дышишь шумными пробками балашихи сбрасывая вес через пот?

Компрессор в том числе. Иди не позорься. Хотелось бы знать что ты сам лично заправлял хладогентом?

В том то и фишка, что я в ту сторону езжу крайне редко.
А у нас в городе пробок практически нет, можно и окошко приоткрыть.

что еще в твоей машине перманентно сломано?


да куда уж мне до тебя с твоими хлипкими на морозе соединениями

Хлипкими я утрировано назвал, ты специально дурака включаешь?
Если в холодильнике соединения запаяны, то в автомобиле они разъемные , зажимные и т.д. Те же трубки в компрессоре разъемные. Если бы в автомобиле было бы как на холодильниках (щапаяно) то и газ бы уходил по причине повреждений целостности магистралей, конденсоров, испарителей и т.д.
Потому и давление падает по причине выхода газа через уплотнения, достаточно дозоправить и ездитьтдальше.

забыл еще одно место. помнится, там проблема случается: датчик давления фреона.

Какой сейчас датчик давления хладогента самый дешевый для заказа??

народ, помогите, спасите... всё пропало
включаю кондей, слышу как там реле щёлкнуло, заслонки шавелятся, а воздух идёт не холодный
чё делать?

А что ты можешь сделать? В нормальный сервис, к диагносту с человечьим лицом. У меня первое включение КК после зимы 3-5 мин дул слегка охлаждённый воздух и вентилятор почти на полную. А потом всё пришло в норму.

думаешь погонять его подольше? попробую
может газ вышел, а если вышел то почему? трубка лопнула
короче жопа полна огурцов
нафиг я это корыто купил

если фреона совсем мало, то и не щелкнуло бы. а если щелкнуло (и обороты холостые чуть подросли), значит, компрессор включился. Если компрессор включился, попробуй вентилятор на полную, а t до 15 градусов опустить. не холодит - маловато фреона. холодит - +10 на выходе из дефлекторов должна быть температура воздуха.

Сейчас на улице то скока градусов?
Может он и не фурычит нормально из-за этого.

П.С. У меня на Астре кондей прям вот с пары градусов плюса включается, а на Мегаше таких чудес не бывало.

так пишет же - щёлкнуло. на мегане ниже +5 не включается. а днем на этой неделе t до +15 доходит.

[quote name='Broker' date='12.4.2017, 15:39'

Согласен! Кондей на мегане нормально фурычит когда температура стабильно больше +8 круглосуточно держится... Пока не установится-щелкает/не щёлкает - включаешь дует не понятно что... бывало и пахнет не понятно чем...

У меня по осени щелкал и работал, но с гулом, иногда, - уже пройденный вопрос-дозаправлять надо было...
Вчерась была температура +13 включился, поработал мин. 30 в МСК пробке- выключился... Стоял на солнышке у подъезда-работал хорошо, поехал в пробке- опять отключился и не включался больше, вечерело-холодало....

Всем спасибо за советы, проблема в трубке была, через нее фреон вышел весь. На днях поменял...
Еще одна проблема, хотя и не знаю, может так и должно быть - сегодня в пробке стоял с вклученным конеем, обнаружил, что иногда переходит вентилятор кондея/печки на повышенную скорость вращения, примерно через минут 15-20 стояния в пробке. Я понимаю, когда такая ситуация возникает при температуре за 30 градусов , но сегодня вроде на окном не так уж тепло было, порядка 22 градусов. Это нормально ?