Привет, камрады! Давненько сюда не заходил (и это моё 1000-е сообщение ). Итак. Тема старая. А вернее две темы.
1. Налет на линзах или совсем ничего не видно.
2. Ксенон.

Решение первой проблемы описано на 11стр. Сегодня я решил проблему кардинально своим способом. Опишу чуть позже. Линзы вынул за неск. минут, протёр, собрал всё назад. Но! Отажателям пипец - они облезли. Вот и решил я поменять начинку штатной фары на заводской ксенон. Т.е. замена блока-линзы в сборе.
Вопрос: от чего бы поставить? Самое простое решение на мой взгляд - это с разборки. Либо заказ нового блока-линзы, например, Хелла. Но какой авто может стать донором? Может быть кто-нибудь уже решал эту проблему или может по каталогам подобрать что-нибудь близкое по размерам.
Четыре крепёжных отверстия расположены на окружности диам. 107мм. Расстояние м/у нижними отверстиями 71мм. Верхние отверстия стоЯт чуть шире и м/у ними 73мм. От плоскости крепления блока до края линзы (передняя её часть) -66мм, а до плоскости патрона, куда устанавливается лампа БС - ок 75мм. Диаметр самого блока-линзы - ок.83мм.
Только убедительноая просьба: не надо обсуждать наличие омывателя и автокорректора.

заводской ксен - это AC блоки . оригинальный блок валео 12пин стоит - 12 рублей (новый)

китайский - DC

лампы друг от друга заменяемы, но долго не живут

твое решение - китайский ксен

Johnnie Walker , закусывать надо! (с)
Где ты взял AC/DC? Какие 12пин?

Речь идёт о подобном узле:

для начала розжиг -

Для неколхозной ксеноновой лампы с цоколем D2S блок розжига может быть хоть китальянский с двумя проводами на входе и двумя на выходе. Главная идея - использовать "правильный" ксеноновый модуль ближнего света с правильной лампой.

к заводскому розжигу подключается игнитор, который и создает требуемый разряд. прикол заводского ксена, что там высокое напряжение создается прямо под лампой (исключаются наводки на работу радио!), поэтому использование китайского розжига с километрами проводо до лампы и все это дело включенное через пеерходник на д2с за 5 баксов на ебее - идея не совсем правильная . у тебя будет АСщная лампа рахжигаться ДСным блоком с последующим выходом из строя лампы через несколько месяцев

я думал о подобном колхозе, когда у меня сгорел розжиг на заводском ближнем ксене, но погуглив, отказался.


переходники
http://www.ebay.com/itm/AMP-Xenon-HID-D2S-...2d5&vxp=mtr

правильный игнитор
http://www.ebay.com/itm/350Z-OEM-Infiniti-...865&vxp=mtr

пофиг что от финика, у нас с ними одинаковые "заводские ксены", как и с поршами каенами , кадилаками и ауди .. и еще стопицот заводов ставит такойже ксен как у нас

и самый эпичный вопрос - НАФИГА? можно купить готовый китайский ксен за 30 баксов с лампами H8 и поставить в туманки ... че городить то?

я взял вот этот
http://www.aliexpress.com/product-fm/50284...holesalers.html

Так как вынуть линзы полностью за несколько минут, свои нужно почистить(

Ответил в теме.

На второй фазе стоит точно такой же линзовый модуль что и на Cadillac srx (valeo) 100% ! Я даже как то давно выкладывал фотки этих линз. если посадочные размеры линз галогена и ксенона одинаковые то вообще замечательно.

А отражатели накрылись внутри самой линзы?

подробности можно осветить, а? Уж очень хочется, ибо сам собираюсь чисткой заняться...

а если колхоз китайский в имеющуюся оптику под галоген?

а если колхоз китайский в имеющуюся оптику под галоген?

Да, внутри линзы.



Лучше приезжай со снятой фарой, покажу. На "пальцах" объяснил как мог.
Пиши на "мыло", т.к. здесь редко появляюсь, да и вопрос уже не актуален - машину я продал.