Вот, наконец-то, "проскакал" 1000 км, что наглядно говорит - сколько я наезжаю зимой...
Постараюсь честно описать данный авто, но это мои личные впечатления, которые могут весьма отличаться от впечатлений других...
Итак:
внешность - каждый курит свои фломастеры.На этом и закончим!
двигатель - весьма достойный, тянет отлично с низов, с газулькой надо аккуратно.
коробка(6 АКП Айзин) - четкая, мягкая, своевременная.Достаточно "скорострельная" - обгоны без проблем.
рулевое - четкое, но по мне - "0" слегка размыт.Хотелось бы чуть нагрузить, но это не критично.Дорогу держит весьма хорошо.Радиус разворота вменяем.Баранку я бы немного утолщил.Отсутствие кнопок на руле не смущает совсем - чай не за компом сижу!
тормоза - четкие, вменяемые, слегка "мягковатые"(дело привычки), но цепкие.
АБС - четкая, не чета Мегановской!Без толку не стрекочет!
ЕСП - вещь!Ненавязчивая, но весьма своевременная.
антибукс - весьма достойная штучка при таком-то двигле!
подвеска - более упругая, чем у Мегана - крены намного меньше, но "мелочь" передает чуть жестче.Но на грунтовке ведет себя знатно - немного даже мягче.Думаю - это бОльшая база+больший радиус колёс.
шумка - достойная.Если только немного арки, но шипов не слышно.
свет - не только светит, но и освещает весьма недурственно!!!Без линз и с обычными лампами!ПТФ светят чуть ближе, но шире.Омыватель срабатывает на 7-е включение, моет хорошо, да и "синюшку" экономит.
салон - большой, удобный, на ощупь приятный, обзор отличный, сзади удобно даже рослым, освещение хорошее, макияжки с подсветкой.
место водителя - нормальное, мне нравится...Регулировок три, но вот подушку и спинку я бы удлинил...см на 2.
климат(2-х) - хорош!Нигде ничего не запотевает.А при включении быстрого обдува лобового - каюк прическам!
зеркала - неплохой обзор, но какие-то кургузенькие...Салонное у меня "Бродвей", да и пользуюсь я им редко.
дворники - это какие-то "ворота" - смахивают всё!Зона подогрева - эт что-то классное, особливо этой зимой!Забыты всякие обстукивания щёток!Псыкалки, как у Мегана - двуструйные, но с подогревом, что весьма здорово!Возможно озадачусь постановкой псыкалак от Суперба(мечта)...
багажник - балшой, глыбокий, ёмкай!Держу тряпичку, которой бампер прикрываю...Лень бруки стирать!Сетка немного узковата - прикрывает лишь половину глубины, но это некритично.Открывается кнопкой в салоне или на брелоке.

Неявные минусы - меньше всяких емкостей в салоне, но стимулирует не засорять салон всякой ерундой!Нет датчика дождя, но совсем не критично, ибо пауза настроена хорошо и есть"качок".Нет заднего подлокотника, что жаль - но передвигаемся в основном в двоём, т.ч. ...Отсутствие кнопки совсем не смущает - каждый день ведь менял то карту на ключ, то наоборот...Привык...Вот ещё что - резкий спад капота на первых порах вызывал некоторую неловкость из-за габарита, но это в прошлом, хотя, наверное, передний парктроник здесь совсем не лишний!

Жлобство - есть регулятор пауз для "дворников", но законтрен на положении 2.Нафига?!Есть круиз, есть!За установку джойстика оффы "просют" 9 тыр.Ф топку!Есть, есть лампы ДХО, но отсутствует какой-то кабель и разъём!Дуризм!

Идиотизм - мультимедия(да и штатник) подключены так, что работают только при включенном зажигании или заведенном двигателе.При уборке салона - забудь про музычку!

Вот вроде и всё.Пока всё...Может чего забыл...Спрашивайте.

Итого...Машиной весьма доволен!Несмотря на бюджетность - достойный аппарат, да и в этой ценовой категории, с таким мотором и коробкой...поищите ему равных!

З.Ы.Пока вкушал соляночку - вспомнил...
Неприятно удивил слабенький обогрев заднего стекла.Долго!!!А вот зеркала - нормально.
Меньше забрызгивает стекла и зеркала, что есть хорошо!Сигнал сочный и громкий!
Навигатор весьма хорош, хотя я пользуюсь только по поводу пробок.И эта своличь ещё ругается, когда скорость превысишь мальца!

Молодца, Серега!
Дай Бог, чтоб и дальше только радовала!

Я так понял, что вручную открыть нельзя. А если всё заледенело?

Корейцы практикуют подобное
Вкусно написАл

Пока не было...

.....но мечты о новом Флюенсе..........

я пока накатал только 200 км....


