2 недели назад менял масло.все лето катался на шелл, количество как было,так и осталось,ну мож чутка меньше стало.щас после замены откатал около 700 км. в день после замены было выше середины на щупе,теперь ниже.под машиной ничего нет,кольца и колпачки менял в прошлом году.что может еще так повлиять на резкое увеличение расхода?

может мерял по-разному: сначала дождался, пока масло в картер стечёт, а второй раз не дождался?

не,специально после ночи мерял на холодную...чет репу чешу и ничего в голову не приходит...

измерения мог проводить при разном наклоне авто.
в сервисе даже ругаться начал из-за перелива, а на ровной какраз мах был

Долей "до уровня" и покатайся км 500, потом посмотри уровень.

Случаем не Кастрол залили? Очень УГАРНОЕ масло! Рено надо кормить либо Elf, либо Total, на край Мобилом, остальные масла не любит...

не,как раз эльф залит был 5w40.сегодня долил немного,буду кататься смотреть.

Машина у вас уже достойная по возрасту. Как вариант лечения можно попробовать Тоталь 5W50 или 10W50, точно не помню, но такое есть, для поживших движков самое то...

Лет 10 назад один знакомый доверил Равшану и Джумшуту поменять масло в своей десятке. На следующий день отъехал от гаражей и все масло вытекло. Короче, криворукие уроды не смазали масляный фильтр. Вот так.

если покупать не паленое то никакое оно не угарное, особенно в сравнении со всякими мотюлями.

В последнем "За рублём" статейка е про масла...
В стиле КВНа - процентики там, сотые...Но весьма доходчивая и мне понравилась.
На удивление...

посмотрим,сегодня к реномастеру поеду,мож он чего подскажет.звонил,он сам в недоумении,посмотрим на подъемнике что да как. вечером отпишу

открой капот, может просто надо фильтр немного дотянуть

смотрел на обеде,потеков нет никаких.все сухо

имеет смысл посмотреть на правую переднюю шину с внутренней стороны. у меня стекало на нее, когда на 7-м году жизни протек задний сальник

Опровергну маленько ваше мировозрение.200000км уже на полусинтетике шелла.10-40.отлично ведет себя.клапанную крышку вскрывал-чистота как на новом.Расхода нет.от замены до замены хватает.сальник сопливит мальца.не дымит.ниче вообще с мотором не делел.9й год пошел.К7М просто фантастика,а не мотор


а его собственно и не надо назать.а если песчинка попала-вот вам и течь

значит,кое-что выяснил,позвонив в один из сервисов.вначале забыл сказать,что при замене свечей одна была засрана слегка,а потом при замене масла уже вырос расход и сейчас на обеде погазовал,синева в дыме появилась-только при 4500-5000 оборотов.объясняють,что кольца закоксовались в этом цилиндре,надо раскоксовывать,промыть.может же быть такое?

проще продать это ведро и купить новое ....

Не вижу смысла спорить. Просто мой подход элементарен - лей рекомендованное производителем. Сейчас на Астре - рекомендован Шелл, на нём и буду эксплуатировать до продажи. Лить тот же Тоталь, например, а зачем...

Походу офы фольксвагена в краснодаре мне льют левак.АААААААА,ужосна.Угарает этот кастрол в турбомоторе очень сильно.Не ну если в режиме тошнот,то конечно нет расхода

Фольксвагеновский турбомотор жрёт масло, конечно тут Кастрол виноват ))

Так они же сами рекомендуют кастрол лить. Они в заговоре.

задний сальник находится со стороны коробки. до покрышки там очень далеко.


тут вина не масла, а фольксвагеновского мотора. точно так же и с бмв

Во все движки лил и лью мотюль, никаких нареканий, только дороговато оно в сравнении с Elf. По поводу кастрола соглашусь полностью, может из-за производства в хохляндии, но угарает на раз, особенно простой магнатек в зелёной канистре...
Автору-если будет жрать, попробуйте мотюль x-clean, на угар одно из самых устойчивых. Места, где настоящее и не по самой верхней планке могу подсказать в личку.


Рекомендуют ТО масло, с которым договор есть, у одних кастрол, у других мобил, у третьих шелл...Кастрол одно из самых фиговых на угар, улетает в момент:(


Ржу однако:) Вы характеристики масел для начала почитайте:) Ну и опыт как эксплуатанта, так и продавца з/ч с кучей отзывов от клиентов: кастрол уходит у ВСЕХ очень быстро, особенно если втапливать тапку в пол...

Ну, про всех уж вы загнули. Проехал на Castrol Edge 14700км, ни разу не долил ни одной капли. Хотя, когда покупал машину, манагер предупредил, что при обкатке возможен жор масла. Я купил литровую бутылку масла и положил в багажник. Так она у меня и ездит в багажнике запечатанная, прокиснет скоро. На ТО опять Castrol Edge залил.
То же самое у коллеги, была шкода, теперь пассат, использует только кастрол и ни одна, ни вторая машина не ест масло.

Тотали,Мотюли,Эльфы,Кастрюли,Мобилы.... да какая разница! если мотор исправен масло он НЕ будет жрать никакое!! на спор могу в свой ДВС залить любое из перечисленных выше масел.как не жрал он так и не будет жрать!

Что бы фольцовские движки не жрали масло, да ещё и кастрол? Чудеса прям какие-то, ну как вариант не крутить выше 3.5т и ездить не быстрее 120км/ч:)
P:S: Рад за Вас и Вашего друга, но исключение подтверждает правило:)

Здесь вы правы. Больше 3-х не кручу (ну если только острая необходимость, когда спешу куда-то), по трассе всегда езжу с круизом выставленным на 120км/ч. Собственно зачем его крутить? Для того чтобы домчаться до следующего светофора? До 3-х тысяч на каждой передаче это как раз умеренная езда (не дедушкина, но и не гонщега).

можете ржать сколько угодно, но отзывы хорошего друга моториста, который занимается доработкой и обслуживанием субарумоторов для меня авторитетнее.

А что из cебя этот xado представляет?

Да ради бога:) У каждого своё мнение и свой опыт. Мой выбор среди масла мотюль:)

новые моторы даже по умной книжке должны жрать масло!!!!!а че там за специалист по турбомоторам СУБАРУ хз.может человек и с руками а машины нет такого класса.уверен практически полностью ездит на бюджетнике.там и не будет расхода масла.ну или кто то кому то по ушам ездит.причем со скоростью 200 слов в секунду))


это точно.только мой выбор ШЕЛЛ:)

ну не должны)
просто допускается расход масла

абсолютно НЕверно.