привет всем.
поставил китайское зеркало полностью (электро с темпер.датчиком) ну я знал что китайское и что температура наружная то есть то нет,то в два раза холодней показывает чем есть.
проблема такая.
климат всегда стоит на AUTO 27 и теперь я заметил-если раньше он включался в минус 30 и сразу на всю(приходилось уменьшать скорость вентилятора) то теперь в основном на 5 скорости дует сначала. вот и думаю может это быть из за датчика наружной температуры.?

и еще убрал штатную магнитолу и поставил пионер-может из за этого в схеме что то нарушилось?

извиняюсь если вопрос кажется тупым-я не разбираюсь.
машина 08 экстрим

Проблема в датчике нар. температуры, т.к. климат работает на разнице температур между датчиком в салоне и на улице.

спасибо
это плохо. придется как то врезать старый родной

Абсолютно ничего сложного и 15 мин. работы...
Сам датчик спаял с "0" по рецепту "где то тут на форуме" - . подключил на обычные WAGO, плотненько пермотав их изолентой... Всё норм. погрешности ПОЧТИ что нет, - сравнивал с РТУТНЫМ термометром

у меня живой датчик на остатках родного зеркала. отпаять там у меня не получится. а вот отрезать по середине и поменять датчик-должен смочь.
лижбы когда провода буду скручивать -попасть плюс с плюсом. или это не играет роли?

Полярность не сложно проверить любым мультиметром... давно это было, быть может ошибаюсь, но там один проводок приходит и соответственно один уходит... соответственно - соединив наоборот - смысла просто не будет, хотя и вреда, скорее всего тоже... Скрутка не панацея ибо "не пропаянная" будет мозг компасировать при тряске... Если хочется заморочится не сложно и полностью на дисплей провод перетянуть, если родной датчик исправен-то имеет смысл...
https://www.drive2.ru/l/2495927/

ПрЮвет Санчо!
А ты не обратил внимание, что в машинах пайка вообще не применяется.
Знаешь - почему?

П.С. Вот здесь чувачок зачетно расписал
https://www.drive2.ru/b/1993303/

Там нет "полярности". Датчик NTC термистор. Его сопротивление убывает с ростом температуры.

тянуть провод на экран-не. зачем такие сложности. если нет полярности совсем хорошо. вот потеплеет на улице и займусь. а то на морозе зеркало не разбирается а хочет треснуть

Привет Лёха!
....взаимно и я ни кому не рекомендую произведения концерна VAG...
Правильная скрутка-это пропаянная скрутка! Для автомобиля ещё и хорошо заизолированная!
Конечно хорошо если есть под рукой пресс клещи, гильзы обжал-и нет проблем!, но покупать их (от 1000) ради проводка
термодатчика-не вижу смысла...
А по прочим срединениям-у меня пол квартиры и пол машины уже на таких:

Некоторые залиты клеем-герметиком, некоторые плотно заизолированы термоустойчивой изолентой 3М-ПРОБЛЕМ НЕТ!
(в том числе как и этот теомодатчик несчастный, при том, что клеймики ещё и сразу за стеклом и их несчадно каждый раз поливают керхером на мойках).

... Так, что считаю суть как не важна, ВАЖЕН КОНТАКТ! -плотный, устойчивый к трЯске и вибрации, а также хорошо герметичное соединение.

сегодня был в сервисе по поводу протечки антифриза.
и толи из за того что машина 15 мин была в тепле
или из за того что СЕГОДНЯ я купил и поставил новый акб(Старому 8 лет и в минус 25 не смог сегодня завести пока не погрел его на батарее). НО датчик температуры сегодня работал весь день и показывал правильно.

все же нет не правильно показывает . но работает постоянно. и климат работает как раньше.

нет
за -30 вообще не показывает температуру

Подскажите пожалуйста,провода от датчика наружной температуры соединяются за зеркалом или разъем где нибудь дальше (дверь салон)