Потянет ли меган2 универсал двс к4м колеса 7*16 215/55/16 , теоритически поедут , как на практике? Колеса кованные.

По размерам должны влезть. Но надо вылет смотреть.

Потянут...в чем сомнения. Стандартный радиус 16.

Стандартный 205*55*16

215 не на много шире....у меня летние 225 если не ошибаюсь. Тут основной упор идет на "плечо"...диаметр колеса. Ширина критична только для угла разворота в крайних положениях руля, что бы за арку не задевало. !7 втыкают с низкопрофильной и ездят.

Меня интересует как будут они разгоняться, мотор слабенький(, вылет 40 как раз на 6 мм внутрь и на 15 мм наружу, сверялся с шинным калькулятором) получается что ширина покрышки больше чем в стандарте(195/65/15) на 2 см.

Не критично...главное что радиус 16. Большая роль качения еще зависит от протектора покрышки...

Я пару сезонов катал на R17 низкопрофильной с коваными дисками.
Специально замерял вес колеса. Если стандартный R15 весили 9,8 кг в сборе, то R17 почти 20!
Особой разницы в разгоне не чувствовалось. Единственное, вес негативно сказался на рулевой рейке и шаровых. За 20 тыщ пробега пришлось их заменить. Шаровые даже дважды.

и всем телом чувствовать каждый изъян дороги.. про яму я вообще молчу.

Я у друга в гараже вставал на покрышку R17, поставленную вертикально. Она подо мной даже не прогнулась А вешу я больше 100кг

Кабаняра...

Да 20 тысяч для шаровых и рейки это кучеряво! Но у меня размерность будет 215/55/16, выше штатной 205/55/16 на 4 мм, все замеры были на шинном калькуляторе. Вес диска без резины 6.9 кг.


Буду покупать мишлен примаси нр, у них вес и пластичность очень хорошая , я своими 80 их прогну)))


Благодарю, учту это при выборе покрышек! Обратить внимание на резину с ЭКО свойствами, типа Нокиа грин, Энерджи савер?

Я летние себе купил 205/60 R16. До них были 205/55 R16.
Разница в разгоне и торможении ощущается сразу и, естественно, не в пользу колес с большим радиусом.
Но некритично.

У тебя радиус одинаковый ))) Высота профиля разная. Но я не совсем понимаю как высота профиля влияет на разгон/торможение. На управляемость - да, но не на разгон/торможение.

Полный радиус колеса(диск с резиной) разный. У шины с бОльшим профилем радиус колеса больше.

Это я понимаю, просто радиусом принято называть другое И один фиг неясно как это влияет на разгон/торможение. Ширина - да, но не высота профиля.

Высота профиля влияет на поперечную устойчивость при резких маневрах, поворотах, перестроении, если условно разгоняться по прямой, то разницы с низким профилем не будет.
По поводу 7*16 215/55/16, думаю то, что надо, так как диск шире то можно вместо 205, поставить 215, лишь бы литой диск был легким.

Об чем я и пишу )))

А то, что принято называть радиусом (R16) - это вообще диаметр диска ))))

Угу, но один фиг се называют радиусом )))

Что ж, буду пробовать все "это" дело ставить, назад дороги нет.

2 сезон пошел на таких. Вылет у меня 40-проблем ни каких. Качайте по паспорту-2,4-тогда легче колесо крутится

Благодарю, результат и ощущения выложу на всеобщее обозрение! Спасибо всем за советы и участие.

Ребята, ну вы чего, физику совсем забыли???
Полный радиус колеса увеличили, соответственно увеличили плечо, соответственно нужно приложить большее усилие для придания такого же ускорения, как и при нормальном радиусе. Зато при тех же оборотах двигателя машина будет ахать чуть быстрее.
А если верить вам, то КПП вообще не должна работать, ибо там именно на разности радиусов шестеренок все и построено.

пРИВЕТ! У меня на турецких литых стандартных 16 зимой ездит 225 50 16, ничего не трет, не задевает, и не шумят (летние 205 55 16 - ЕСТЕСТВЕННО ШУМЯТ - УПС!!!). ЗНАЮ , что надо наоборот, но так получилось...

пРИВЕТ! У меня на турецких литых стандартных 16 зимой ездит 225 50 16, ничего не трет, не задевает, и не шумят (летние 205 55 16 - ЕСТЕСТВЕННО ШУМЯТ - УПС!!!). ЗНАЮ , что надо наоборот, но так получилось...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Установил колеса, все подошло нигде не трет. Ощущения: прямая и повороты , ямки и стыки гуд! Руль тяжелее крутится, но самое главное разгон стал тяжелее, если новые диски легче или равны весу стандартных штамповок , то резина однозначно тяжелее, плюс еще рычаг силы увеличился ( 15 против 16) по общему диаметру эти колеса на 4 мм выше чем 195/65/15. Да еще неровности большинство просто глотает!!! Расход вырос, но ненамного.
Интересно было б проехаться на колесах с параметрами 205/65/15 и сравнить все это дело так сказать в полевых условиях.

Сегодня сделал подобный тест-драйв. 2 508х, подвеска одинаковая, на моем 235/40/19, на втором 215/55/17, проехали по одному и тому же маршруту, разницы в жесткости не заметили. Так что от резины имхо мало чего зависит, от подвески гораздо больше эффекта.

у меня зима 195.60.р15(железо), лето 215.45.р17(литые), разница только в жесткости, разгон и аппетит машины не отличается....может я не такой чувствительный))

Не грузятся фотки, но могу сделать небольшой под итог : пробег на нестандартных колесах уже 10 Тыков км, колейность меня бесит, больше чувствуются ямки и всякие неровности плюс аквапланирование стало больше, особенно если идешь в колее, ну еще до кучи тухлый разгон. Прохождение поворотов просто супер, на ровной дороге идет как по рельсам, очень хороший накат, тормоза субъективно не изменились, плавность хода увеличилась в лучшую сторону.