на фокусе со жлобством тоже не хило.... есть контроль давления в шинах, за подключение клипом просят 10 тыр... ни чего ставить не нужно.... есть парктроник.. поставить только кнопки на руль в штатные места... шлейф и проводка проложены.... Есть система помощи троганья в гору... тоже только активировать....

у кого?

Эдик, ты о чём??????
Нету у Флю ни такого двигла, ни коробки...Нетути...

Помнишь, как в песне:"За это можно всё отдать..."

А купить шнурок типа VAG-COM за 3 рубля не судьба?

там все немного сложнее.... нужен именно оф дилер который скачает с базы форда конфигурационный файл именно твоего авто... в файле потом правятся значения и заливается в машину через шнур, типа обновления прошивки... с машины его считать нельзя....

Зачем описывать 408 если это копия 308?

Хм, этой зимой не раз такое было, что даже рукой трудно открыть (а потом и закрыть). Не будет ли так, как с моторчиком дворников при примерзании - накроется и останешься без дворников, а тут накроется и останешься с навечно закрытым (или открытым) багажником.

Насчет дворников - вы, сэр, невнимательны...Имеется подогрев зоны покоя дворников.
Багажник, багажник...Ну ежели про щётку забыть напрочь - то и обижаться на снег не приходится...

Malice - это не 308-й...

А что-же не написал про главный недостаток этого авто - то,что это седан )))

На шкодах такая же фигня, есть достаточно функций, которые надо просто активировать (к примеру при повороте направо или налево автоматически включается правая или левая туманка, как бы подсвечивая поворот и др. функции), ничего прокладывать и до устанавливать не нужно. А денег просят не кисло.

Прям не смог пройти мимо темы (да простит меня топикстартер ).
Был у меня меган 2 1.6 АКПП Privelenge посему сравню с ним 408-й (на котором отъездил весь день на закрытом мероприятии ПСА).
408-й это просто пародия на машину! Это какой-то недоделанный седан на базе 307-го! Внутри машина ни о чем, внешне машина очень несбалансированная (нет цельности форм), имеющихся у меня в Мегане опций (парктроник, электропривод зеркал, кнопка пуска) нет даже под заказ. Про нави, приличную музыку, кожу в салоне забудьте! Машина для стран третьего мира. Двигатель ниче, но т.к. на момент покатушек уже ездил на 508-м дизеле мне он показался вялым.
Если уж смотреть C класс, то лучше было дождаться нового Флюшку. В цвете слоновая кость выглядит офигенно.

А если сравнить не с Меганом, а с Логаном?

Кстати, многое из того, что ты написал - это как раз фломастеры...

Эээээээ....... Логан правильнее с 301-м Пыжом сравнить. И тут 301-й вне конкуренции в части дизайна, интерьера, оснащения. Про надежность говорить пока рано, новая моделька.
К слову я никогда не ездил на Логане. Поэтому все сравнения чисто визуальные.


А нефломастеров не так уж много: габариты, динамические характеристики, расход, цена и т.п. Все машины складываются именно из фломастеров

А двигун там турбовый на цепи? Ибо не знаю как сейчас, но эти оказались с явным дефектом. Почти все владельцы до пробега 50 т.км. попадали в ремонт с растяжением цепи со всеми вытекающими. Но вроде слышал в 12 году исправили они эту проблему.

Двигатель там EP6CDTM. Эта самая М означает модификацию. В теории проблема устранена, но по факту говорить еще рано. У нас только к 40 ткм некоторые подбираться начинают.
Еще не понравилось в 408-м (ну это чисто в сравнении с дизелем) что двигатель все равно нужно крутить. Я свой больше 3000 не помню когда уже разгонял ))))

Очень знакомая проблемка... Был в семье 308 СВ при пробеге 70 и хорошей дефектовке с частичной разборкой ДВС ценник на ремонт был порядка 120 тыр - голова и комплект цепи в замену. Посоветовали собрать и продать по быстрому, с формулировкой, де такой косяк чуть не у всех поголовно, только народ вскрытие не делает.. Последовали совету))

А шо делать???Коллега по работе купил себе Октаху-сарай... Буквально через неделю после меня.
1,8 с АКП...Ну и...отдал 970 тыр!
При всей моей любви-с...ф топку!
Остальные 5 моделей даже не рассматривал... А SW уже далёко...

2 alexpushkarev - вы на форуме новичок, судя по кол-ву сообщений...
Лично для Вас - мне машина нужна по прямому назначению, т.е. доставить меня из А в Б...Кожа-рожа не для меня!
Вот функциональность - это для меня!Т.ч. фломастеры мы курим разные.
Вам на заметку - стоИт "Фантом".А это и музыка и нави и DVD и парктроник! От TV я отказался...
УчИте матчасть!И ездить надо по городу и окрестностям!

Borat, так ведь эти 1,6 они сняли, по-моему, в начале 11 года для доработки и только осенью 12 вернули...
Будем посмотреть!


