Ну, что? Мое сравнение Мегана Универсал и Опель Астра Караван. Обе машины не покупал – рабочие. Так же есть и своя машина, тоже Меган Универсал, только предыдущий Меган 2003 г.в. в комплектации (Espression что ли?)
Естественно результаты сравнения будут в некоторой степени субъективными, но постараюсь представить объектива побольше. Мало ли? – может кто колеблется, Меган ему взять, или Астру?
Итак, Меган 2 Универсал 2007 г.в. комплектация Аутентик (не балует меня контора хорошей комплектацией) + подогрев сидений и подлокотник. Прошел 170 т. км. за 4,5 года владения. В дороге не подводил ни разу. Детские болезни Мегана - как то умирание фазорегулятора и катушек зажигания меня обошли стороной. Честно говоря, не помню километража по замене, приблизительно каждые 50000 км – замена рулевых наконечников и стабилизаторов. Один раз замена подушки движка. Два раза горел термопредохранитель. Меняли блок целиком. Да, сразу оговорюсь, все ремонты оплачивала контора. Ремонт всегда у ОД, поэтому стоимость и количество ремонтов можно смело делить на 2. Так вот… Колодки менял на 86000 км вместе с сайлентблоками на задней балке. Второй раз менял колодки на 136000. Лампы ближнего света забодали, перегорали каждые 25-30 т.км. После 120000км Меган начал требовать деньжат побольше.
Где то на 120000 перетерся шлейф в подрулевом переключателе – только замена подрулевого полностью – 13000 р Через месяц отказал обратный клапан бензонасоса – меняли полностью бензонасос 10000 р (хотя клапан – копеечный, и будь машина моя, поменял бы за час с расходом 500 р) Лопнула задняя левая пружина – результат транспортировки груза 400 кг на 450 км – меняли парой – 10000 р. Где то на 150 т. км полетели сальники подрамника. Подрамник меняли целиком 25000 р + работа 5000 р (сальники отдельно с работой 4000 р, без замены подрамника, но ОД на это не идет)
Достался OPEL Astra Caravan 1.6 (115) Essentia 5MT, год выпуска 2012, цвет (GAN) - Серебристый, Металлик.
Комплектация: Эссентия + доппакет Эссентия плюс.
Ну, сравниваем что ли?
Безопасность:
Меган в базе имеет 6 подушек безопасности, Астра 4. Тестам Евронкап, я думаю верят все. Здесь Меган вне конкуренции среди одноклассников – травмобезопасность пешеходов и водителя выше чем у Астры.
Комфорт:
Салон в Мегане шире. По длине – такой же как и в Астре (позади меня в обеих машинах пассажир умещается с трудом) Багажник – хз. По моему одинаковый. Что понравилось в Астре, заднее сиденье складывается 1:2 в отличии от Мегана в этой комплектации.
Шумоизоляция двигателя такая же, но в движении Астра однозначно проигрывает по аэродинамическим шумам и шумам от резины.
Усилия на руле Меган требует меньше. Кто-то здесь писАл, что руль Мегана не информативен. Эта «не информативный руль" позволял пальчиками одной руки крутить не в ущерб управляемости. На Астре руль тугой, но в этом есть плюс – при заезде в снежную кашу Астра идет стабильней.
И, итить ма!!!, что бы мне не говорили, Астра ЖЕСТЧЕ Мегана. Если Меган по трассе идет, пусть не как крейсер, но как эсминец – это точно, то на Астре как на вибростенде.
Управляемость:
Здесь не могу судить. И не думаю, что оценки других объективны. Для того, что бы утверждать, что одна машина лучше при резком повороте, чем другая, нужно тестить эти машины на одинаковой резине, на одинаковом дорожном покрытии, с одинаковой загрузкой и пр. Одно могу сказать, что Астра, что Меган при повороте на льду «на грани фола» уходят всеми колесами на внешний радиус и легко ловят дорогу при малейшем повороте руля в сторону заноса.
Салон:
Здесь Меган однозначно проигрывает. У Астры салон и повеселей и побогаче. Салон Мегана какой-то спартанский, что ли. Но в Астре нет всяких ниш. Сейчас ломаю голову, куда приспособить колхозный подстаканник (люблю в дороге кофе пить не останавливаясь) Есть держатель для бутылок, но он так «удачно» расположен под правым локтем, что я когда-нибудь сверну этот псевдоподлокотник. Той же бутылкой. Потом, не знаю как приспособить без ущерба для внешнего вида тройник от прикуривателя для подключения радар-детектора, телефона, навигатора.
Органы управления печкой и пр. – тоже двойственные ощущения. На Астре гораздо информативнее, но неудобнее. Что бы подкрутить регуляторы печки необходимо отвлекаться от дороги. На Мегане все в поле зрения.
Обзорность:
По боковым зеркалам у Астры обзор гораздо лучше. Большие лопухи внешних зеркал лучше Мегановских штатных. К тому же на Мегане грязной «чачей» с дороги забрызгиваются боковые стекла с зеркалами. На Астре такого нет.

