Доброго времени суток форумчане! Обращаюсь к Вам впервые!
Вообщем всю голову сломал уже, а проблема такова:
На холодную машина заводиться с пол оборота, а после нагрева двигателя и повторном заводе машина перестаёт заводиться! Просто стартер крутит в холостую и всё! Пару раз было что прям на ходу обороты падали и машина глохла! Только раза с 5 подаст признаки жизни!
Проверил бензонасос - работает, фильтр чистый, в двигатель бензин поступает, а вот свечи сухие!
Может кто-то сталкивался с этой проблемой, а то что-то к офф не охото гнать!
И, да машина Reno megane 2, 2006 года, бензин 1,6!

Свечи не могут быть сухими если крутит и не заводится. Что-то с дроссельной заслонкой. Посмотри разьем, сними почисти всю заслонку.

ИМХО Датчик распредвала или коленвала, снять почистить сами датчики + контакты. + датчик фазорегулятора.

Всё снималось и чистилось! Результатов 0!
Вот поэтому и обратился!

Тут вариантов много. Имхо бензонасос или карбюратор.
Мягкий знак в названии темы уберите, а то приказ какой-то.

То, что проблемы проявляются на горячую очень сильно заставляют задуматься о бензонасосе. Он может быть и работает, но давления нужного не нагнетает... я бы с этого начал проверку.

Спасибо за ответы! Буду копаться!

Свечи сухие. Бензонасос процентов 90%.
Т.б. на горячий.
Были такие темы, поищи.

Проверьте наличие искры для начала. Открутите болт одной из катушек, попросите помощника покрутить двиг стартером, а сами немного приподнимите катушку над свечой. Если услышите щелчки - искра есть, не услышите - искры нет.
Была похожая хрень недавно. Горячий двигатель не заводился. Не было искры. Замена датчика к/вала решила проблему.


На холодную (когда для запуска нужно больше бензина) нагнетает, а на горячую нет? Если бы давления не хватало - машина (когда заведена) тупила бы вместо разгона. Имхо дело не в б/насосе.


Температура свечей в горячем двигателе - будь здоров. Пока весь двигатель не остынет - они не намокнут. Так что это не показатель.

Причину веселья расшифруете?


Датчик не исключен, но когда он, то вообще не заводится, а тут вроде по-другому

Великий и могучий русский язык.

http://marmore-text.ru/myagkij-znak-v-okon...-ne-stavit.html

Вы это мне с какой целью написали?

Тьфу, балбес
Написал по старой памяти, извините. На старой, до Мегана, была такая проблема, связанная с карбюратором.

Возможно греется контакт на бензонасосе. у меня такое было. машина остывала и нормально ехала. определили в сервисе, что "-" на бензонасосе был в плохом контакте.

Чтобы название тем без ошибок писали.

Ну так это не мне, а создателю темы

Про причину веселья кто спросил?

Диагностика.
Симптомы похожи на неисправность регулятора давления топлива, онв бензобаке , в корпусе бензонасоса,но онможетмозг парить от температуры топлива, это логично когда есть обратка, и нагретое топливо возвращается в бак, но на Меган 2 обратки нет,то есть бензонасос накачивает давление по мере необходимости, но искать причину нужно именно там, скорее всего бензонасос нагревается , и неможет накачать давление, или клапан давления сбрасывает бары. Проверяем давление рампе при симптомах неисправности.

Веселились из-за моего "косяка" про карбюратор.

Дааа...тут ды "дал маху"!!! Зато все счастливы...за исключением автора темы.

Переклинило На работе вчера мозги совсем "поплыли"

Посмотрите предохранитель в салоне, не помню сколько ампер, который отвечает за иммобилайзер и там еще что-то.
У меня тоже было, что машина заводилась с десятого раза, тоже все облазил и проверил, и стартер бодро крутил, а потом случайно в блок предохранителей залез, подергал их - и о чудо, все стало заводится с полпинка
Видимо окислился падла и из-за него напруга пониженная на иммо шла.