Загорелись почти все датчики на щитке приборов. Мне посоветовали снять клемы с аккумулятора, чтобы сбросить ошибки и проверить. Вероятно просто глюк. Я открыл капот и чет растерялся))) Там чета не обычные клемы, а навороченны всякими девайсами))) (в тачках не разбираюсь, поэтому объясняться буду как блондинка))))
В общем можно ли просто открутить клему? Имеет ли значение последовательность (+ или -)? И достаточно ли открутить одну клему? Если одну, то какую если важно))

Аккамулятор у меня стоит родной.

Сначала отрицательную, потом положительную клемму снимают. Если под девайсами имейте ввиду большую красную крышку и толстый медный предохранитель - то просто нужно аккуратно. И еще автомобиль скажите какой, а не АКБ.

1.6, автомат. 2005 год.
приложил картинку. у меня что-то подобное

И еще, одевать то их в той же последовательности?) минус и потом плюс.

А какая разница как снимать? По моему вообще пофиг. Снимал всегда не глядя + или -.

Это не родной аккумулятор... И скорее всего это не глюк, а он разрядился. А скидывать можно и одну клемму..при чем любую

Такая последовательность описана в гарантийных правилах эксплуатации АКБ ТИТАН (ссылку мне не найти) А одевать клеммы нужно в обратной последовательности

На гарантию пофигу. Машина давно не на гарантии)))) а клему уже открутил одну))) правда расцарапал там все(((

А надо ждать, чтобы ошибки сбросить? Или достаточно снять и одет сразу?

В общем все вернул. Хуже нестало. Ошибки не пропали. Еду в сервис(((

Странно, что там можно расцарапать? Если только перед этим клемму забили молотком. Долго ли ждать - для грузовых иномарок кто-то говорил что ждать от 10 до 30 минут. Попробуйте заведомо исправный АКБ - может Ваш просто разрядился.

Да не. Аккумулятор то у меня исправен. У меня на щитке загорелся не он, а одновременно абс, горит ручник (хотя он впорядке), сигнал сервис и стоп. Причем машину недавно проверяли. И никаких сообщений не пишет. Скорее всего там чета перезагрузить надо

Это что "что то " перезагрузить собираешься? Навыков клеммы снять не хватает? Ехал бы ты в сервис...

+1

вообще когда читаю название темы, так и хочется ответить: Руками!!!!!

Ну наконец-то! Настоящий ответ настоящего мужчины!
Я сегодня целый день удерживала себя от фразы типа "я это делаю руками", но в моём исполнении это звучало бы несколь пошло.

Упал пад стол !!!

В мануале это значит ни куда не ехать а вызывать эвакуатор, если не ошибаюсь....
. Особенно с учетом того, что с приведением "мозгов" к заводским настройкам (сброса клейм) датчики выдают аналогичное.

убраться об столб - акум сам вылетит, еще при контакте с бардюром . гарантирую!

с точки зрения электрики всёравно что сначала снимать '+' или '-', а вот с точки зрения ОБЖ - только '-'.
Причина простая - если откручивая '+' вас угораздит инструментом коснуться массы, то будет фейерверк.

PS. надо откручивать ту гаечку, что смотрит в сторону крыла.

Я бы посоветовал обратится в сервис уж больно вопрос заковыристый как бы чего не вышло.............

снять минус, потом +.
ставить в обратном порядке
как уже писали тут - есть неиллюхорный шанс инструментом закоротить об мотор

вы че больные? один спрашивает в каком порядке снимать и что удивительно находятся те, кто знают порядок. Замкнуть конечно можно, но для этого нужен дуговой ключ на 10, длинной 20 см и более, а его пока продаже нет.

Уж не знаю как сейчас физику в школе преподают, но раньше в ШКОЛЕ (каца 7-й класс) учили последовательности действий при съеме батареи.

Хреново, когда ни что ни почему не знаешь..