Вчера купил Меган2 1,6 Акпп, пробег 90тыщ, радовался не нарадовался до сегодняшнего вечера, когда стоя в пробке обороты с ни с того ни с сего чуток упали и движок начал троить... динамика разгона упала, естественно расход бенза +4л на 100км, но едет... Доехал до автосервиса, сделали диагностику, машинку прочитали - говорит ошибок нет, выкрутили свечи, замерили давление и оказалось что давление в 4 целиндре 4,5 очка, дескать прогорел клапан, который соответственно надо менять, денежный вопрос встал в сумму около 25-30 тыщ рублей после чего из сервиса уехал со словами мата на моего нового француза и старых хозяев....
Изходя из вышерассказанного появилась серия вопросов:
- мог ли так резко прогореть клапан?
- действительно ли так дорого поменять клапана? (Это ж Рено а не ауди какая нибудь(с целью экономичности и надежности и был куплен сей аппарат..))

Есть подозрение что в автосервисе попал на нае%;№лово и просто пытались развести.
Так если не клапана то что это может быть?
- двиг подтраивает(но свечи на отключение провода реагируют все)
- потеря тяги
- на холостых на Drive при отпускании педали тормоза авто начинает подергиваться..

Меган нравится уже очень давно, не хотелось бы потерять интерес к автомобилю, да и вообще не смотря на уговоры что не надо покупать француза, рено был первым в приоритете выбора машины...

Браво!

Съезди в другой сервис. Там еще что-нить отыщут.
Обрати внимание на катушки зажигания.
Я бы прикупил парочку для проформы. Лишними не будут. Товар копеечный.
Кстати, ты откуда. Если москвич, то подскажем куда зарулить.

Катушки проверь.

Причем тут катушка, если компрессия в цилиндре 4,5 атм.??!!!

Я бы первым делом проверил катушки, уж больно симптомы похожие.

Компрессия, возможно проверка на лоха, вдруг поведётся.

Да они так и проверили. Почуяли работенку в тридцатку, странно, что компрессии нет только в одном цилиндре.......
Надо к другому сервисмену ехать. А катушки ему по-любому покупать.

Плевать на компрессию. Тем более при такой обосновке "клапан прогорел", он ведь не из говнища все-таки, чтоб к 90К прогореть.
Я бы сначала катушки прошманал, это проще всего.
Самый простой вариант обычно верный.

Да, из Москвы, такой информации буду рад... А товар копеечный, этоооо... на форуме смотрю цены варьируются от 2х то 3,5тыщ...
Кстати, по истечении гарантийного срока машины где лучше чиниться? не очень хочется машинку гнать к хоть и проверенным но всеже "хулибиным" в гаражи)))

+100!

Браво с сарказмом? Что все так плохо?




+1

Жаль но что вы хотели от машины после 90к пробега ? Да еще и покупали не друзей ....

А по компрессии не совсем так, 1й 10 очков 2й - 7,5 3й - 7,5 4й - 4,5

На меган пересел с Таз2109i и ясен перец что геммора с жигой было много, но даже до такого не доходило, я клапана менял тыщщах на 250ти, и я ни когда не поверю что рено настолько плох что начнет подводить уже на 90х киломметрах...

3,5 - дорого очень.
Я покупал примерно за 1200 Валео.
Это просто патология Мегана какая-то, эти катушки. Не знаю у кого какая статистика, но у меня всегда горели зимой, при смене погоды с мороза на оттепель. Они походу любители этого дела - при смене погоды коньки отбросить...

Отличный мотор))) Такой разброс, я думаю, должен быть тыщам так к 300))))

На Москвиче. с мотором Рено F3R к пробегу 230 тыс. было так: 1- 11,5; 2-12; 3-9; 4-11.5.

о чем и речь, что то как то....

Сервисная история по а/м есть??

катушки Беру в экзисте под 1 день менее 1100р
в реномаге были 1,5к но забрать можно прям сразу (если есть в наличии)

В начале января будет на руках...

В КЕМПе в наличае много чего есть http://www.kemp1.ru/prices/inf/1948/284768...1.6&ye=2008

Машина сейчас, а документация потом.... Как-то странно...