А какой двигун-то???

Без проблемной эксплуатации.

Тезка, УДАЧИ!

Просто раньше особо не писал. А так на форуме с октября 9-го года


Меган 2 в этом плане мне подходил больше, чем 408-й. Но 508-й подходит больше чем меган


Понятие функциональности у нас видимо тоже разные. Салон десятилетней давности, опции оттуда же....


Китайские балалайки в расчет не беру. Их можно на что угодно поставить. Качество их звучания также под вопросом. У приятеля на сорике стоит пролоджи 2DIN, качество звука как у рингтона телефона.


Присоединюсь к пожеланиям

Ну тогда не понимаю , зачем понесло в сторону французских поделок ? Для передвижения из А в Б есть множество других табуреток. Европейские автомобили приобретают из-за комфорта внутри , не так ли ? Если хочется беспроблемного попопередвижения - то это к тойотам и прочим зубарам.

На меня обижаться не надо...
Чего необходимого не хватает в салоне десятилетней давности???
Меня всегда умиляют такие отзывы, как Ваш: день отъездил по площадке - машина говно.
Один наш одноклубник поливал грязью, поливал, а потом выдал - да я машину и в глаза не видел!

508-й лучше бесспорно, но для меня дорог...Будем работать над этим вопросом, но кто знает...что будет годика эдак через три...
Эта балалайка хоть балалаит - на четверку, но твердую.Кста, лучше, чем на Мегане-то...

Дружище!
Кто найдёт машину гольф-класса ценой в 800 тыр со 150 лыс, 6 АКПП, отличной базой, просторным салоном(хотя бы так) - тому сразу проставлюсь!
Ей-ей, не шучу!
Кто??!Первый?!

И личный вопрос - чем так огорчили французы-то??!

ничем. меня огорчает современное автопроизводство в целом

Ford Focus 2.0 - 150 л.с. АКПП PowerShift, Titanium.

Пузотёры не рассматриваются в принципе!
Пролёт...

Ещё бы Круз предложили...

Зачем за Логан от Пежо платить такие бешеные бабки.....тем более еще за седан ? Ведь есть классика жанра- Логан от Рено за вдвое меньшую цену . Ну или сейчас Ниссан Альмера-Логан

А в остальном, во все дырки поимел Пыжика

Цена, комплектация, расход и т.д. - везде засунул.

Пузотёрка( не соответствует действителности)

и он мелкий внутри, как ни крути, но фокус для людей которые ниже среднего роста и дюймовочной комплекции

Не так!

Ты бы ещё Круз себе купил...

Ага, со скидкой почти в 10%!"ЗдОрово" берут видать...
Соответствует!Сам лазал и мерил - ниже Суперба!Ф топку!Да и салон для недомерков...

О Крузе даже не думалось...
Нормальные машины предлагайте, нормальные!

З.Ы. Вофчик, извини, но твоё мнение по-боку... Научи Гона машины делать,а не воровать...у...румын, тогда поговорим!

вот чем мне нравятся французские машины вообще и Рено в частности - они внутри больше, чем снаружи. Садился и в Фокус, и в Астру, и в Королу, и в Сид - снаружи вроде такие же, как Меган, а внутри тесно

Жгешь...как всегда

Ладно . Будем ждать отчета о счастливо пройденных 2 тыс.

Хватит нелепостей

Дуй за бутылкой!!!

я не отношусь ни к дюймовочкам ни к людям ниже среднего роста.... места в фокусе не меньше чем в мегане.... а сидеть даже намного удобнее... что спереди что сзади... единственное что с переди мало всяких кормашков... по поводу пузотерки бред... прекрасно лазит по колеям и каше....

120 мм ...это много?

160 там.... мерял сам... после установке защиты до нее 150 стало... на зиму беру другую резину и получаем 160 до защиты и 170 до ближайшей нижней точки... этого вполне достаточно...

Блин, но тут то точно можно шнурком всё сделать, всё-таки один концерн.
ЗЫ именно это себе активировал. Ещё активировал, чтобы при включении задней передачи правое зеркало автоматически опускается вниз, чтобы было видно бордюр или ещё что-нить внизу.

ну мне с моими габаритами 2 метра роста и около 125 кг веса там было тоскливо

тебе нет... а вот за тобой да.... у меня 172 и 110 кг... проблем не испытываю.... как спереди так и сам за собой...

Значит в Форде сидят дураки. Иначе они бы не писали в ТТХ авто ...120 мм.
Да и геометрические измерения того же ЗР опять дают ту же цифру-120 мм.

Может у вас линейки разные?

сзади меньше места, чем в м2

мне и спереди было тесно и подушка по ощущения короче чем в мегане но на вкус и цвет как говорится

Я бы все одно выбрал Ф3 вместо Натольевича Логана от Пежо.
Блин ........да еще седан