Доброго вечера уважаемые форумчане! Прошу вашей посильной помощи, может, кто-то уже сталкивался с данной проблемой. У меня Меган Классик 1 1.4 16v(95л.с.) 2002г. Где-то недели две назад кручу стартер раз, потом снова и снова, завелась где-то с пятого раза. На следующий день всё нормально, но потом ситуация повторялась всё чаще. Позавчера поехал к знакомому механику, он почистил дроссельную заслонку,проверил свечи и решил , что это регулятор холостого хода. Потом был промыт инжектор, но вчера ситуация повторилась. Вопрос: действительно ли проблама в регуляторе, или может быть ещё что-то? АКБ новая, стартер крутит исправно. Читал на форуме, что если брать РХХ, то рекомендуют Magneti marelli( в Экзисте 1300 -1400р.) Заранее благодарю за помощь!

Проверте давление топлива

Так при езде никаких проблем! Всё нормально, тянет отлично. И на холостых работает ровно.

Такая же проблема Меган2 ф1 2005г 1,4 МКПП пробег 80 000 км. Вторые руки. Начал проявляться трабл с запуском. Нажимаю кнопку - стартер крутит бодро, но движок не заводится. после 5, 7, 10, 15 (когда как) попытки схватывает и работает как часы! Обычно проявляется по утрам, но связи с погодой не установлено. Мог не завестись и после тёплой ночи, и после холодной. Проявляется ок месяца, а теперь ещё и глохнет иногда на хх. Кто сталкивался и нашёл причину? Пока ни чего не проверял, ни ДКПВ ни ДПРВ. Клемму не скидывал, т.к. ошибку борткомп не показывает. Машина у жены, скоро сессия и ей ездить каждый нень по 300 км. ПОМОГИТЕ!!!!!

чистить дроссель
менять свечи

какие еще могут быть варианты? скорее второе, т.к. первично он не заводится, а уж потом глохнет на хх

Дроссель не чистил, а свечи поменял. Если бы свечи, то хоть как то схватывал бы, а то крутит - и ни одной вспышки. Вторая попытка, третья, пятая... и с седьмой - пятнадцатой как часы с пол-пинка!

Вот и у меня аналогично бывает, закономерность пока не нашел. Первый раз пару месяцев назад встал на трассе из Москвы в Воронеж возвращался. 200 с лишним км на эвакуаторе притащили. Поменяли бензонасос. После этого уже и на Кубань смотался, больше 3т км проехали. Но опять началось.
1. На днях приехал за сыном в сад, забрал, сажусь в машину, нажимаю кнопку - стартер крутит, а толку нет. Скинул задний "диван", жму кнопку, а звука работающего бензанасоса нет. Притащили в гараж. Снимаем разьем, проверяем, питание есть. Одеваю разьем, завожу - завелась с пол-оборота.
2. Вчера вечером супругу на вокзал везти, садимся, нажимаю кнопку - не заводится. Пошурудил проводами около разьема бензонасоса, подергал разьем - завелась. ИМХО, возможно где-то контакты.
Буду вечером разбираться.

у меня такая же проблема нарисовалась. на холодную не хочет заводится с первого раза. стартер молотит, а двигатель не схватывает. во время езды или на холостых никаких изменений. думаю что давление топлива тут не причем.
может датчик положения к.вала. добраться до него тяжело.

И у меня та же самая проблема. Приобрёл год назад Меган2 ф1. 2005г. АКПП. Осень,зима,весна заводилась с пол.оборота. Проблема началась летом на жаре. Сейчас снова осень, машина стоит в гараже и по утрам заводится с 4-5 раза, + стала ещё глохнуть в режме D когда стою на светофоре с нажатым тормозом и когда включаю R. Ездил к Дилерам. Сказали, что оплавился контакт на разъёме(фишке) бензонасоса и скорее всего не заводится из-за этого. Уже заказал разъём и жду. Как поменяю отпишусь по результату...

А кто нибудь сталкивался с такими симптомами? При запуске двигателя на холодную вспышки начинаются сразу, но двигатель не запускается, либо запускается и работает очень неустойчиво, либо сразу глохнет. Помогает только педаль газа, сразу после запуска педалью газа увеличишь обороты и подершишь секунд 20, после чего двигатель уже работает ровно. Едет нормально, при запуске на теплую никаких проблем нет.

То только что сделано, свечи и фильтры поменяны. Дроссельная заслонка почищена. Куда копать?

PS бензин сменить еще не пробовал, но в принципе последние 2 раза заправлялся на заправке, на которой заправляюсь обычно.

фазик трещит?

Неа, все тихо.

Где разъем заказывал? Скольо стоит? У него есть номер?

