в-первый раз не завелась машина. подумали АКБ(5 лет бедолаге.) поменял АКБ,сразу завелась. через пару дней та же история. комп.пишет battery low при этом вентилятор бешено крутит все приборы работают. М-2 113-л.с

Стартер...

А таже история - это что? Завелась со второго раза или опять АКБ поменяли?

Проверьте предохранитель на АКБ.

Доброе время суток!
У меня проблема, Megan Classic 2001, 107лс.
Сначала перестали работать поворотники (аварийка) и дворники. машина стояла в гараже пару дней.
Завел машину, прогрел, выехал из гаража, заглушил и тут же потух иммобилайзер.
Через некоторое время он замигал, машина завелась, заглушил и все, больше иммобилайзер не мигает, изредка проходит звуковой сигнал лампачка один раз мигнет и все.
Что делать. Помогите.

Сегодня в 10,05 по МСК . Сажусь , педаль сцепления в пол, жму кнопку старт, в ответ авто : стартер крутит, завелась, чи х-пых чих- пых, заглохла, и звук такой противный как будто бенз совсем плохой. Второй раз , чих-пых чих- пых , завелася, но троит зараза и как то выхлоп воняет не как обычно, газанул малость не сильно, все стало нормально работать .
Скоро ТО , последнее ТО делал 8,500 т. км тому назад. Свечи фильтра все меняю. масло кастрол. катушки целые , фазик менян так же 8,500 км. тому назад, бензин 92 ГазПром лью на одной и той же заправке в своем родно городишке. , Че за ХРЕНЬ такая , не пойму,
Правда когда завожу движок, (замечено еще ранее) запах бензина стал появляться , не пойму откуда, может заливает? но тогда почему и из-за чего?

Как определил что катушки целые, ДВС ведь колбасит, с твоих слов..

у меня еще одна подушка на движке , как на 2-х литровом стоит (вроде не трясет) . вроде не колбасит. только при первом заводе и завоняло и по звуку было понятно что троит. Да и катушки новые, и заводил я ее где то в начале десятого , завелась сразу, заглушил(нужно было с человеком встретится, позвонил) а после все выше описанное случилось.

Воняет потому как топливо не сгорает полностью. Несгорает только из-за того что какой то горшок-горшки не работают. Не работают либо из-за проблемы свечей либо катушек. Другого не дано. Проверяйте катушки ( даже если они и новые, это не о чем не говорит. Катушка новая может загнуться через два дня, даже оригинальная) и свечи. Либо просто проверьте надежность соединения катушка - свеча.

контакты смотрел, но не снимал сами катушки, завтра гляну, . Когда снимают форсунки, там по идее должны стоять кольца уплотнительные, они вроде как одноразовые или нет? кто знает?

Уплотнительные кольца и удерживающие зажимы на всех топливных форсунках подлежат замене

Думаю на выходных съездить на какой нибудь не официальный сервис, кто подскажет какой лучше в Москве или области? к кому обратится, хочу за одно определить всели мне верно поставили при замене ГРМ?

Ну все же есть на форуме. Лень посмотреть?