Еще один дешёвый седан. Не «китаец»

В России может появиться еще один производитель, который будет играть в «лиге Lada». Речь идет о компании Iran Khodro из Ирана, которая хочет возобновить поставки своих моделей на наш рынок – ранее у нас уже продавался седан Samand белорусской сборки, однако большим спросом он не пользовался. Сейчас же, глядя на успех некоторых китайских брендов, в руководстве Iran Khodro решили вернуться в Россию.



полная статья по ссылке


__________________________________________________________

еще одни оптимисты, люксджина нам мало
иранцы не въезжают, что китайцев берут за понтовый внешний вид и напичканость свистелко-перделками, они сами могут предложить только стремный внешний вид и кондей + подушку безопасности с абс при этом бонусом - хреновое качество, отсутствие коррозийной стойкости и никакая безопасность
при этой ценник предполагается "в районе 400-500 тысяч рублей"

в пролете лохи, только они об этом еще не знают

кстати изюма добавляет постоянный кризис автобизнеса
летят к нам на рынок всякие мутные производители, как мухи на варенье

я извиняюсь за количество сумашедших смайликов, но вспоминая вот это:



просто не могу удержатся

Это ж почти француз ))) Там в основе Пежо 405 )))) 1987 г.в.

Кстати не хуже приоры и гранты выглядит

на фото с авто.ру машина 2008 года
а на дворе меж тем 2013 заканчивается

на фоне этой французской кареты XVII века иранской телеги I века н.э. гармонично смотрится амулет (сеат толедо), современные машины будут смотреться как космические корабли

хотя возможно где-то на востоке изобрели машину времени

Таким способом Иран решил расплатиться с Россией за АЭС в Бушере. Амно от нас помноженное на амно от них. )))

Если там платформа удачнее, даже не удивлюсь

Очень смешно обосаться можно,а ни чего что у меня такая машина была 3года 7 месяцев,и купил её в 2006 году одним из самых первых,пробег на момент продажи 100000 км. вся эксплуатация без проблемм. Коррозийная стойкость всем бы такую,оцинковка с двух сторон,безопасность будь здоров. Все агрегаты от Пежо 405,двигателя разные 1.8 литра и 1.6 16V,производство тоже Пежо. И продано таких машин было 15000 шт. Да и клиренс 186 мм по нашим дорогам просто Класс. Салон здоровенный места вагон что спереди что сзади, багажник огромный. Салон да устарел,но уже после рестайленга обновлён в лучшую сторону. И шумка там очень хорошая уже с завода всё везде проклеено. Если бы Европа не давила Иран своими санкциями то эта машина до сих пор продавалась бы,а теперь конечно надо всё заново начинать,ценник должен быть не более 450000 руб. в мах. иначе конечно хана.

Ах да забыл,Саманды Белорусской сборки у нас не продавались,только из Ирана,а автор который это написал Дебил.

От какого нах Пежо? ))) Они такую бензинку уже лет 10 не делали )))) Может все таки по лицензии?

По лицензии с 2007 года,а у меня родной 1.8 стоял с эмблемой Пежо Львёнок ,а потом уже стали без него и надпись на их языке. Как раз что то про лицензию,вот там были проблеммы с распредвалами,кулачки не калённые были и снашивались под ноль,меняли по гарантии производства Пежо.
Собственно этот завод и Пежо выпускает и Рено Логан и Микроавтобусы Мерседес,а также Сузуки Гранд Витара.

Несколько вопросов:
1) Что сподвигло на покупку?
1) Сейчас приобретая автомобиль Б+ или Ц класса рассматривал бы ее как покупку?
2) а при ценнике в 400-500 тысяч купишь?

botan86, впервые его увидел в журнале За Рулём в июле 2006 г. и всё запал до не могу,в сентябре купил. Цена была 364000 руб за мах. Вот понравился и всё и я не прогадал,а он меня не подвёл Продавал практически со слезами и это при том что была моя не первая машина. Купили кстати быстро за 220000 руб.
После этой новости ещё как уже расматриваю,конечно Сорен, а не Саманд, у первого морда посимпатичнее и в нутри он уже другой. Так как я покупаю квартиру и скорей всего Колеоса придётся продать,хотя тоже жалко будет. Если цена будет как я предпологаю и надеюсь в районе 400 руб. конечно куплю. Причём вся семья согласна на покупку
Вот мой...