7701478176

С разьёмом интересная история вообще... Обзвонил у нас в городе два специализарованных магазина, которые работают только по запчастям Рено и спросил про разъём(фишку). Оба магазина ответили, что такой новый доставить не смогут и отправили искать на разборах. Я поискал на всех разборах и везде где разбирали Меганы так же поплавившиеся разъёмы. Походу это какая-то болезнь у них. Потом решил поискать номер запчасти в инете и найдя номер позвонил снова в магазин и продиктовал его. Так сразу же ответили, что типо да, да мы сможем его привезти. Как работают эти магазины я так и не понял...

Проблема решена! Теперь запускается с первого раза. Дело было в разъёме ДПКВ, как и предполагалось после изучения тем форума.
Снял датчик (не совсем удобно, как и всё у французов), еле разъединил разъём, брызнул WDшкой - и, как говорят французы: ву а ля! Запуск с пол-пинка! Перед этим контрольный запуск на холодную, как и ожидалось безрезультатный, но после шевеления разъёма запустилась. Процедура заняла 10 минут. Теперь можно спокойно выдохнуть. Ввёл в недоумение колпачёк от золотника - зачем он на пластиковой коробке , что над датчиком коленвала?

Что это за разъём? Как он полностью расшифровывается?

Попробуйте не спешить с запуском.Поворачиваем ключ в замке зажигание,выжидаем 3 сек,бензонасос за это время закачивает топливо в магистраль и создает необходимое давление 2-3 атм.А потом заводим.

Национальный вид спорта )

...да уж...

Разъём Датчика Положения Коленчатого Вала (ДПКВ) Расположен на верхней части колокола коробки передач (картера сцепления). Чтобы добраться нужно отсоединить шланг забора воздуха от глушителя впуска (стоит перед корпусом воздушного фильтра) и снять сам глушитель впуска. Увидеть сам датчик без снятия аккумулятора или без помощи зеркала не получится.
Вот тут показано: http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/m...30376153054292/

А если замка зажигания нет?

Ясно! Отвезу завтра машину в свой сервис чтоб поставили новый разъём бензонасоса и заодно скажу про разъём ДПКВ...Посмотрим, что получится...

посмотрите в мануале или тут на форуме , как включить зажигание на м2.

Включаем передачу + давим на тормоз и нажимаем Start. Электрооборудование включается вместе с зажиганием и бензонасосом.

Спасибо L-39 за фотоотчёт! У меня похоже оказалось тоже самое. Вчера утром в гараже как всегда завёлся раза с 5-го. Приехал на работу. На обеде решил съездить в магазин, а машина опять не заводиться. Раз 10 пробовал. Вспомнив фотоотчёт L-39 залез под капот и рукой подёргал провода разъёма ДПКВ и сам разъём. Потом сел в машину, снова нажал на кнопку и двигатель аж взревел . Теперь тоже поеду чистить разъём ДПКВ и смотреть состояние самого разъёма.

Съездил в сервис. Оказалось совсем другое, но Л-39 всё равно спасибо. Оказывается в самом модуле бензонасоса оплавился провод и упал вниз и из-за этого поплавилась фишка. Так что теперь только один выход - менять весь топливный насос в сборе. Сказали на машине лучше не ездить пока, возможно возгарание. А я рассекаю по городу не зная об этом. Да уж...

Подскажите, сколько стоит нормальный НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ? Что-то у всех цены разные...

в сборе в районе 11тык а сам моторчиг 2,5

Как ни странно, но моя беда в очередной раз починилась сменой бензина. Мне как то изначально не верилось, что все опять повторилось, т.к. На эту заправку я как раз перешел из за такой же проблемы пару лет назад. И все эти два года проблем не было, а тут прям одномлментно поплохело. В итоге искатал бак хренового бензина, залил бак на другой заправке и следующим утром с запуском двигателя проблем уже не было. В итоге на текущий момент я не заправляюсь на роснефти и на лукойле.

Это не в АЗР-моторс тебе такое рассказали ?

Нет не они. А это кто такие вообще? Дилеры?
У нас в городе дилеры Инком-Авто, но я всё равно у дилеров не обслуживаюсь никогда...Потому что постоянно наё...вают. Все запчасти постоянно только в сборе и по бешенным ценам. А если купишь сам и приедешь только установить у них, так они за работу с тебя сдерут по максимуму. Например работы где-то на час, а они будут специально капаться часов 5.
Так что незнаю, как в других городах, но я советую всё-таки пользоваться услугами только проверенных СТО сервисов, которые занимаются обслуживанием только Рено, с кем сейчас я и работаю...


Кстати, даже диагностикой у них теперь не пользуюсь, потому что были случаи когда они находили всякую херню, а я потом перепроверял у других нормальных людей и ничего подобного в машине не было...раскручивают суки...