сбили метки при замене ремня грм и компенсаторов на К4МА700 теперь плохо работает один цилиндр как это все теперь лечить кто знает помогите пожалуйста

выставить ГРМ правильно. померить компрессию.если будет в норме,ездить,если не в норме-менять клапана.

вот вопрос в том как правильно теперь выставить ГРМ

В смысле?????!!!!!!!!! если вы не знаете даже как это делать в теории,надо было отдать машину в ПРОФИЛЬНЫЙ сервис. ну как...просто выставить метки с помощью спец.приспособлений и всё закрутить нужным моментом и необходимым углом доворота....и всё.

я ее не сам делаю, те кто делаю сказали что вышел такой косяк .....


а приспособления эти универсальные или для каждого двигателя своя приспособа?

Конкретно для вашего мотора нужны: MOT 1489, MOT 1496. и если откручиваль шкивы распредвалов то ещё MOT 1490. без этих приспособлений нормально у вас ничего не выйдет. это спец.приспособления для замены ГРМ двигателей Рено серии К4и некоторых других. также вам нужны моменты затяжек и доворотов на угол. это лежит в руководстве по ремонту в Диаложисе(дилерская программа). но всё это есть в ЛЮБОМ НОРМАЛЬНОМ ПРОФИЛЬНОМ!!!!!!! сервисе РЕНО. безусловно в "хач-моторзе" и "чиним всё,даже мерседес" ни приспособ,ни тех.нот ни элементарных знаний конечно НЕ будет!

а без приспособ совсем никак не обойтись?

НЕТ,никак!

Да там приспособы неособо хитрые можно самому сделать

При большом желании можно сделать ВСЁ!!!

даже без приспособ собрать?


блин смайл не тот.....

есть умельцы - кто без приспособ делает, но это не очень правильно и рискованно, как правило делают от безысходности (рено-сервис ближайший в 1000 км.) или спортивного интереса (взлетит-не взлетит).
отдайте денег профильному сервису или клубному мастеру имеющему нужный инструмент и знания, это будет ГОРАЗДО дешевле и надежнее, чем добить мотор и в итоге все равно ехать в норм сервис за большую сумму исправлять косяки.

Серьезно ремонтироваться-обслуживаться надо в проверенных местах, а то потом появиться еще одна тема, что м2 - дорогой и хреновый авто, и вообще французские автомобили - дерьмо.

вопрос в том что уже разобрали и собрали, только двигатель вроде как сказали троить начал вообщем получился не ремонт а эксперимент

кроилово ведет к попадалову (с)

:злорадный смайл:

и что мне делать теперь?

впереди еще одна разборка-сборка, а если продолжите экспериментировать, то скорее всего не одна...

езжайте к нормальным мастерам, пока все совсем печально не получилось.
контакты мастеров можно найти на форуме, репутацию мастеров тоже можно по форуму понять.

на веревку и к знающим людям

или штудируем тему о замене ГРМ на форуме, качаем Диалогис, изготавливаем приспособы и делаем сами. ( приспособы изготовить действительно несложно, при наличии болгарки и куска железа подходящей толщины - делов на 5-10 минут). Да, еще, заранее покупаем две заглушки р/валов.

Послушай, тут всем похрену на твои проблемы, большинство пишет лишь бы позлорадствовать. Явно видно, что твои пассы с двигателем зашли в когнитивный тупик. Это как раз тот случай, когда дальнейшая неконтролируемая агония приведет лишь к еще большим тратам, разорению и, в конечном случае, мыслям о суициде.
Ставь на платформу (или цепляй тросом) и в авторизованную мастерскую Рено. Тут кто-то правильную фразу написал про кроилово.

В профиле указывайте город, подсказать будет легче.

Сначала проверяй компрессию , потом ВСКРЫТИЕ!! У меня такое было только сразу не всплыло,постепенно начал подтраивать , думал катушка а нет ! Я Проверил и ты проверь компрессию у меня в 3-х было по 11.5 а в одном 6.5 после вскрытия выяснилось что клапан был подогнут (лошара какойто криво поставил ГРМ) и все тютя!! Снимал голову менял клапан ВПУСК. а остальные притерал были тоже немного побитые в точку как от сварки, щас вроде норм проехал 1500км.