А тут-то что смешного? Смотря конечно в какой комплектации будет и с каким ценником, но 400-500т.руб это игра на площадке лады приоры/калины/гранты, логана и части машин А и В класса, тут получаем просторный достаточно седан, в котором за рулём удобно вполне(спасибо разработкам Пежо) и вполне удобно на заднем диване, что для этого класса редкость. Надёжность самандов была вполне на уровне, по крайней мере надёжнее жигулей:) Гнить..., во дворе стояло 2 саманда- следов ржавчины замечено не было. Расходники от старых пежо, как и много другое пересекается-другими словами проблем с ходовыми з/ч нет. Если ли проблемы с кузовнёй-не знаю, но не думаю, что такие же, как и с китайскими поделками.
Сравнивать с китайцами бы не стал, тут и металл нормальный, подгонка салонных панелей на уровне, шумка и прочее вполне достойно+клиренс у неё был нормальный.
Дизайн..., тут дело вкуса, но на мой взгляд в этом ценовом диапазоне не главное, да и одноклассники выглядят не айс...логан, приора, кобальт и т.п.

Нормальный полноценный седан. Однозначно салон лучше той же Нексии или Логана. Сам присматривался к такому в 2006 году.

Салон, шумка и багажник лучше, по надёжности наверное логан будет впереди..., нексия-это кошмар, а не машина, хотя многие со мной тут не согласятся:)

Меня смутило одно...там пошла партия машин на которые ставили распредвалы производства Китай. Мужики (знакомые из автосалона) торгующие Самандами сказали мне что пошло много гарантийных случаев по ремонту движков...и везде один и тот же дефект-распредвал сыромятина.

Опередил... Один в один.

Прям форум снобов... Только вот откуда темы вылезают типа: куплю что-нить лохматого года и по-дешевше?
Зато Мерин???

Нееее.... ну тут уже рассуждают об авто от ляма и выше....куды нам нищебродам

Да ховно это, а не машина....

Ещё в Ташкенте такие гоняли, безопасность ниже 0.... на велосипеде безопаснее.

На велосипеде крыши нет.

чья правда

Твоя...твоя! умеешь ты правильным аргУментом собеседника задавить!

Конечно безопасность "нулевая" даже спорить не буду,это бесполезно. Только аварии с Самандами были и очень сильные,одну помню лоб в лоб с нивой на скорости около 100 км/час, в Ниве один человек на тот свет отправился,а второй в реанимацию в Саманде у водителя ушиб сердца,так как ремень безопасности резко притянул к сиденью. А железо в Саманде получше чем Японцах новых и не ржавеет он ни хрена.

безопасность на них сравнима с нексией и вазовскими поделками, другими словами бесконечно стремится к нулю:) Если хочется дёшево, более-менее надёжно и относительно безопасно-тогда в этом ценовом диапазоне среди одноклассников-логан. Остальное уже на вкус, цвет и т.д. При боковых ударах думается мне по безопасности они все сравнимы:) А вот при лобаше будет много факторов влиять...

кстати нексия по безопасности отрабатывает иногда неплохо, история из первых рук:
товарищ ехал по делам, гололед, прям перед ним нексия (старая, дорестайла 2008 года) улетает с трассы и начинает кувыркаться (два оборота говорит сделала), он остановился думал - что труп в узбеке, подбегает - там живой, помог вылезти у мужика только порез от осколков и шишка на лбу, был пристегнут + подфартило. машина в хлам водитель цел (порез и шишка после двухкратного сальто - фигня). оказался какой то писатель малоизвестный, теперь у товарища книжка с автографом дома лежит

так конечно безопасность у нексий фиговая, но тут в основном из-за отсутствие подушек и крайне дерьмового качества металла.

ахаха ну так это у всех машин так

И ведь это БУДУТ покупать!

далеко не у всех, зависит от того кто и как проектировал кузов, вернее даже не кузов, а клетку салона, брусья безопасности и зоны которые гасят удар.
если вышеперечисленное непродуманно, то даже самый лучший металл не спасет

Дык Саманд это Пежо ни к какому нолю он не стремится. Разве у Пежо плохо с безопасностью? Логан страшен сам по себе. Не надо о нем вообще вспоминать. Вофка КВН ку ку!!!

Саманд - пыжо образца 1987 года
напомнить про сеат толедо?
требования несколько изменились, посмотрите краш тесты старых машин по современным правилам.

ну для примера (не очень корректный пример, но суть передает):

И чем это хуже 50% авто, рассекающих просторы нашей Родины?




Можно сколько угодно говорить о плохой безопасности, дизайне, комплектациях и прочем,
но пока мы страна бедная - то и цена автомобиля будет главный критерием выбора....

Краш-тест это чисто формальный подход к пассивной и активной безопасности авто. В основном "встречка" происходит на скорости около 100 км/час...и результаты краш-теста тут не играют ни какой роли. Так что Пежо образца 1987 года не сильно отличается от образца Логана 2003 года.

Вофку на отдыхе...подменили!

он теперь за Япов агитирует?

неее...за сеновал.

Уже опробовал?

Еще не вечер...

Ты главное сено с соломой не перепутай

Дык у меня же есть ты. Если что, я проконсультируюсь...