Прочее:
Запас топлива. На Мегане бак 60 л, на Астре 52 л. Если вы передвигаетесь в основном по городу, то этого достаточно. Если ваш удел безлюдные трассы до 800 км в один конец (как у меня), то разница в 8 литров, а это дополнительные 100 км, ощутима.
Нет ни визуального, ни звукового сигнала ремня безопасности. Это косяк. Если я сам пристегиваюсь на автомате, то за пассажиром иной раз и не уследишь.
Нет указателя температуры двига. Я уверен, что Астра даст знать о превышении температуры, но не уверен, что будет тоже самое при недостаточной температуре (например, отказ термостата)
Нет понижения работы стеклоочистителей при остановке авто. На Мегане при работе дворников в непрерывном режиме на скорости, дворники автоматом переходят на прерывистый режим при остановке.
АКБ – ну что это за 66 а/ч и 300 А токоотдача? На Мегане 75 а/ч и токоотдача 750 А. С таким АКБ стартер Мегана проворачивал двиг в узел в любые морозы, как белье при отжиме.
Фу-у. Замучалси печатать. Пока счет в пользу Мегана. Ежели что вспомню – добавлю.

Спасибо за отзыв! Наверное пригодится кому-нибудь.

У вас пробег в основном трассовый ?

Да. Где-то 90% трасса. По мере обкатки движка отпишусь про динамику. На данный момент динамика не очень. Меган по резвее. Но Астра к низким оборотам 800-1000 более терпелива. Когда из сугроба внатяг выезжаешь. Меган на этих оборотах капризен.

Здорово написано, спасибо

Учитывая, что в скором времени, стану обладатем Астры... БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Да ладно вам, мужики. Всегда пожалуйста.
Кстати, один минус с Астры снял. Даже на простеньком БК на трехстрочечном дисплее (BID) можно посмотреть Т движка. Только БК должен быть прошит прогой. У меня прошит.
Регулировка паузы дворников интересная - покрылось стекло моросью - рычажок вниз до упора дворники отработали - покрылось опять рычажок чуть вверх дворники отработали - вот вам и пауза. Хочешь 1 сек, хочешь - 5 сек.
Удобная штука с указателями поворота - рычажок чуть вниз или вверх - сигнал поворота мигнет 3 раза. Удобно при обгоне.

Сегодня с удивлением обнаружил, что БК отображает низкий уровень омывайки. Пустячок, а приятно.

Добавлю, с Вашего позволения
Ну может на 2см.
http://www.astra-h.ru/digit.html
Астра выше Мегана - поэтому сверху вроде как уже, а на самом деле внутри по ширне практически такая же.
А кто говорил, что она мягче Мегана? В Мегане вообще едешь как на диване , он и потяжелее по ощущениям Астры.
Сиденья в Мегане выше и удобнее, Астровская спортивная посадка не всем нравится (особенно женщинам в юбках ), а в моей комплектации регулируется только водителькое сиденье - остальным помочь ничем нельзя
Руль мне показался у Астры поострее и поинформативнее, и крутится не намного тяжелее Мегановского.
Движок совсем по-другому настроен - начинает тянуть с 1,5-2тык, а с 3 - это уже полет. Правда у меня 1,8(140лс), а Меган слабенькй был - 98лс.

П.С. Да, дисплей у меня показывает много строк, и кучу всяких параметров, а еще если сесть в машину, нажать одновременно газ и тормоз, удерживая их, повернуть ключ в положение зажигания - вместо пробега машины дисплей будет показывать все отклонения в работе двигателя и агрегатов.
Кстати насчет безопасности - у Астры Н те же 5 звезд по EuroNCAP(по крайней мере - те же 14 из 16 очков при фронтальном ударе):
http://www.astra-h.ru/crash_test.html

вот за это мне он и нравится

может , кто подскажет какие еще машины могут похвастоваться шумкой и мягкостью мегана ?

Мерседес S600

Согласен. Но сравниваются одноклассники, поэтому 2 см уже значение. Естественно это спорное преимущество, просто как факт.
Насчет выше - не заметил. И на Астре и на Мегане кресла регулируются по высоте. По Астровским креслам одно не понравилось - валики боковой поддержки на сиденье (не на спинке, а именно на сиденье) находятся близко друг к другу и практически сидишь на них, что неудобно.
Вот остроты и информативности не заметил, а усилия на руле, особенно в мороз, разнятся сильно.
У меня Астра с двиг 1,6. Не скажу, что тянет с низов лучше, но Меган более требователен к оборотам. Вероятность заглохнуть на 1000 об на Мегане гораздо выше, чем на Астре.

