Срочный вопрос!!! Менял по гарантии сальник коленвала в августе у ОД в СПб, сейчас (через 2000км) опять течет, причем даже сильнее, чем было. У нашего дилера в данный момент отсутствует инженер по гарантии, а мастер приемщик высказал мысль, что за ремонт, сделанный другим дилером он переделывать будет только платно за мой счет. Инженер по гарантии появится только через неделю, сижу дергаюсь. На горячей линии пока ничего вразумительного не сказали, сказали ждать инженера по гарантии... Было ли такое у кого-нибудь? Ваши мысли?


Понимаю, что не меган, но двигатель K4M.

Беглый просмотр этого форума показал, что передний сальник коленвала на Меганах не тек, как это происходило на Логанах и продолжается на флюенсах.

Заранее спасибо.

мои мысли: что машина на гарантии, делать гарантийный ремонт должен делать любой ОД, как они между собой финансово разруливать будут клиента волновать не должно. Они официальный дилер или гаражный сервис?
Проблема есть? ДА
Под гарантию попадает? ДА
Какого хрена упираются?

З.Ы. Как пример: допустим я уехал в соседний город, перед этим ремонтировал (у ОД, по гарантии) ну допустим дрыгатель, вдруг хрясь и опять поломалось, другой ОД должен опять все переделывать, а не любить клиенту мозг и гарантийный ремонт они делают не из своего кармана, а получают за это деньги от РЕНО.

З.З.Ы. Звонить в 8-800-200-80-80 и жаловаться, и еще по электронке закинуть телегу http://www.renault.ru/contact/hotline/
пущай ОД строптивому голову полюбят, во избежание повторения таких историй.

чинить должны бесплатно в любой точке рф. Просто одни сами все бесплатно сделают и кофе нальют , а с другими ругаться приходится.



и на мегане тоже течет

Подтверждаю. У меня тек, правда тогда когда гарантия уже кончилась и при пробеге 110т

Нет такой массовости.
У моего соседа по гаражу тоже потек почти с новья на Логане. Что-то он там рассказывал про какой-то брак, но конкретно где - уже не помню

П.С. Посмотрел в инете - течь была из-за заводского брака шестерни масляного насоса. Но сейчас вроде уже такого быть не должно - хотя кто его знает

и у меня тек + ещё изпод крышки клапанной ссало, и всё это дела устраняется с заменой ремня ГРМ

Пробег на момент первой течи 22000км. В флюенс-клубе есть течи с заменой на 7000км пробега. Что-то явно пошло не так с запчастями данного узла.

Мне на 120тк поменяли передний сальник, через 5тк начал течь задний, коплю деньги на его замену, ибо там АКПП придется снимать ((

у меня задний и тек. Да что там копить то, мне за 4000 сделали со снятием коробки, правда механика.

я забил на это. Пусть течет. Дешевле масла подливать , чем коробку скидывать. Еще не факт , что поможет.

+1

Один раз сальник поменял когда сцепу меняли, опять потек, забил болт, пока жрать не будет 1л на 1000 км даже жопой шевелить не буду.

а потом объявишь, что у тя движок тиэсайный и потому тоже всё в порядке?

Поскольку любой гарантийный ремонт не влияет на условия гарантии,
то повторно (и вообще сколько угодно раз) можно ремонтировалься у любого ОД.

И не имеет значения, один это узел, или разные.

В лоранте объявили 12тр со снятием автомата.

У Лёхи спроси, может у него дешевле...
Megane exe

ОД почему то твердит вот такую фразу: "Повторная замена сальника, как и устранение возможного брака в работе по
замене находится, к сожалению, за рамками гарантии." Прочитал гарантийную книжку, ничего похожего не нашел

а кто у нас в России самый главный по Рено, Фрамос?, обратись туда, что они скажут на заявления ОД.
http://www.renault.ru/contact/hotline/

что-то круто. Мне официалы 5 или 6 заряжали за работу.

Так это у оффов, я делал в обычном, но в тоже время в проверенном, гаражном сервисе за 4000, сделали на совесть.

