На днях обнаружил, что одна из минусовых клемм на колодке оборвана и болтается в воздухе.
На рисунке это та, что в центре выделенного круга красного цвета. На стрелку не смотрите, фото не моё, нарыл в инете.



Вопрос: Чем это чревато? Машина работает, как часы.

Можешь перестать заводиться. Купи новую клемму, ей цена рублей 500 если родная.

У меня проблемы с массой привели к незаводу машины и отказу стартера, пришлось колхозить дополнительный минусовой провод от минуса на кузов.

За 3 грамма люминя как-то дороговато. Я её (оборвонную головку) прикрутил под гайку. Вроде держится пока. Вот думаю, если на кочке подпрыгну и этот провод отскочит да на кузов замкнём, будет чего?
А так я пробовал и с этим проводом и без него - машина работает одинаково.

У меня не шестерке еще коротнула минусовая клема о коллектор и аккумулятор попросту загорелся, лучше поменяй

Да уж, нужно задуматься.
А ещё есть какие мнения на что этот провод идёт?

На шахе идёт на кузов "+" вот и замкнула. У нас, вроде, минус на кузове сидит. Знает кто точно?

Ну если тебе принципиально рисковать с экономией 500 рублей, то просто раскрути клему и переделай как положено.
Да и кстати на счет плюса на кузове это сильно, я обычно там массу брал, не может такого быть по определению, иначе я при подключении музыки сжег машину к чертовой матери...

Да понятное дело, что так не оставлю. Просто насколько срочно необходима операция, а то не очень хочется на морозе гайки крутить. Нужно до тёплого места добраться. Вот и думаю - делать на месте на морозе, или отогнать в тёплый бокс.

Обмотай оторванную часть изолентой и не парься.

А "шаха" - это какая машина подразумевается? ВАЗ2106 или БМВ?
Если ВАЗ - то у меня была в течении 10 лет. Там на кузове 100% минус

Минус на массу, на кузов идет. Ничего не будет. Но не заведешься потом. В частности, стартеру хороший минус нужен, иначе не хватает ему. У мну все вроде протянуто-смазано было, клеммы ОК, но стоило накинуть прямой минус на кузов- проблемы исчезли.

Клемма, кстати, любая с колодкой подойдет. Но качественно обжать ее немного сложнее.

Ты имеешь в виду, за 500 можно купить новую колодку или просто клемму? Для колодки цена адекват, только зачём она мне. У меня оборвана клемма на пучке проводов.

Клема идет в сборе с проводами.

Клемма в сборе вроде с колодкой. Б.у. на разборке точно занидорага купишь.
Мне за плюсовую в сборе с проводкой около 2000 заявили,а там проводка до эбу, стартера, геныча.

На фото видно плохо, если тонкий провод, возможно минус на сигнализацию или другое доп. оборудование установленное не на заводе.

Смею заметить на Вазах минус сидит не кузове.

Да, тонкий. На колодке сидит 3 гайки. На центральную подходят 2 жгута, один толстый, другой более тонкий. Оборволась клемма тонкого.

Там есть свободный кусок оборванного провода? Я бы попробовал на него одень дополнительную клемму (подобрать в магазине эл. товаров) и закрепить через гайку на основной колодке.

Насколько я помню по беглому изучению эл. схемы мегана ...у него несколько точек крепления массы на кузове. Скорее всего это один из таких проводов.

1 из нескольких клемм? А сколько их ваще?
Мож речь о проводе?
В общем, я не понимаю ваще ничего.

Отвечу кратко:

1.На любой машине на корпусе "минус".

2.Болтающуюся клемму откусить нах.. снять полсантиметра изоляции, обжать новую клемму и прикрутить на место.

Всё.

++++++1000

Сильно греется провод толстый на минусе. Клему почистил а всё равно. Подскажите что делать ??