В общем прошу присоединится всем неравнодушных собратьев и авто-Экстрасенсов.

Значит пациент Megane 2 Grandtour 1.5dci - уже как несколько дней педаль сцепления падает в пол, при помощи левого носка ноги поднимал обратно и вроде как еще 15-20 выжимов срабатывало педаль сцепления. Осмотрел педаль думал может шток цилиндра выскакивает с фланца - но нет.
Но сегодня остановился перед лежачим полицаем и педаль упало окончательно в пол, и мотор задергался из скорости не вытащил - мотор глохнет, приборы вырубились.
Ставлю в нейтралку - нажимаю на старт и ничего! вытаскиваю карту, ставлю обратно ничего вообще не показывает.
Работает только: Аварийка, Центр.Замок с панели и с карты.
Стекло осталось открытым

Как быть до понедельника не знаю.

А как с познаниями в матчасти? Если никак то на эвакуатор.

Смотри в красной коробке на + клеме акб самый большой предохранитель.если лень его откручивать,кинь перемычку и пробуй стекло поднять и дрыгатель запустиь.
З.ы.нестоит ездить с перемычкой если проблема оказалась в сгоревшем предохранителе.У дизелей там ток 400А кажется.

Спасибо за отзыв но Без результатов - никаких признаков жизни электроники, даже после снятия обейх клем.

Может я не очень точно написал что делать?В красной коробке на плюсовой клеме акб ищем визуально самый большой предохранител(он серого цвета как правило)откручивайте гайки котрые держат предохранитель,снимаете предохранитель и кидаете перемычку из проволоки на те контакты с которых сняли предохранитель,пробуете запустить двс и закрыть стекло.Предохранитель не прозрачный и его целостност можно определить вскрыв его или прозвонить тестером.
На моем мегане этот гадский предохранитель не перегорал но сука переломился х.з. почему.Симптомы при этом были именно такие как вы описали.

Ура ! заработало! надо завтра найти такой предохранитель и разобратся что со сцеплением! обязательно отпишусь.
Спасибо огромное за помощь!

Проверьте всю силовую проводку от этого предохранителя к стартеру если он сгорел и не прозванивается.
8200177919 это код предохранителя,посмотрите в экзисте.Только номинал не помню какой под этим номером 350А или 400А.

ну вобщем прокрутив форумы вдоль и поперек - нашел ту же самую проблему у человека который дал прикурить севшему пациенту. В результате оба остались на обочине, и меганчик пошел спать в "Эконом Режиме" - точь в точь как у меня.
Человек пишет что у забугорского дилера з.ч есть памятка "The petrol and diesel main starter mega fuses are 300 amp for petrol and 400 amp for diesel, from the look of it i was given the wrong amp fuse on purchase and thats why i blew straight away. "
У себя в молдове нашел на 350А и 500А - вот сижу ломаю голову.
Может заказать у французов тот что по 400 и пока поездить на алюминевых проводках?
насчет номинала:
8200177921 - 30А
8200177920 - 350А
8200177919 - 150А

На дизель нужно ставить как можно больше, т.к. ток, потребляемый стартером больше, чем на бензиновых!

Извините что влез не в свои сани,у меня друг такой меган как в теме купил недавно,тоже дизель1.5 2009г.в.ему перекупы напарили мозги с ней естесно ,не могли бы вы пробить машинку по вин(VF1KMS6В64090940048)сильно не ругайте если что,ну переместите куда или просто пошлите на...путь истинный.

В Рено больше не работаю...

Оч.жаль,но всё равно спасибо,а можно на форуме к кому оратиться,не подскажите?