Сегодня при Т -17С за 30 мин с начала запуска прогрелась до 83С при вкл. печке на 3 скорости. Скорость прогрева такая же, как и на Мегане.

Еще не купив машину, начинаю любить дилера, где она заказана... Вчера, звонит мой менеджер и радостно докладывает... Учитывая, что вы внесли большую предоплату и ваша машина сегодня пришла, принято решение сделать для Вас скидку... Про себя думаю, ну сейчас скажет что-нибудь насчет еще одного процента... Оказалось... 1% скидки первоначальной и еще + 30000 руб. В итоге... было 766800 - 1% = 759200 - 30000 = 729200 руб.
Теперь весь в раздумьях, может пока не поздно заказать самый верх - это плюс 20 тык. к цене, разница с моей комплектацией будет + задние электростеклоподъемники, подлокотник, парктроник, пакет курильщика и какая-то фельдиперсовая панель... Или не стоит связываться, ограничиться заказом подлокотника (5000 руб.) и сыкономить 25 тыр., а это считай 50% стоимости страховок???

Ну это чтобы ты не передумал.

Зы. Ну и на всяк случай внимательнее машинку осмотри при покупке.

Передумать сложно, предоплата 250 тыр....

Это само собой... Володь, а по сути вопроса, что думаешь???

Ты по поводу лучшей комплектации?
Так какой смысл?
Разве, что завести с ними разговор......немного пугнуть (что ты отказываешься от этой)........и они тебе еще одну скидку сделают

Ну это врятли... Короче, ограничусь подлокотником... и оставлю за собой эту машину

Виталь, а как ты это себе представляешь добавку дилером задних ЭСП и подлокотника в машину, которая укомплектована в заводских условиях? Парктроник и пакет курильщика - это понятно.... Да и вообще авто - проведено по бумагам с ценой и комплектацией. Экономию можно только на уровне допов тратить ИМХО
Если перезаряжаться на другое авто с лучшей комплектацией на этих же условиях, то дилер вряд ли эту мутоту поддержит...

Про то я ему писал выше.
Смену машины не поддержит стопудово...но лишний процент скинуть может с уже доставленной машины

Володь, ты не понял... Уточнить у дилера будет ли действовать таже скидка на машину в более верхней комплектации, если да, то перезаказать ДРУГУЮ машину в топовой версии... У меня просто Космо, а топ - это Космо с пакетом...

Сейчас имею:

2 фронтальные и 2 боковые подушки безопасности, ABS-Антиблокировочная система тормозов, климат-контроль, регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка, регулировка сиденья водителя по высоте, информационный дисплей (время, дата, частота радиостанции, температура воздуха), плафоны для чтения спереди и сзади, кожаная обивка рулевого колеса, гидроусилитель рулевого управления, электропривод передних стеклоподъемников и наружных зеркал, подогрев зеркал и передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманные фары, иммобилайзер, 7 аудиоколонок, аудиосистема CD30 MP3, управление аудиосистемой на руле, легкосплавные диски 6.5х16, шины 205/55 R16,противоугонная сигнализация; бортовой компьютер; Защита картера; Противопыльный пакет; Пакет для холодного климата; Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям.
Дополнительная комплектация: окраска кузова "металлик"

А пакет это: Регулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях, ручная; Электростеклоподъемники задних дверей; Пакет для курящих; Подлокотник переднего сиденья, левого; Задняя система помощи при парковке

Подлокотник уже заказал как ДОП...

По сути от топа теряю задние ЭСП, пакет для курящих (хрен знает, что такое), парктроник и регулировку сидения в 6-ти положениях, стоит ли это ЕЩЕ 20 тыр., так себя и не убедил...

Привет Виталий!
Чето они тебе парят. Или точно не знают комплектацию.
У меня обычный Энджой - и задние ЭСП (причем импульсные) в нем уже есть, и регулировка сиденья в 6 пол, пепельницы, 4 подушки и климат с датчиками дождя/света и круизом.
Проси у них зимнюю резину на оригинальных дисках. Мне по акции продали комплект за 29р - это резина Нокиан на оригинальных опелевсих дисках 205/55/16 - в магазе обошлась бы на много дороже.

П.С. Сигналку я еще у них подъехал поставил с обратной связью со скидкой. Оговаривай все сразу задешево, а то скажи - заберу залог.

Может поэтому и парят ,что у него чуть обрезанная комплектация по сравнению со стандартной пришла ?

Или еще раз бабки хотят взять за то, что уже с завода поставлено.

Леша! Володя!

Я не в Автомире беру, Дженсер категорически зажал резину...