мониторю этот вопрос ему ))


еще на Звенигородку позвонил рядом с работой, там 15 зарядили.

В том то и дело, что почти тоже самое, только другими словами сказали по горячей линии, что повторная замена детали за рамками гарантийного обслуживания, и сказали в любом случае ждать инженера по гарантии. Считаю данное заявление полным бредом, так как и вновь установленная деталь могла быть с браком, да и устанавливаться могла кривыми руками с нарушением технологии, несмотря на то, что это ОД.

может для МКПП проще меняется, поэтому и дешевле?


На замененные запчасти и работы в гарантийный период гарантия распространяется только на этот период, я тоже узнавал про это когда ручник менял по гарантии.

Машина 2012 года. Меняли сальник месяц назад.

мне кажется, что должны поменять по гарантии, т.к. ее срок еще не вышел и на проведенные работы по замене сальника также должна действовать гарантия в этот период.
PS Хоть сто раз будет течь- если в гарантийный период должны поменять без вопросов, капай на мозги в горячую линию рено!


+1

После общения с инженером по гарантии похоже и придется так поступить Или пусть показывают, где это написано, что повторная замена за деньги. Только не какой-то документ имени себя.

Когда Вам поменяли сальник, вам выдали бумагу (не помню как называется, типа Счет или накладная), где были написаны проведенные работы и внизу этой бумаги обычно идет приписка, что гарантия на установленные запчасти сколько-то месяцев, обычно полгода. И даже по этой бумаге они должны будут провести повторный ремонт так как возможно деталь с браком попалась. А вообще по гарантии 3 года они обязаны менять хоть 10 раз сальник, в Москве с этим проблем нет и неважно у какого официального дилера обслуживается машина, главное что официал и всё.

ОД и в Москве очень разные в плане гарантийного ремонта. Одни чуть не саи предлогают провести ремонт, с другими приходится ругаться.

Значит мне повезло, я нашла таких перед которыми даже плакать не пришлось. Без проблем в за несколько часов сальник поменяли )))

Это было первое обращение с этой проблемой или повторное?

Никто не будет никому голову любить. Ремонтировался у ОД в Брянской области. Потом ругался и на горячую линию и даже во Францию писал! Всем похер!!!

сначала од, потом фрамс, потом автофрамос, потом рено, потом суд, потом гаагский суд, потом страшный суд
вообще ситуация конечно печальна, добиться от людей, что бы они делали свою работу, за которую уже кстати уплачено с каждым годом все труднее

Правильно. На то и расчет, чтобы тебе проще было забить чем долбиться с дилерами. Здоровье, нервы и время не восстановить.

ахаха , под столом

стащу в мемориз

UPD. Течь все-таки устранили. Текло между шестерней масляного насоса и шейкой коленвала. Все сделали по гарантии. С сильной течью прошел 3000 км, но не раскручивая двигатель свыше 3000 об/мин. Ремень ГРМ был весь мокрый от масла. После замены проехал 250 км в различных режимах - пока все сухо

а что конкретно было сделано чтобы устранить течь?

Скорее всего чем-то замазали, так как следов снятия поддона нет. А шестерню масляного насоса без этого не снять. До конца гарантии 1,5 года - не потечет - значит нормально сделали.

значит вы не знаете что делали, ясно. я чего спрашиваю, сам работаю в оффициальном сервисе ( в Израиле), был у нас один флуенс с такой проблемой, долго мы с ним ковырялись. вначале поменяли сальник коленвала ( и все ремни и ролики, само собой), потом , через некоторое время , опять потекло - поменяли сальник и его корпус , т. к. на нём нашли царапины. через некоторое время опять потекло - обнаружили что течёт между коленвалом и шестернёй масляного насоса, далее ,по указаниям с фирмы опять меняли сальник нескольро раз, корпус сальника опять, шестерню масляного насоса - ничего не помогало, тогда поменяли двигатель целиком( по гарантии)! всего машина простояла месяц в гараже!

Ну, для нас это скорее из области фантастики...

Именно это было у меня. Буду наблюдать. У нас двигатель по гарантии вряд ли поменяют