Заблокировались двери на работающем Мегане 1, когда я из него вышел к гаражу.
Хорошо был запасной ключ и его привезли.
Вопрос - эта опция (блокировка дверей) у меня почему-то работает не только при движении, но и на стоящей машине.
Не отключается нажатием и удержанием кнопки блокировки дверей, со стороны от красной лампочки более 6 секунд, как указано в мануале, звуковой сигнал при этом идет. Как вообще избежать таких ситуаций? Произошло впервые за два года и непонятно когда ждать снова .

Оставлять открытым окно.

толково! а как отключить опцию?

клип!

А сигнализация стоит сторонняя, или все штатное?

На М2 такого нет.

Из собственного опыта (ТС не относится). На М2 такое может быть. Иногда на стоячей машине, при неисправности датчика АБС, стрелка спидометра подпрыгивает до 15 км/ч и двери блокируются. Поэтому, если загорелась на приборке лампа неисправности АБС, лучше сразу выключить опцию автоматической блокировки.

На протяжении 4 лет АБС не работает, постоянно горит чек, но двери сами не блокировались не разу. 3 раза тьфу

кстати да, стоит сигнализация мангус, но я ей не пользуюсь. запрятана где-то, не ясно где.




у меня горит иногда лишь датчик подушки безопасности, датчик абс не горит.

имхо: у топикстартера сигнализация чудит.

[quote name='botan86' date='7.5.2015, 23:50' post='1263663']
имхо: у топикстартера сигнализация чудит.
[/quo

емое. я только сейчас понял про топикстартера:) возможно и так.
а может датчик есть какой - который показывает что водитель на сидении ?

нет такого датчика, в меганах точно нет 146% даю

ну так если авто движется, то водитель на месте и должен быть пристегнут. лампа ремня за этим бдит. а вот наличие пассажира... вреде есть комплектации с датчиком под попой штурмана?

а у меня было уже раза 3-4 ((((

во вторых Меганах датчика задницы пассажира не видел ни разу.
Я очень удивился у товарища в сиде первого поколения (2007 или 2008 год, не помню) был даже датчик в заднем диване.

В первом поколении Меганов, я думаю, тоже не было этих самых весов в кресле.

Наличие водителя Меган2 контролирует только когда скорость начинает расти, напоминает про ремешок.

У автора проблема 99% что в сигналке, от возраста дурить начинает. Думаю так потому что он говорил о попытках выключить штатный блокировщик:


Если есть свободное время и деньги - стоит заехать к электрикам знакомым с рено и попросить найти и вырезать блок управления Мангустом, тем более что им все-равно не пользуются:


после удаления проверить штатный блокировщик, и 99% что все будет работать нормально.

З.Ы. Стоит понимать что все доп. оборудование как правило родом из Китая и имеет достаточно ограниченный срок службы. Потом могут начаться разные, забавные и не очень глюки...
З.З.Ы. Все написаное сугубо мои мысли вслух, но кмк вполне логичные.

Датчик есть какой то, я недавно хотел машину завести не садясь в салон. Вставил карту и с улицы нажал сцепление и кнопку старт,машина не завелась.

Сигналка тоже стоит монгусь☺ двери запираются сами при включении зажигания через секунд 10. Привыкай,у меня вообще один комплект ключей. Дешевле личину наверное поовернуть чем стекло бить. М1 как эксклюзив уже гасчет стекол

да просто педальку не дожал. у меня уже было такое несколько раз.

без проблем заводиться! постоянно так завожу, когда стеклышки протереть надо или снег смахнуть

Да наверное стоит удалить, а то теперь постоянно приходится думать об открытом стекле либо ключе зажигания.
А мастера по электрике не порекомендуете в МСК?








как вариант поищу мастера по сигналкам, может отключит эту опцию. я блок найти сам не смог. до этого была другая сигнализаия в другой машине и подобную опцию отключал сам.

Возможно так и было