номер катушки ZS052
и еще где диагностику делал? если аля "ара авто" то там еще и не то скажут.

самому то не смешно?

Попахивает разводом

А вторую ключ-карту дали с авто?

ПТС на руках? сколько хозяев ?

А вот это уже действительно меняет дело.
Я совсем не учел обычную в таких делах скрутку счетчика.
+1.
Но давай не будем уж так пугать человека. А то поедет морды бить, а это статья, пострадает, хотя и за правое дело.
Хотя, судя по разводу с доками..... пора парню команду набирать. С кулачищами.

Пускай хотя бы ВИН скинет, историю посмотрю)

день добрый.а че по VIN сможеш узнать?а то мне тоже интересно.че я за аппарат взял.VF1LM1BOH36499789.если не в лом конечно.если можно ответ в личку.

По истории ничего нет, на автомобиле необходимо выполнить репрог впрыска бесплатно.

репрог?это что.типа диагностики чтоли.

А мой вин можно пробить?
А то наш оф диллер в Воронеже не даёт информацию(

Менял клапан на своем мегане 2 раза, сначала первый прогорел на пробеге 310 тыс км, менял у друзей в гараже, поэтому работа встала в 5 тыс.руб. + запчасти включая масло, антифриз, герметик +7 или 8 тыс. руб.
После этого где то через год, прогорел еще один, по моему соседний, уже на пробеге 340 тыс.км., менял там же, за работу уже отдал 7 т.р. Клапан по 1шт покупал в Кунцево, там же и набор прокладок.

Вообще если планируешь ездить дальше на этом авто, то наверное есть смысл менять сразу все клапана, чтобы свести к 0 возможность прогорания еще одного клапана, и не заниматься ремонтом 2 раза как, как получилось у меня ((. А вообще странно что это могло произойти на пробеге 90 тыс.км, мне кажется что пробег скручен.

Я бы рассматривал замену головки блока в сборе.

Да вы я смотрю максималист... А почему бы не рассмотреть замену машины...




2 комплекта "ключей", один хозяин, авто купле в инком авто, что подтверждает письмо от компании "рено" на адрес и инициалы владельца..

Вообщем был сегодня в сервисе, все дело в итоге оказалось..... в катушке зажигания! Спецы поменяли катушку на 3м цилиндре, ииииии.... вуаля, машинка заурчала как надо, на замену ушло 3 минуты и 2.400 деревянных рублей...
2 за катушку и остальное за замену...
Так что все хорошо, что хорошо кончается.... а старая катушка развалилась у мастера в руках..

Кстати автосервис в котором у меня так прекрасно проверили компрессию называется
"Авто Тех Сити"
ИП Снегов В.А.
ул Вольная д 28
978-92-65
У меня в тот день еще и магнитола заблокировалась, (смотрел где и какие в моей машинке предохранители), а код я не знал, позвонил в "автомир" официалы предоставили информацию бесплатно по телефону, спросив мой Vin,
а в этом гребанном автосервисе ребята сказали что код магнитолы они узнают всего лишь за 6000 и Vin )))

Рад, что не разочеровался в машине.
А у нас классный форум. Который раз убеждаюсь, что если есть проблема, то нужно здесь поискать ее решение. И подскажут, и носом ткнут в тему, и пофлудят, и тему в сиськи переведут

К сожалению до сисег дело не доходит, а вот флуда ппц. ))))
ЗЫ Следил за темой, изначально предполагал катушку. )))) Чтобы клапан накрылся к 90 сомнительно, вот гидрики да, стучат сцуки с 60. :(

Дороговато однако, сегодня моя Мегашка поехала в сервис на замену катушки (затроило вчера). Все удовольствие 1800.

Они еще просто бесплатно взяли и заменили пару ламп (лампы были свои) 1 ближнюю и 1 над задним номером.
И подтвердили мои худшие опасения. Шлейф в подрулевом. Вот это может влететь в хорошую копеечку. Надо будет почитать здесь и подумать.

есть опыт. На одной своей своей машине трижды менял клапан. Проблему смогла решить только замена головки. Как назаводе -вам клапан не поставят

Форум реально супер! А за помощь и отзывы всем большое спасибо!

Может про сиськи?

А чо мне про них думать? Оне всегда со мной

100% катушка