2 вопроса по Мегану, которому всего лишь 8 месяцев:
1) На кузове (скорее всего по всему, замечены на левых дверях, заднем крыле, переднем крыле. Пластиковые части еще не осматривал) появились маленькие желтые, как ржавчина, точки в диаметре менее 1 мм или 1 мм.. Некоторые из них темно-темно желтые, почти черные, и если их поддеть ногтем, то что то отлетает и под этим уже желтая точка. Некоторые, если тереть влажной салфеткой, становятся светлее, но не все. При этом ни одна точка полностью не стерлась. Скажите, что это за фигня?
2) (фото) когда дворники работают на максимальной скорости, то они доходят ближе к стойке, нежели при работе с минимальной скоростью. На фото:
розовой линией отмечена граница до куда доходят дворники при работе на максимальной скорости,
зеленая- граница до куда доходят дворники при работе на минимальной скорости.
Скажите, такое поведение дворников нормальное?

1 - это называется ПАУК. коррозия начинается под слоем ЛКП. Если тачка новая - бегом к диллеру. Кстаи сейчас гарантия на ЛКП дается? Процесс пойдет по наростающей - пауки расти будут. После зимы и соли вообще ПОПА будет. Перекрашивать будешь за свои бабки.

2 - это называется физика. чем выше скорость щетки, тем дольше времени нужно чтобы ее остановить и придать обратное направление движения. Т.е. есть там всякие "гибкие" элементы, типа той-же резинки (особенно если щетки бескаркасные) которые не могут по закону физики моментально начать движение в обратную сторону. им нужно сначала замедлиться, потом остановиться и уже потом начать движение обратно. и чем выше скорость, тем больше времени и расстояния для этого требуется. В итоге щетка движущаяся на макс. скорости "промахивает" чуть дальше, чем на медленной.
Если неправ - поправьте))

По второму вопросу: У меня, на втором мегане, при любой скорости, доходят до одного и того же положения. Причем, водительская щетка, не доходит примерно 1см до стойки.

Какой нахрен паук?!)
Обычная дорожная грязь и следы износа тормозных механизмов. В ЛЮБОМ магазине автозапчасти можно купить очиститель тормозов и оттереть эти точки.

И что делать: ехать к дилеру или оттирать средствами?




По поводу "промахивает" есть сомнения, откуда в механизме такие люфты взялись?

Можно и к дилеру, там за деньги ототрут )

я бы сказал, он скорости мегана или скорости движения щеток это зависит мало. но от интенсивности дождя зависит сильнее.

а вообще - неплохо бы проверить, не раскрутились ли болты трапеции, а также затяжку самих поводков (ну, это-то придется сделать, если проверять трапецию )

Попробовать тряпочку чуть смоченную уайт-спиритом. Если это дорожно-битумная грязь (что довольно часто в летний сезон), то она мгновенно ототрется. Да, влажной салфеткой эти точечки не оттереть. Если самому лень, то рублей за 200-300 на мойке ототрут.

То, что видно на фото было произведено на стоящем авто. В одном случае (розовая линия)- включил дворники на 2-й (максимальный) режим и в другом (зеленая линия)- просто побрызгал омывайкой.

Самому лезть не хочется, а как бы это переложить на плечи дилеру?



Сомневаюсь, что у дилера ценник гуманный
А что скажете про обезжиривание кузова? (это так, из интереса).

Последовательность действий такова:
Приезжаете, высказываете замечания по а/м - вам говорят, что в случае не гарантийного ремонта придется оплатить диагностику - вы соглашаетесь - машина заезжает в рем зону - ее проверяют, говорят что все исправно работает - вы по сути возразить не можете, т.к. действительно все работает - идете в кассу и оплачиваете диагностику - забираете а/м. До свидания.

Как то так)

А причём тут тормозные механизмы, если пятна на кузове у него?

Разве такого рода диагностики (по выявлению гарантия или нет)- не за счет производителя?
Да и как раз, что бы поменьше с ними разговаривать (у них как правило- все не гарантийное), я и спросил на форуме, нормально ли такое поведение.

А куда вся пыль с тормозов летит?



Диагностика за счет производителя будет только при гарантийном ремонте а/м, все остальное оплачивает клиент!

На двери и крылья? Первый раз слышу.
Даже моё ипонское ведро не ржавеет от такого))

Это не ржавчина! Объсню так: при интенсивных торможениях на предельной температуре могут от тормозной колодки отлетать частицы самой накладки, вот они и бразуют точки на кузове.
По поводу случая автора - скорее всего просто напросто битумные точки.

Это вопрос качества колодок?

Это вопрос манеры вождения)

Lumi, гоняешь? ))

Lumi, тормозишь?

Эм, как сказать то... езжу и езжу, надо понаблюдать за собой, как торможу

точки только по бортам? или крыша, капот, багажник тоже задеты?
не факт что это от колодок. если левый борт поврежден сильнее, значит песок и камни от встречных машин посекли ЛКП и на этих местах пауки пошли. вообще попробуй Уайт-спиритом, как правильно сказали. ототри точку хорошенько и посмотри нет ли там сколов под ней.
по идее пыль от тормозов должна без проблем при мойке авто смываться. и чаще она черная, а не рыжая

Пока обнаружил на 2-х левых дверях. После мойки буду осматривать весь кузов.