После трехлетней эксплуатации своего мегана призадумался о его замене. Продал его без проблем в три дня, остатки разошлись по форуму тоже очень быстро. Теперь являюсь полноправным владельцем дизельного Х-trail в максимальной комплектации, цвета холодильника

Муки выбора были традиционные: аутлендер, колян, хонда crv.

аут - очень эффектный внешне, но внутри не хватает шика, простой пластик, дизайн без изысков... После тест драйва понял не моё, хотелось больше именно комфорта

колян - мягкий, удобный, но ... не пошел. Может просто из-за имиджа... У рено отличный массовые авто, но стоимостью более ляма уже не тянут

хонда - дороговато... много понтов на ровном месте... угоняемость... стоимость запчастей и сервиса...

Чем именно меня привлек хитрила

- характерная не игрушечная внешность, особенно после рестайла. Представить блондинку с собачкой довольно сложно
- огромный панорамный люк
- огромный багажник с органайзером
- низкая стоимость владения (по тестам)
- не очень интересен угонщикам
- давно в строю, все болячки известны и изучены.

Взял именно дизель - просто песня! Да он дороже, да экономия на топливе отобьется через 5-10 лет, но как он едет! Подхваты от 800 об/мин, практически с места, ускорения с 60 до 80, со 120-140 практически моментальные. По легкому бездорожью без рывков, рева и напряга скользит как перышко. Расход около 8 л при довольно активной езде. Сам рокот дизеля слышен при прогреве двигателя, в салоне тихо! никаких вибраций на руле и гуле в салоне. На зиму буду ставить предпусковой подогреватель. Движок кстати реношный турбированный, такой же как на коляне (они принципе сделаны на одной платформе). Опыт десятилетий не отнимешь, не зря реношные дизельки считаются они из лучших.

Из минусов для себя отметил
- шумка, вернее ее отсутствие по сравнению с меганом сзади не стоят даже локеры. Но поездив недельку привык ))) дойдут руки сделаю шумоизоляцию.

- Коротковатая подушка сидения, сделанная под среднестатистического японца. Об этом знал заранее - терпимо

- Ну и конечно любимые всеми нами кармашки! МАЛО! Как не хватает подполья для всякой лабуды

Пока вот такие сумбурные эмоции, посмотрим как поведет себя в эксплуатации - буду делиться информацией

Икс на самом деле классное авто.
В семье есть таковой, тока бензин.
Уже второй укатываем.
Багажник 100 % лучший в классе.
Люк шикарный. Мечта охотника!

Я уверен, Икс Вас будет только радовать.
Один минус у него - скучновато и прогнозируемо все.
Но этот минус для большинства владельцев является как раз плюсом.

Поздравляю с новой хорошей машиной!
Да еще!
Расход топлива на нем не большой.

Поздравляю с приобретением!!!
Пусть только радует!!!

Поздравлямс...нормальный мужицкий авто...как говорится "самое ТО"

Будем ждать отзывов и восхищений от владения машинкой

Ну это ж дрыгатель частенько хаемого здесь Рено... Моя Астра в режиме обкатки и скорости не более 110 км, кушает 10 литров только в путь...

По теме, поздравляю с обновой , ни гвоздя, ни жезла...

Поздравляю
Но с мотором как повезет....

Все будет нормально!

Классно, что еще сказать. Поздравляю!

Знакомый уже 300 тыщ проехал с новья. Не знает, как убить.

Поздравляю с приобретением!!!! Движок у Вас всё равно мегановский, насколько знаю. Он же на лагунах, колеосах, вел сатисах, и ещё много где стоит!

Спасибо всем большое
Периодически буду делать заметки, особенно с учетом что это реношный дизель

Поздравляю!!
а как с наличием хитрил в салонах?
А то на коляна очередь на несколько месяцев а на дизель и еще больше....

[Поздравлямс.
А по коробасу как ? Что-то не хвалят варики...

Поздравляю, хорошая машинка, в свое время тоже смотрел в его сторону.
Удачной эксплуатации.

На дизель ставят 6 ступенчатый автомат, варики не выдержат такого момента



Все в наличии, никаких очередей, когда брал были еще 11 года.
Дизели появились в РФ только с прошлого года, манагер говорит что их берут все больше и больше...

Тоже самое и на Колеосе - GO E21A MKA4 Dynamique Confort Diesel 2,0 АКП6, дизель 150 л.с. 1 203 00 руб

Да, точно.
Ценник на колеоса конечно по-гуманее

Вот именно это и явилось решающим фактором, почему я отмел данное авто (как и многие другие с похожей проблемой).
С сиденьями вообще сейчас беда - даже европейцы делают их непонятно под кого. В Мегане - как на стульчаке бюджетном, и эти туда же.

А хитрил во сколько вышел?

Смешно...

По ходу где дизель отобьётся быстро ..так это Дастере
H1B4 15H E4R Expression 1,5 dci 4x4 МКП6 90 л.с. за 600 тыс.
Относительно бензинового собрата H1B4 20F 4CR Expression 2,0 4х4 МКП6 135 л.с. 582 000 разница практически несущественная.

Праздравлям! Хороший выбор!
Тихая мечта...

2 Меганыч - поржал от души над твоим постом №2:"Один минус у него - скучновато и прогнозируемо все."
Ну да, когда колёса поедут в разные стороны, скучно не будет...

а у него как в рекламе из колес хреновины выпригивают? Если выпрыгивают ехать не мешают? Соседние машины не царапают?

Поздравляю ! Цена машины почти 1.5 ?

Выпрыгивают и кусают другие машины за шины...



Зато на соляре отобьется...

По прайсу максимальная комплектация дизеля 1,4 2012 гв, мне досталась с 20% (кореш работает в ниссане)



Манагер в салоне на эту шутку уже среагировал, сказл что это уже "классика"




Дети добьют

Да такая проблема у многих и не понятно почему жалеют 10 лишних сантиметров
А вот мегановское кресло мне нравилось, ощутимая боковая поддержка на спинке, в меру мягкое... Видимо дело привычки

Ага!
Когда собачки сорвутся с колес и потащат машину, классные ощущения!
Но тут дизель не при чем. Они и на бензиновых версиях так же шустро бегают.....