Касательно комплектации вот ссылка на Дженсеровский сайт, по машинам в наличии

http://www.genser.ru/ru/autos/opel/index.p...=878&sub4=1

Моя третья сверху, та которая по цене 766900 руб. (серый металлик)

Так что все по честному в части комплектаций...

Кстати самый Топ - это еще и ксеноновые фары, а это еще 15 тыр., смотрим комплектацию за 801 тыр.

А у тебя Леш, первая, которая за 757900, я от такой отказался в Автомире, поставка только в Апреле и цвет, только черный...

Так что оставляю свою комплектацию + подлокотник...

Посмотри внимательно. Они в отдельный пакет выделили одно и тоже для Енджоя и Космо.
Чем они тогда отличаются - рейлингами что-ли? Или обивкой?

Это уже второй вопрос... Я по другим дилерам тоже полазил, там всё так же... Просто у тебя ОЧЕНЬ удачная гибридная комплектуха, повторюсь, отказался от неё только из-за цвета, ожидания, отсутствия ПТФ и присутствия круиз-контроля, который в условиях МО на хер не нужен... Самый дальний мой конец - это поездки в Рязань...

Ты давай уже беги за машиной...зимы больше не будет.

Не гарантированного плюса дождусь... У нас сегодня в МО с утра мороз, а вчера в вечер такие снежные заряды, что в пяти метрах было ни фига не видно... Планирую выкупать числа 5-го апреля...

Блииин измучался я весь...выпить хочется, а ты все тянешь!

Водка на обмывке будет теплой?

В апреле... Костя, уж для тебя ОХЛАЖУ спецом, в тяпницу 6-го... место встречи изменить нельзя!

Будет потом ждать следующей зимы........ когда холода начнутся, чтобы обмыть холодной

Но, но ... лишь бы позубоскалить...

И я его понимаю.
Когда тебя встречает уже теплый Рено (ну почти Рено), с шофером и соточкой коньячку в бардачке...
Чтоб я так жил...

Так значится, да... Подъеб... Всё развод и девичья фамилиЁ, сегодня вечером еду домой на автобусе и соточку тебе прощаю...

У богатых свои причуды.

А мну значит "по бороде" пустил...ну ну...

Andi Ну ты же с Ижевска всё равно НИ...НИ... А так да КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ...

Ну сравнивая Астру караван и Меган седан (конкретно свои экземпляры) по своим ощущениям астра тише и мягче, в салоне нигде ничего не скрипнет ни на какой дороге. По управляемости, как тут уже сказали у мегана руль крутится легче, но на астре кажется что контроль за дорогой увереннее. Подлокотник в астре расположен удобнее и он регулируется по высоте.

Спасибо за мнение, пусть и Ваше субъективное, через три недели сравню сам...

Это не повод игнорировать друзей! Ваше дело ПРЕДЛОЖИТЬ! Наше ПОКОЧЕВРЯЖИТЬСЯ!

На хороших кочках - да. Меган проигрывает, но при постоянном движении на трассе в салоне у Астры шума поболе.
Ну, я бы не сказал.
Но в Мегане ниша в подлокотнике больше.

На первой жаре оказалось, что не работает кондей. Причина - на заводе закачали фреона лишка. Так же завелся сверчок в панели. Появился металлический стук в передней подвеске. Кондей и сверчка исправили по гарантии. Стук в подвеске посмотрят на первом ТО. Пробег пока 9000 км.
В динамике разгона Опель проигрывает Мегану. Особенно при вкл. кондее. Или еще не обкатался как следует.

По сравнению с Меганом разгонная динамика с включенным кондеем - никакая!!!
Ну вот и первое ТО прошел пару недель назад. Во Флагмане. Обошлось в 7500 р. !!! Не дешевле нифига, чем на Меган.
Неисправности за 15000 км пробега.
Раз пять посигналил за все время эксплуатации и сгорел сигнал. На 8000 км полетел промежуточный рулевой вал (так ОД назвал) Ни того, ни другого в наличии нет. Заказали. Второй раз придется ехать. У ОД Рено таких вопросов с запчастями не было.

Вот вам и Опель!!!

По ходу один из не многих на форуме правдивых отчетов.

Akor-у


Позвольте с Вами не согласится, по динамике Астра порезвее ИМХО, правда меган был1,6, а Астра 1,8. На 24000км замена опорного подшипника (по гарантии). Один сверчёк. Замена лампы ближнего света (процесс замены повеселее чем на мегане). Это всё что вылезло за 29000км.
Ну и там где Меган чесал брюшко, Астра пролетает (просвет переднего бампера 21см).

У Астры дорожный просвет больше чем у Зафиры?

Замерял рулеткой в гараже.

Чего? Зафиру с Астрой?

просвет Так как Зафира создана на базе Астры, то особо мерить их смысла нет.