Еду, значицца, еду, падение мощности, нажимаешь газ - "душится". Переключился на 4-ю, протянул еще минут 10. Потом еще хуже, заглушил, завожу, хватает и глохнет. Дотянули, минут через 30, завелась. Но уже не стал дальше экспериментировать. Тот кто меня тянул говорит не свечки точно, грешит на бензонасос. Я вот думаю, не может из-за жары дурить датчик воздуха? Пока еще не очень копенгаген, до этого были машины карбюраторные.

К гадалке не ходить, это бензонасос. Легко проверить, измерив давление в системе. А в домашних условиях, когда это начинается, залить бензина свеженького, он холодный и машина сразу должна поехать, пока снова не нагреется.

Понятно, спасибо. Поглядим.

Насос однозначно.

Предыдущая проблема решилась заменой сеточного фильтра бензонасоса. Но есть подозрение, что проблема-то не решена до конца. Сейчас ситуация такая (проявилась пару дней назад) стартер крутит 1,5-2 сек и только потом заводится. Такое ощущение, что таки бензонасос.
Причем это если машина постоит пару часов. Если сразу - заводится без проблем, мгновенно.
Мастер сказал, погляди, кидает ли черный дым. Сразу не обратил внимания, завтра гляну.

Можешь и дальше "вальсы" устраивать с такой проблемой!! Если нравится..
А мы тут поржем, когда сменится весь узел бензонасоса.. И машина поедет так как ей надо..

Все это у большинства-пройденный этап..Дерзайте!!

Не, не пройденный. Правда, карельским бензином машина давилась, теряла мощность и дёргалась. После заправки киришским 95-м всё прошло.

А регулятор давления топлива входит в ентот самый весь узел?